持續十幾日的以伊沖突，現階段已經落下帷幕。近日，一名伊朗的空軍前軍官就在接受采訪時透露，其實伊朗在九年前做了一個錯誤判斷，而當時如果選擇正確的話，這次以伊沖突的結局或將截然不同。

伊朗的這名空軍前軍官名為阿塔·巴赫拉米，其在采訪中是這樣說的，在自己就任期間，非常看好中國制造的殲-10C戰斗機，并且當時伊朗曾有計劃采購100架的殲-10，讓其在伊朗空軍服役。

（伊朗前總統魯哈尼）

2016年的時候，他就作為伊朗的空軍上尉，跟隨當時的空軍司令納西爾扎德將軍，同時也是現任的伊朗國防部長抵達中國進行訪問。當時他們已經做好了購買百架殲-10C的打算了，甚至想好了要組建8個戰斗機中隊。

結果，伊朗空軍的這一計劃，遭到了當時伊朗總統魯哈尼的阻止，且魯哈尼認為采購法國的陣風戰機更為合適，希望用西方裝備實現空軍的現代化。

然而法國一邊，又對向伊朗出口先進武器存在顧慮，加上陣風的單價高達2億至2.5億美元，遠超伊朗的承受能力。之后伊朗提出了石油換戰機的方案，但也遭到了法方的拒絕。這次失敗后，伊朗又轉向了俄羅斯，洽談采購蘇35，但也因為俄烏沖突交付延遲。

這樣一來，伊朗空軍的升級計劃就擱淺了，之后近十年的時間里，伊朗就繼續依賴老舊的美制F-4、F-5戰機，甚至一些機齡已經超過了40年。由于裝備落后，在今年爆發的以伊沖突中， 伊朗方面完全喪失了制空權，被以色列的F35壓制。

對于這一狀況，這名空軍前軍官就承認，確實是伊朗軍方的錯，若是早早購入殲-10C，情況恐怕就不一樣了。

在這次沖突之后，伊朗方面也做出了一些“補救措施”。

前不久，伊朗防長就抵達青島參加了上合防長會議，之后就有消息稱，伊朗有意重啟和中國在殲-10采購問題上的談判。

伊方媒體報道稱，中方這款戰機，能有效解決伊朗空軍戰力不足的問題。且現階段伊朗必須強化自身軍隊，對戰機的需求量相較于九年前也增加了，所以這次要買的恐怕不是100架，而是400架。

（伊朗空軍司令登上殲10）

伊朗方面的考量確實是有道理的。購入中國的殲10，首先是能幫助伊朗在制空權爭奪能力上獲得根本性的提升。

伊朗現役主力戰機為巴列維王朝遺留的F-4、F-5，面對以色列F35時毫無還手之力。而殲-10CE作為四代半戰機，配備有源相控陣雷達和PL-15E空空導彈，射程達145公里，可有效對抗以色列F-16I、F-15I等非隱身主力戰機，甚至對F-35構成一定威脅。

在今年5月的印巴空戰中，巴基斯坦就用殲-10CE成功擊落印度3架“陣風”，驗證了其對抗現代戰機的實戰效能。

此外，殲-10CE作戰半徑達1000-1240公里，覆蓋伊朗全境。若部署在西部邊境，可攔截從伊拉克或波斯灣方向入侵的以色列戰機，迫使以軍放棄低空突防戰術，大幅降低空襲成功率。同時，若是美軍動用B-2轟炸伊朗核設施，有殲-10CE配合紅旗-9防空系統協同攔截，將能使B-2被迫放棄任務或遭擊落。

其次，還能幫助在防空體系實現偵控打一體化。伊朗現有的防空系統，完全可以用支離破碎來形容，各軍種包括革命衛隊導彈部隊與空軍的指揮是割裂的，導致預警信息無法共享。

若引入殲-10CE并搭配空警-500預警機、紅旗-9防空導彈及電子戰系統，便可形成三位一體防御體系。這樣空警-500探測距離超400公里，可提前發現低空突防目標；紅旗-9攔截中高空目標，填補S-300覆蓋盲區；殲-10CE則機動補防，專打漏網敵機。這種體系化防御將使以色列“斬首行動”成本激增。

最后，則是改變伊朗單向挨打的態勢，掌握戰場的主動權。裝備殲-10CE后，伊朗可主動出擊，在波斯灣威懾以色列海上目標，同時用掩護無人機或導彈部隊對以發動反擊，形成空中掩護和導彈飽和打擊的復合攻勢。這種能力將迫使以色列分散防空資源，削弱其進攻效率。

而對于美以來說，若空襲代價飆升，其將不得不重新評估軍事冒險的可行性。所以，殲-10CE的部署可能促成類似核威懾的空中力量平衡。

（以伊沖突）

九年前，伊朗因戰略誤判錯失殲-10CE的教訓，在今天已演變為生存危機，而當前局勢下，伊朗戰略容錯空間已經歸零，這也決定了其不能再重蹈覆轍了。

九年前F-35尚未在中東部署，如今以色列列裝102架F-35，且獲美軍授權在伊朗周邊部署B61-12戰術核彈。以伊之間的技術代差，已從“劣勢”變為“降維打擊”。

同時空襲導致革命衛隊圣城旅指揮官死亡，多個軍事基地被毀，民眾反政府示威席卷德黑蘭。而伊朗的政權合法性建立在“抵抗外敵”之上，若無法即刻重建威懾，內部崩潰先于外部進攻。

在這樣的背景下，對伊朗來說這已不再是“是否購買”的選擇題，除了抓住中國戰機這根救命繩索，伊朗已無路可退。