在美國積極圍堵和遏制中國的時候，已經拿出了貿易壁壘，從而阻止中國產品在美國市場的銷售，美國至今都不允許中國的新能源汽車在美國出售，同時也禁止中國的高端智能手機在美國的售賣，也不允許中國的5G通訊設備在美國的使用。美國還對許多高科技中國企業說不，禁止在美國設立相關的機構，以及營業點，凸顯了如今美國的意圖，就是要通過不公平的競爭來削弱中國高科技企業的競爭力，美國是通過一刀切的方式來對付中國的高科技產業，包括在多個領域的制裁。

美國是通過貿易壁壘來對付中國，美國借口所謂的美國國家安全，對于中國的高科技企業動手，甚至還利用加拿大來非法扣留中國高科技企業的高管，從而讓外界看到了西方的卑劣，以及美國和加拿大的勾連本質。在美國的帶動之下，歐洲也是已經緊跟美國的步伐，歐洲已經有多個國家公開對中國的5G設備說不，和美國一樣，也是拿出了所謂的國家安全。實際上歐洲也是在多個領域對于中國產品設置了重重的壁壘，包括電動汽車，歐盟在2024年已經宣布，對于中國電動汽車加征所謂的反補貼關稅，從而試圖削弱中國新能源汽車的競爭力。

歐盟不僅在電動汽車領域給中國產品設立貿易壁壘，之前已經對于中國的太陽能電池板也是采取了相同的措施，顯然還是無法阻止中國太陽能電池板在歐洲的推廣。歐洲擁有龐大的制造業，從制造業的規模來看，僅次于中國，如今歐洲制造業已經面臨諸多的問題，尤其是在俄烏沖突爆發之后，歐洲放棄了來自俄羅斯的能源紅利，從而讓歐洲的產品競爭力明顯下滑。雖然俄烏沖突沖擊了歐洲的制造業，但是如今的歐洲還是鐵了心要支持烏克蘭，從而就有了烏克蘭和俄羅斯的死磕局面。

歐洲擁有龐大的汽車產業，德國和法國都有多個世界級的品牌，但是如今的歐洲汽車產業已經面臨巨大的挑戰，不僅有美國電動汽車品牌對于歐洲市場的侵蝕，而且還有中國品牌的汽車在歐洲市場的崛起。歐洲汽車產業相當的保守，在新能源汽車領域已經落后世界先進水平，為此法國提出了要對中國汽車產業進行制裁的措施，從而就有了歐盟所謂的反補貼調查的推動，最終就有了對于中國產品加征反補貼稅的局面。

對于歐盟設置貿易壁壘，西方學者已經在為歐盟進行辯護，為此臉真夠大的。根據外媒報道，法國智庫“雅克·德洛爾研究所“專家薩沙·庫爾蒂亞表示，歐洲不能允許中國廉價產品沖擊市場，為此要中國理解歐洲的貿易壁壘。薩沙·庫爾蒂亞宣稱如果中國產品繼續維持當天的出口強勢，歐洲將會建立貿易壁壘，從而維持公平競爭，從薩沙·庫爾蒂亞的表態不難看出西方的傲慢無禮的一面，原本貿易比來已經破壞了公平競爭，但是西方智庫專家竟然說的頭頭是道，凸顯了西方的雙標本質。