現代軍用與民用飛機看似復雜，其實從結構上來說都有一套相對固定的“骨架”。理解飛機的各個組成部分，不僅是航空愛好者的基本功，也是在了解飛行器科技演進過程中的關鍵一步。無論是追逐音速的戰斗機，還是穿越高空的客機，它們的飛行都依賴于這些精準設計的結構部件共同協作。本篇將以通俗易懂的方式，帶你認識一架飛機的簡單基本構造。

自萊特兄弟首次飛上藍天以來，飛機的結構并未發生根本性變化，依然遵循物理條件下航空器設計基礎。

• 機頭罩（Nosecone）

這一結構設計為流線型，能有效減少空氣阻力。現代戰機通常在機頭配備強大的雷達系統；而早期戰機則采用截斷鼻結構，通過機頭進氣來為機身內部的發動機供氣。這種設計在現代戰機中已較少見。

• 座艙罩（Canopy）

座艙罩可保護飛行員及艙內設備免受外部環境影響。現代技術允許加裝防結冰涂層以及隱身涂層，進一步提升性能。

• 座艙（Cockpit）

座艙是飛機的“神經中樞”，飛行員在此操控飛行、電氣系統、武器裝置等。座艙內裝有航空電子設備和維生系統（如供氧系統）。

• 機翼主板（Wing Mainplane）

機翼是飛機提供升力的主要結構，承載著多種輔助控制面以優化控制性能。有些機翼內部可儲油（稱為“濕機翼”），并可在機翼下掛載彈藥等武器。

• 機翼前緣（Wing Leading Edge）

位于機翼的前端，常設有襟翼結構，用于改變升力和氣流的特性。

• 機翼翼尖（Wingtip）

即機翼最外側部分，有助于減少翼尖渦流，提高氣動效率。

• 進氣口（Intake）

通向發動機的進氣端口，用于吸入外界空氣。

• 排氣口（Exhaust Port）

發動機尾部的排氣出口，用于排出燃燒廢氣并產生推力。

• 尾部結構（Empennage）

又稱機尾結構，包含垂直尾翼和水平尾翼。典型飛機均有穩定飛機姿的尾部；而“飛行翼”則采用融合型機構，無傳統尾部。

• 垂直尾翼/方向舵（Vertical Tailfin/Rudder）

垂直安裝，用作方向舵，幫助飛機橫向控制。

• 水平尾翼/平尾（Horizontal Tailplane）

水平結構，用于飛機縱向穩定和控制。其中的副翼（elevator）調節俯仰。有些機型桿尾翼安裝在尾翼上方（T 型尾）、中部或下部，也有上翹或下翹設計。

• 起落架（Undercarriage）

或稱起落裝置，是飛機裝在機身下方的輪式支撐結構，主要用于滑行、起飛和著陸。艦載機通常還配有阻攔鉤，用于艦上著艦。

• 機身（Fuselage）

機身是航空器的主結構部分，內部可容納機組人員、乘客、貨物或發動機，并負責連接翼面、尾翼等結構，維持飛機整體穩定與機動性。早期飛機多為木架覆蓋布，后來演進為全金屬結構，現代大型飛機則大量采用復合材料來減重、增強舒適性和經濟性。