隨著新能源汽車技術(shù)不斷演進，中大型插電混動轎車市場迎來全新挑戰(zhàn)者。7月，領(lǐng)克正式推出其首款中大型插電混動轎車——領(lǐng)克10 EM-P。這款車型的亮相，顛覆了人們對20萬元級別混動車的傳統(tǒng)印象，不僅在配置層面實現(xiàn)“越級”，更憑借豪車級智能與駕控實力，重新劃定了該細分市場的價值邊界。

豪華配置下放，樹立技術(shù)普惠新標桿

放眼當(dāng)前新能源市場，具備四驅(qū)系統(tǒng)與激光雷達的車型大多集中在30萬元以上價位段。數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)僅占新能源車比例不到17%，而激光雷達的應(yīng)用更是鳳毛麟角。領(lǐng)克10 EM-P卻大膽打破這一格局，全系標配這兩項通常為豪華車獨享的配置，成為20萬級市場中難得一見的“技術(shù)富礦”。

其搭載的P4后橋異步電機在結(jié)構(gòu)上更為緊湊，擁有更高能效表現(xiàn)，有效降低拖曳損耗，使得車輛即便在虧電狀態(tài)下，油耗依然控制在4.22L/100km。這種兼顧節(jié)能與性能的電驅(qū)組合，配合激光雷達帶來的高精感知能力，顯著提升了整車在各類出行場景下的安全性和智能化表現(xiàn)。

駕乘體驗并重，性能與舒適雙進階

在動力表現(xiàn)方面，領(lǐng)克10 EM-P融合了1.5T電混發(fā)動機（熱效率達47.26%）與90kW后橋電機的雙重驅(qū)動形式，實測百公里加速時間僅為5.1秒，展現(xiàn)出令人印象深刻的動力響應(yīng)。更為關(guān)鍵的是，其底盤結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配合液壓可變阻尼系統(tǒng)，確保車輛在高速變線或復(fù)雜路況下依舊穩(wěn)定從容。

而在舒適性方面，這款車也毫不妥協(xié)。內(nèi)飾用料覆蓋面積達到18㎡，輔以Nappa真皮座椅、哈曼卡頓23揚聲器音響系統(tǒng)、冷熱一體車載冰箱等配置，不僅增強豪華氛圍，更大幅提升日常駕乘體驗。前后座椅均支持通風(fēng)、加熱與按摩功能，真正做到了“四座平權(quán)”，滿足不同乘員的高品質(zhì)需求。

設(shè)計美學(xué)與智能科技的融合演繹

在外觀設(shè)計方面，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)“The Next Day”家族式設(shè)計語言，“晨光律動”的造型靈感通過默克雙珠光專利涂料得以充分展現(xiàn)，車身在不同光影下呈現(xiàn)出豐富變化。鎏光金、天云米、璃光紫三款配色結(jié)合高標準噴涂工藝，不僅提升視覺辨識度，也彰顯高端品質(zhì)感。

智能化方面，10 EM-P搭載英偉達Thor芯片，算力接近700TOPS，成為該級別車型中的領(lǐng)先者。配合千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)，不論是城市擁堵路段還是高速巡航狀態(tài)，系統(tǒng)均可提供穩(wěn)定可靠的駕駛輔助，極大提升用戶的日常行車安全與便捷性。

全面強化品牌實力，布局新能源新藍圖

近年來，領(lǐng)克持續(xù)加碼新能源板塊，不斷擴展EM-P產(chǎn)品矩陣。截至2024年6月，品牌累計銷量已突破149萬輛，市場表現(xiàn)穩(wěn)健。10 EM-P的加入，精準填補20萬元級中大型插電混動轎車的產(chǎn)品空缺，不僅增強領(lǐng)克在混動高端市場的競爭力，也進一步推動品牌在智能、性能與豪華領(lǐng)域的全面進階。

配置上，10 EM-P毫不吝嗇：四驅(qū)、激光雷達、英偉達芯片、輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全，堪稱“全副武裝”。這款車不僅是產(chǎn)品力的集中展示，更是領(lǐng)克在新能源市場沖刺銷量與提升口碑的關(guān)鍵戰(zhàn)略車型。

價值重塑，從“體驗豪車”變成“選擇剛需”

領(lǐng)克10 EM-P的推出，改變了人們對混動轎車的傳統(tǒng)印象。從動力性能到駕乘體驗，從智能駕駛到豪華質(zhì)感，它以全方位硬核實力，讓20萬元級別的消費者，也能享受到曾經(jīng)百萬級才能提供的待遇。毫無疑問，這是一場“價值重構(gòu)”的開端，一場混動市場的“體驗革命”。

領(lǐng)克10 EM-P不僅是技術(shù)下放的代表作，更是新能源平權(quán)理念的有力實踐。未來，在智能與性能并重的市場趨勢中，它或許將成為越來越多用戶心中的首選。