作為兼顧空間拓展性、長(zhǎng)途舒適性與多功能性的核心品類，中大型SUV憑借出色的道路適應(yīng)性和成熟的機(jī)械素質(zhì)，成為了很多高端家庭與商務(wù)用戶的首選。然而在新能源滲透率持續(xù)上升與消費(fèi)放緩的雙重?cái)D壓下，中大型SUV市場(chǎng)迎來了大洗牌，各大車企火力全開，紛紛通過降價(jià)來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)最新公布的7月份中大型SUV降價(jià)信息來看，近20款車型降價(jià)20%以上，寶馬iX降幅更是達(dá)到了50%，奧迪Q6、大眾攬巡、別克昂科旗、寶馬X5也是入榜前十，沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6、途銳也進(jìn)行了大降價(jià)，別克E5、領(lǐng)克09和大眾途昂同樣是榜上有名。真的難！中大型SUV再迎降價(jià)潮，最高讓利37萬，昂科旗寶馬X5前十！

首先，7月份降價(jià)幅度最大的還是豪華中大型SUV，多款旗艦車型價(jià)格體系出現(xiàn)大幅度回調(diào)。寶馬iX以37.34萬元（降幅50%）的讓利刷新行業(yè)認(rèn)知，寶馬X6緊隨其后直降27.6萬（降幅35%）。德系主力車型也是不堪重負(fù)，奧迪Q6降價(jià)16.86萬（降幅36%），奧迪Q7讓利17.22萬（降幅27%），寶馬X5升至第十，最大讓利15.41萬元，降幅超過了25%。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版降價(jià)28.8萬（降幅27%），沃爾沃XC90 PHEV優(yōu)惠19.69萬（降幅25%），這些曾以價(jià)格堅(jiān)挺著稱的豪華旗艦車型，正通過加大折扣力度來維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其次，主流合資燃油中大型SUV車型卻成為了本輪降價(jià)主力軍，比如入榜前十的大眾攬巡直降7.01萬（降幅27%），別克昂科旗的7座版本讓利8萬（降幅27%）。德系車大幅度調(diào)整，大眾途銳降價(jià)13.9萬元，大眾攬境讓利3.4萬元，銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的大眾途昂，也是優(yōu)惠了4萬元左右。日系陣營(yíng)也在積極跟進(jìn)，日產(chǎn)探陸降價(jià)2.4萬（降幅10%），豐田普拉多優(yōu)惠3萬（降幅7%）。

最后，新能源車型價(jià)格調(diào)整相對(duì)克制，新勢(shì)力陣營(yíng)中，昊鉑HT降價(jià)4.18萬（降幅22%），智己LS6讓利4.55萬（降幅19%）。傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型產(chǎn)品更為穩(wěn)健，別克E5降價(jià)3.2萬（降幅19%），紅旗HS7 PHEV優(yōu)惠4.5萬（降幅15%）。插混車型成為讓利重點(diǎn)，領(lǐng)克09 EM-P降價(jià)3.3萬（降幅11%），嵐圖FREE讓利2萬（降幅7%）。相較于動(dòng)輒20萬以上的豪華車型讓利，自主新能源陣營(yíng)展現(xiàn)出較強(qiáng)的價(jià)格定力。