列車砸窗事件已經過去好幾天了，但是人們對這次事件的討論一直很高，究其根本還是因為官方的通報實在沒有“人情味”。

沒有稱贊“解決問題”的“英雄”，還把人家拉去做了批評教育，這么多人的生命和一塊玻璃的價值孰輕孰重都分不清嗎！

為何兩次通告都不能平息眾怒？官方真的分不清哪個更重要嗎？

列車K1373的砸窗事件鬧得沸沸揚揚，官方通報和列車內人們的感受截然不同引起了不小的爭議，通報中寫著車內氣溫僅有31度，列車從事故發生到后續處理都在可控范圍內，所以由此見得，破窗的那個才是不合規矩的。

官方通報所言一切都有序、可控，導致列車滯留的是一起貨車侵入正線的事故，單純屬于意外，面對突發狀況鐵路部門迅速啟動了預案，溫度不足以人們陷入“瘋狂”，工作人員雖然只有3名，但他們盡職盡責。

先是打開了車頂80多個小氣窗通風，之后努力分發了礦泉水和八寶粥，他們甚至“未雨綢繆”，在車站緊急聯系了10輛救護車待命，至于為什么不開車門？當然是出于安全，現場沒有站臺，車門距離地面超過1.5米，外面漆黑一片一旦旅客擅自下車，后果不堪設想。

一切的一切都在不斷強調著，我們是正確的，我們的抉擇是安全的，只要按照我們的“規則”行動，那就不會有問題，不過站在客觀的角度來講，我覺得這也沒什么問題，工作人員所有的行動都符合規則，也確實是為了乘客的安全考慮。

但是他們疏忽了一點，那就是“需求”，在悶熱閉塞的環境中一直被關著，什么時候能出去，以及我們到底是不是安全的都不知道，溫度越來越高，人們的情緒越來越緊張，這時候就是需要一個“突破口”，而且很多人也忽略了一點——數據會說謊。

31度在擁擠密閉、濕度超過80%的環境里，體感溫度會飆升至38度甚至44度，那不是車廂，那是一個蒸籠，乘客的衣服早已被汗水浸透，孩子們哭鬧不止，有的大人脫去上衣，大口喘著氣，網友說有人因悶熱頭暈，被扶進了乘務室。

這是身體在發出警報，大家快中暑了，他們一次次請求乘務員，開門、或者哪怕只是開大一點的窗戶，人們不是沒有進行過“卑微”的訴求，為了一口新鮮空氣什么都說過了，但近三個小時的等待，換來的回應又是什么呢？

礦泉水送到手里的時候又不能降溫，人最需要的不是水是氧氣，終于一名黑衣男子站了出來，在絕望的情緒下，求生的本能壓倒了對規則的服從，他抄起安全錘，砸向了那扇禁錮著空氣的窗。

“砰”的一聲，玻璃碎裂，隨之而來的是車廂里壓抑已久的歡呼，那一聲清脆的破窗聲，成了那輛列車里唯一的福音，現在再來看看通報的措辭，沒有一絲歉意，沒有一句反思，通篇是“我們做了什么”“我們克服了困難”。

總讓人覺得字里行間流露出的是一種“我們已經盡力了，你們還想怎樣”的姿態，對那位砸窗男子的定性，通報用“擅自”來形容他的行為，并對他進行了“批評教育”，一個在極端環境下奮力自救的人，被置于了違規者的審判席上。

通報堅稱車內狀況未達到需破窗通風的緊急程度，可那待命的10輛救護車，難道是準備去接駕的嗎？這也成為了公眾爆發的根本原因，不開門的理由是“安全”，聽上去無懈可擊。但是否完全忽視了另一種同樣致命的安全威脅，在封閉高溫環境下人們到底能撐多久。

你說“不到極限”，那怎么才算極限，這么多的乘客的體感都不算極限嗎？為了規避一種理論上的風險，而漠視一個正在發生的、愈演愈烈的現實危險，這是根本性的問題所在，確實，坐在空調房內的人怎么能感同身受當時列車內的情況呢。

不過這件事也不能完全就把官方“一棒子打死”，換位思考一下，如果你是列車的管理人員，你會不會在工作人員只有3個的時候貿然打開車門和窗戶，真要有人不慎掉出去，那問題是不是比現在還要嚴重。

而且通報中的“口頭教育”大家也就真的這么“實誠”，從官方處理的態度來看根本就沒想深究這個砸窗的事，在那種情況下是情有可原的，但官方不提倡這么做，要是大家一遇到類似情況就都開始砸玻璃那還得了。

這一次是沒發生特別大的意外，萬一大家都不聽指揮，下一次出現重大損傷算誰的，所以在公眾秩序和公眾安全的角度來講，砸窗可以理解，但不能支持，大家可以說車上的工作人員判斷有誤，但是你不能否認人家對乘客生命安全負責的態度。

你可以說人家的處理方式不到位，但是不能說人家在逃避責任，所以我希望大家還是站在不同的角度來看待這件事，畢竟砸窗事小，幾百人的生命安全事大，孰重孰輕還是要明白的，再者說，不論是官方還是鐵路都沒有追究玻璃賠償的問題，這就已經說明一切了。