在去年的春季發布會上,理想推出了旗下第一款MPV和第一款純電車型——MEGA,這也是理想旗下價格最高的車型,理想MEGA只有一個版本,售價為55.98萬元;不過這款車型的外觀受到了很大的爭議,不少網友認為MEGA的外觀像棺材盒,這對于理想MEGA的銷量造成了很大的影響。
配置方面,理想MEGA長寬高分別為5350mm、1965mm、1850mm,軸距為3300mm,車輛采用前155kW+后245kW雙電機設計,電池容量為102.7kWh,材質為三元鋰,供應商為寧德時代,車輛支持5C快速充電技術,最大功率能達到520kW;新款理想MEGA采用的是英偉達Thor算力芯片,算力為700TOPS,車輛采用的是高通驍龍8295座艙芯片,搭配32GB+128GB存儲組合方式。
近日的采訪中,理想CEO理想表示,理想MEGA上市的時候被水軍帶節奏打得很慘,但是在一年后的今天,理想MEGA已經是50萬元以上MPV銷量第一了;至于做產品是否需要優先考慮外觀的說法,他認為只要目標用戶喜歡,那就是對的設計;其實理想MEGA的外觀設計并非首創,豐田和現代之前也都推出過類似的MPV。
從銷量榜單來看,理想MEGA是近一年來50萬元以上最暢銷的MPV,不過排在第二的別克世紀和理想MEGA的銷量差距并不大,但別克世紀的最低配售價為46.99萬元,比理想MEGA現在52.98萬元的起售價低了不少;當然,別克世紀的頂配價格達到了68.99萬元,比理想MEGA的頂配價格也高了不少。
50萬元以上的MPV市場本身就比較小,理想MEGA目前的月銷量在1000輛左右,小宅認為這個銷量對于50萬元價位的MPV來說還算不錯;如果將價格調到30萬元左右,這個價位的MPV的月銷量就能達到10000級別,例如騰勢D9、豐田塞那、豐田格瑞維亞等車型,在很長一段時間里都能達到上萬的月銷量。
從機構給出的數據來看,理想旗下最暢銷的是價格最低的L6,銷量最低的是價格最高的理想MEGA,這也符合整個汽車行業的銷售規律;不過理想L6雖然是理想旗下最“低端”的車型,但起售價依舊達到了24.98萬元,屬于比較高端的車型了,這樣來看,理想汽車的均價還是比較高的。
理想L6是去年新勢力品牌中最暢銷的車型之一,僅次于鴻蒙智行旗下的問界M7,是新勢力品牌交付量第二的車型;而小米YU7發布之后,理想更是推出了5年0息的銷售策略,小宅猜測在短期內,理想L6的銷量還會有一定的提升。
不少網友認為理想L6和小米YU7的產品定位不重合——理想L6是增程式車型,小米YU7是純電車型,但小宅認為兩款車型的定價重合,并且都是中大型SUV,那么肯定是存在一定競爭的。
其實從特斯拉Model Y這幾年如此暢銷但并沒有影響理想L6的情況來看,純電車型對理想L6的影響其實并不是非常大,但考慮到特斯拉Model Y在舒適性、智能化配置上不如理想L6,而小米YU7在兼顧性能的情況下,舒適性、智能化配置也是可以和理想L6進行PK,那么兩款車型的競爭肯定是不可避免的。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.