北京
從新能源技術貢獻來說，我們需要更多的比亞迪漢L，而不是小米YU7。畢竟，前者一直在技術創新，引領整個行業發展，而后者一直在致敬，對行業發展并無實質推進意義。
舉幾個例子，首先是影響行業的技術。
第一個，比亞迪漢有刀片電池，首創針刺實驗，解決針刺起火的問題。它推動了磷酸鐵鋰電池安全的新高度。
可以說比亞迪漢的發布，讓新能源行業針對熱擴散、底部撞擊防護、等關鍵環節制定了更為嚴苛的技術規范。
而小米YU7有什么引領行業的技術嗎？沒有。有的是車規級的紙巾盒，還有消費級芯片。
第二個，比亞迪漢L有兆瓦閃充，目前極氪和寧德時代都跟進了這個技術，這就是對行業的指引和貢獻。
反觀小米YU7最高支持5.2C快充，而且它的電池采用的是比亞迪的弗迪電池和寧德時代的電池。
第三個，設計上的原創。
比亞迪漢走的是原創設計，并且加入了很多中國風，無論是dragon face 還是“LOONG FACE ”,代表的是原創和中國風，這臺車在海外，外國人會尊重我們的設計和技術。
小米YU7顏值也很高，雷軍說“小米 SU7 在設計上，沒有任何一個細節是抄襲的。“而小米YU7繼承小米汽車家族設計，是延續，也是進化”。
至于小米YU7有沒有借鑒，外界自會有評判。因為當小米的車出口海外，你有沒有抄襲，外國人看的很明白。
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