大概一年半之前，我發了一期介紹恒天汽車的視頻，那是我第一次嘗試雙語字幕，也是唯一一期被人舉報下架的視頻。

當然沒什么陰謀論在里面，什么車企搞我啊，沒有，其實是我沒經過允許用了抖音上一位玩這車的大哥的素材，然后被他舉報下架了。

但是恒天L4600這車還是挺有意思的，我簡單把那期下架視頻濃縮一下。

恒天是國機集團下屬企業，論資排輩也算是央企，屁股上可以貼“中國恒天”的那種，起步比較晚，2008年金融危機后才開始接觸汽車，先后接觸過卡車、客車、工程機械、特種車等細分領域，后來還通過購買模具的方式，造過皮卡、微面，以及找克里斯班戈設計的新能源小車，但基本都沒什么水花，直到2016年前后，恒天L4600的出現。

這玩意能廣為人知，是因為它是極少數自主品牌的V8量產車，也因為它跟LC200蘭德酷路澤有說不清道不明的關系，人稱祖國版陸巡。

2016年，由于排放法規要求，一汽豐田在四川國產的LC200蘭德酷路澤停產，而恒天L4600也是在差不多同一時間曝光的，甚至有車販子去工廠里拍攝，車間生產條例還是豐田那套都沒變。

但恒天L4600和豐田LC200陸巡還是有區別的，比如車身尺寸會有比較細微的差別，但大部分零件通用，比如恒天的4.6L V8發動機跟豐田的1GR構造和參數都接近，但變速箱用的是法國PPS，所以不嚴謹的說，恒天L4600確實可以算是祖國版陸巡。

可問題是，恒天L4600的發動機依然不滿足國六排放標準，但這輛車本身又確實有一定實用性，能頂替陸巡的生態位，所以廠家想了個合理合法的辦法，把它按重型汽油車標準上牌，因為重型汽油車最高就到國四。

你可以把恒天L4600理解為是為了解決企業機關對陸巡的旺盛需求和陸巡又貴又不滿足排放標準之間矛盾的產物，所以一般來說不面向個人銷售，但車販子們總有辦法，你也別問什么辦法，買就完了。

個人用戶買這車，一般兩種用途：

一種是看見狗粑粑都得嘗嘗咸淡，純粹是為了好玩，沖著“國產大V8”名頭買的，玩一陣發現跟陸巡沒啥差別，但是能同時擁有V8和自卑，就賣了；

另一種是沖著“祖國版陸巡”名號買的，買回去就是為了改裝成真陸巡的。

雖然車身尺寸略有差別，但改裝店的手藝也不是吃素的，四川那邊甚至已經發展出了一整套恒天改陸巡的解決方案。

文一點的要這輛車本身，花幾萬塊錢改個陸巡，配上五顏六色的跑馬燈，到處裝 X 去，但你在各個旅游景區基本看不見他們，因為買車、改車就已經是他們裝 X 能力的極限了，沒準還欠著改裝店饑荒還不上呢，閑著沒事還得跟著出幾趟婚車補貼家用，哪有家底出去浪？

武一點的真大哥，只要個名頭，給自己倒騰的水貨真陸巡套手續，陸巡的身子，恒天的手續，檢車也不怕，沒有幾條中華解決不了的事，比正經手續陸巡能省幾十萬，能跟多少不吃香菜建立連接呢。

當然，更野一點的還能用恒天改雷克薩斯LX570，但真改雷克薩斯，還得是邁克薩斯。