北京
中國青年報客戶端訊（李嘉琪 中青報·中青網記者 李劍平）7月4日12時，蘇臺高速公路浙江南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯絡線（二期）全線通車，串起蘇州、杭州等萬億級城市，助力長三角“1小時”都市交通圈建設。
蘇臺高速羅家角大橋橫跨京杭大運河，大橋西南400米處有全國重點文物保護單位羅家角遺址。如何在不影響京杭大運河、羅家角遺址的前提下，實現大橋又好又快建設？浙江交工集團以及所屬公司，對橋形結構、施工工藝等進行研究論證后，圓滿交出建設“答卷”。
在文物保護方面，京杭大運河河道凈寬65米，大運河遺產保護區范圍85米，羅家角大橋采用110米跨徑鋼箱組合梁，通過“懸拼+大節段吊裝”施工工藝及BIM（建筑信息模型）技術，7個月完成雙層鋼箱梁合龍，封航時間僅48小時，沒有影響京杭大運河文物本體，并大大減少對航道航運的影響。
在綠色環保方面，羅家角大橋建設單位以“鋼管樁圍堰+護岸鋼板樁”工藝保護運河河床，施工期間實現“泥漿不外排、焊接全兜底”防護，對護岸、航道水質進行全方位監測，確保建設施工不破壞運河環境。在“環境融合”方面，羅家角大橋還采用梁式橋梁設計，紋飾點綴融合江南水鄉特色，成為交通運輸部推進公路建設高質量發展現場會的重要觀摩點，展示大橋建設保護大運河遺產的創新實踐。
蘇臺高速羅家角大橋跨越京杭大運河。孫玲霞 /攝
來源：中國青年報客戶端
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