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隨著長贛高鐵的推進，贛州北站的建設也備受贛州市民的關注。

近日有網友在問政贛州上咨詢“關于贛州北站設計方案及道路規劃”的問題。

對此官方給出明確的回復，一起來看看！

該網友具體留言：

1.贛州北站設計是采用高架站房還是側式站房

2.贛州北站選址位于水東，選址比較偏僻交通不便，旅客出行不便可能導致客運量低迷，請問是否有新增快速路規劃直達北站或設置金龍路快速路贛州北站立交樞紐及連接線，如有是否這幾年動工與贛州北站同時建成投入運營。

贛州市鐵路建設發展中心：

您好！您在問政贛州反映的問題已收悉，現將您咨詢的關于贛州北站設計有關問題回復如下：

目前，長贛高鐵中間站房初步設計方案中，新建贛州北站采用線側下式站房設計。

感謝您對贛州鐵路建設事業的關心支持！

2025年7月3日

贛州市自然資源局回復：

您在“問政贛州”平臺反映的問題已收悉，現將調查核實情況回復如下：

一、關于贛州北站站房設計形式

經核實，贛州北站采用“線側式站房”設計形式。該設計綜合考慮了車站功能布局、旅客流線組織及城市空間發展等多方面因素，旨在為旅客提供高效、便捷的候乘體驗。

二、關于贛州北站交通銜接及快速路規劃

為提升北站與中心城區的快速通達性，切實解決旅客出行需求，依據《贛州市中心城區“暢聯工程”三年行動方案（2025—2027年）》等，市政府計劃于2026年啟動金龍快速路（東江源大道至贛南大道段）以及金龍快速路與贛州北站連接線的建設，項目預計與贛州北站同時建成運營。

感謝您對自然資源工作的關心和支持。

2025年7月2日

據此前的資料顯示：贛州北站設在贛江東側的章貢區水東鎮，西距虔東大道 1km，西距贛江 2km，北側緊鄰昌贛高鐵。車站按 2 臺 6 線(含正線)規模布置，預留擴大至 4 臺 8 線條件。

贛州北站效果圖，最終實際以官方發布為準

此前相關資料顯示：按贛州市中心城區交通規劃，金龍路（獅子巖大道）將升級改造為城市快速路（全程高架）。

贛州金龍快速路（贛縣區段）長約10.8公里，一期項目起于與章貢區交界處，終于贛南大道東坑立交，長約3.5公里寬60米，全程立交，瀝青路面。

內容來源：問政贛州

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