作為國內(nèi)主流合資廠商，上汽大眾具備不錯的認(rèn)知度以及市場表現(xiàn)。不過，最新銷量顯示，2025年上半年，上汽大眾的累計(jì)銷量卻呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢。

大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）

上汽集團(tuán)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-6月份，上汽集團(tuán)的累計(jì)銷量為492145臺。相比去年同期，其銷量下滑了3.89%，接近4%。

顯然，2025年上半年，上汽大眾的累計(jì)銷量并沒有上漲，繼續(xù)呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。應(yīng)該說，2025年上半年上汽大眾的累計(jì)銷量之所以同比下滑，是多方面原因造成的。

一方面、國內(nèi)車市競爭是否激烈。眾所周知，“卷”、“價格戰(zhàn)”等已經(jīng)成為國內(nèi)車市高頻詞匯。在這種情況下，很多廠商的銷量的，都遭到一定的影響。

上汽集團(tuán)2025年上半年產(chǎn)銷快報

上汽大眾的銷量，也難免會受到一定的影響。畢竟，從1-6月份單月銷量表現(xiàn)來看，1月份、4月、5月份，上汽大眾的銷量均同比下滑。

至于2月份、3月份，其銷量則與去年同期持平。在一定程度上，這顯示了車市競爭等因素造成的銷量波動。

另一方面、電動車占比有待進(jìn)一步提升。在當(dāng)前國內(nèi)主流合資車企中，憑借大眾ID.3的不錯表現(xiàn)，上汽大眾的表現(xiàn)應(yīng)該說是比較突出的。

途昂PRO

但是，在上汽大眾的銷量結(jié)構(gòu)中，燃油車依然是主力擔(dān)當(dāng)。相比之下，電動化轉(zhuǎn)型應(yīng)該是需要加速的。

此外，從年度銷量上來看，上汽大眾在中國市場的銷量，已經(jīng)連續(xù)兩年呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢了。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月份，上汽大眾的累計(jì)銷量為1215003臺。與上一年同期相比，其銷量下滑了8.01%。

帕薩特PRO

上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2024年1-12月份，上汽大眾的累計(jì)銷量為1215003臺。相比上一年，其銷量下滑了5.51%。

那么，2025年上半年，上汽大眾的累計(jì)銷量呈現(xiàn)出同比下滑的態(tài)勢，是否意味著其在國內(nèi)車市遭受冷遇呢？

車宇世界認(rèn)為，從目前的市場表現(xiàn)來說，并不能如此說。一則、2025年上半年，上汽大眾的累計(jì)銷量雖然同比下滑，但是降幅極低。

途觀L PRO

相比其他主流合資廠商，上汽大眾的銷量降幅，幾乎可以忽略不計(jì)。對于這種銷量波動，可以視為正常市場波動。

二則、從銷量規(guī)模上看，上汽大眾依然是國內(nèi)合資廠商中的當(dāng)之無愧的主流車企。上汽集團(tuán)發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，上汽大眾的月均銷量超過8萬臺。

毋庸置疑，放眼國內(nèi)車市，上汽大眾這個銷量表現(xiàn)，依然堪稱出彩。尤其是合資廠商中，上汽大眾的表現(xiàn)頗為突出。

途觀L

三則、從銷量走勢上來看，2025年6月份，上汽大眾的單月銷量呈現(xiàn)出同比上漲的態(tài)勢。且，同比增幅達(dá)到了13.11%。

我認(rèn)為，這個同比增幅頗為強(qiáng)勢。尤為值得注意的是，此前，2025年4月份、5月份，上汽大眾的單月銷量已經(jīng)接連兩個月同比下滑了。

換言之，2025年6月份，上汽大眾的單月銷量實(shí)現(xiàn)了“止跌上漲”。這意味著，上汽大眾的銷量處境，處于“好轉(zhuǎn)”的態(tài)勢。

帕薩特PRO

所以，綜合以上層面的因素來看，我認(rèn)為，2025年上半年，上汽大眾的單月銷量雖然呈現(xiàn)出一定的下滑態(tài)勢，但是并不能斷言其市場遇冷。

在此，我們希望，上汽大眾不斷為市場提供更好的產(chǎn)品和用車體驗(yàn)，從而不斷取得更好的銷量和市場發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的銷量數(shù)據(jù)，來源于上汽集團(tuán)官方發(fā)布的產(chǎn)銷快報，僅供參考。由于統(tǒng)計(jì)方式或者渠道的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在一定的差異性，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11819期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。