7月6日，雷軍微博發文稱，今天下午，小米YU7正式交付首批車主。

圖為雷軍微博截圖

有網友曬出現場視頻，雷軍和車主握手合影，并親自給車主開車門。

雷軍和車主握手合影，并親自給車主開車門（網絡視頻截圖）

7月5日，小米雷軍微博發文，小米YU7首次交付，明天（7月6日）全國58城同時開始。

7月2日晚8點，時隔三個月，小米創始人、董事長兼CEO雷軍開啟返場直播。

對于小米YU7上線即爆單的情況，雷軍表示，“看到（三分鐘）大定數據的第一時間我都愣住了，看了好幾遍才跟現場的人分享。三分鐘大定20萬單，一小時大定28.9萬單，這個數字絕對創造了中國汽車工業的奇跡，所以大家都非常震驚。”

圖為直播截圖

6月26日，小米首款SUV車型YU7正式發布上市，起售價25.35萬元，該款車型上市即取得亮眼“戰報”，成為又一“現象級”產品。小米汽車官微稱，3分鐘，小米YU7大定突破20萬輛。1小時，大定突破28.9萬輛。開售18小時，小米YU7鎖單量突破24萬輛。

雷軍在直播中回應了關于YU7大定數據的質疑：“當時發布了大定數據后，我們受到了大量的質疑，有人說是可退的。所謂的‘猶豫期’看上去有點故弄玄虛，其實是所有車廠都在采用的方式。因此，我們大定量的統計口徑和所有車企都是一樣的。”

對于市場質疑YU7的訂單“都是SU7的用戶轉的YU7”，雷軍補充說：“在發布大定量后，我們索性就發布了鎖單量的數據。結果還是有很多人質疑，說SU7是可以轉單的。在這里我告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉單數不足YU7總訂單數的15%。這個數比我們想象中少了很多，我對YU7的產品力和口碑也有了更強的信心。”

對于為什么沒有公布24小時鎖單數字，雷軍回應稱，“18小時不可撤銷鎖單就達到了24萬單，到了24小時我說我們就不公布了，省得各種討論質疑，完全沒必要。”

同時，雷軍還透露了YU7的用戶畫像。雷軍表示，小米YU7車主的平均年齡約為33歲，比小米SU7用戶大三歲；女性車主的比例為30%，比小米SU7的首銷期大概高出4.5%。同時，小米YU7車主中，蘋果iPhone的用戶占到了52.4%，比小米SU7高出4.4%。

而小米YU7當前銷量前三名的城市，分別是上海、杭州、北京，也都是特斯拉Model Y賣最好的城市。

談YU7定價，雷軍表示：“我們在發布會前一天彩排，大家對了一下，五分鐘就定下來了。過程中也有小擔心，覺得過了25萬消費者能不能接受。我覺得我們產品力很強，在質量安全性都下了很大功夫，所以心里還是有底的。 ”

談質量問題，雷軍表示，YU7測試的規模很大，“因為我深知小米造車一定會被百萬網友嚴選，任何問題都會被大家放大一萬倍。所以我們在4年前做車的時候，我們就把質量放在頭等位置。”雷軍還稱，非常重視整個質量和測試，每年冬測和夏測都參加了，從北京到上海自己就完整地開了兩次。

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