老實講 我做了二十年汽車行業 見過太多起起落落了。

可這次真把我震到了。

01

2008年那會兒 通用汽車股價從接近100美元一路暴跌到1美元你敢信嗎？一家雇了35萬員工 年賺1800多億美元的巨無霸 市值竟然還不如星巴克一杯咖啡貴。

我去 這簡直比看科幻片還魔幻。

福特和克萊斯勒也沒好到哪里去 三家加起來的市值從幾千億美元掉到不到百億。要我說 這不是簡單的金融危機打擊 而是幾十年積累問題的總爆發。

美國車企的成本結構早就出了大問題 工人薪水占到車價的8%養老金開支比公司賺的錢還多。

講真 這種商業模式能撐到2008年已經算奇跡了。

02

更要命的是技術路線選擇。

60年代政府要求減排50% 車企花了大把錢搞技術改進 結果呢？效果并不咋樣。與此同時 日本車悄悄進入美國市場 便宜又省油 慢慢蠶食市場份額。

石油危機爆發后 美國車企徹底賭錯了方向

政府給政策支持造SUV和卡車賺錢 結果消費者越來越喜歡經濟型小車。到2006年 美國權威雜志評選的十款好車全是日本品牌 這臉打得啪啪響。

說實在的 當時美國車企還在用老方法生產 成本比日本高一大截子。

03

2000年后油價飛漲 美國車企的日子更難過了。

因為過分依賴本土工廠 沒法像日本車企那樣全球采購便宜材料。2008年房地產市場崩盤時 很多人用房子抵押貸款買車市場一垮就徹底沒人買車了

三家車企賬上沒錢 只能跪求政府借錢救命。

通用被迫破產重組 砍掉悍馬、龐地亞克這些經典品牌 裁掉三分之一員工。當時大家都說這是浴火重生的新開始。

可十年后發現 問題更大了呢。

04

2018年福特直接宣布在美國只造SUV和皮卡 不再生產普通轎車?？巳R斯勒早就放棄經濟型車了只剩下肌肉車和大型車在苦苦支撐。通用到2020年也停了好多轎車生產線。

為啥全都押寶SUV？因為美國有個政策漏洞 SUV算輕型卡車 油耗標準比轎車低很多。

車企鉆這個空子拼命造SUV 利潤高還不用達到嚴格的環保標準

結果質量控制就放松了 這些年問題不斷。克萊斯勒承認排放造假被罰十多億美元 通用發動機出大問題 六年前就有車主投訴 拖了三年才召回 導致四十多起火災事故。

簡直坑爹呢。

05

現在車企還在省錢過日子。

Stellantis集團去年賺了200億 發了75億給股東 CEO拿4000萬年薪 但工廠裁員降工資 工人罷工不斷。新車質量差得要命 消費者根本不買賬 他們還是堅持走老路子

外國車企趁機發力了。特斯拉市值早就超過美國三大車企總和 現代起亞的電動車價格更有優勢。2024年賣得最好的車不再是福特皮卡 而是豐田RAV4

美國人現在更相信外國車 美國車企可靠性排名全掉到前十開外。

政府當年給錢救急 車企卻沒抓住機會真正轉型。中國車商在墨西哥建廠 德國車企搞自動駕駛他們還在靠SUV這根救命稻草過活

如今新能源車成本居高不下 傳統車企技術明顯落后 中國車企又在快速追趕。

美國車企還能活下來嗎？說實話 我也不知道答案。反正現在街上跑的那些巨無霸SUV 好像真的和未來沒什么關系了呢。

你覺得美國車企還有翻身的機會嗎？?