評 K1373 破窗事件：生命豈能被規則“囚禁”
文/葉雨秋

近日，K1373 次列車破窗事件引發了社會的廣泛關注與激烈討論。中國網連發兩篇評論，將砸窗者斥為“對公共安全底線的粗暴踩踏”，把悶熱至暈厥的乘客定義為“情緒脫軌”的麻煩制造者，這一觀點不僅與大眾的認知背道而馳，更暴露出鐵路系統在處理此類事件時高高在上、漠視生命的態度。
在 K1373 次列車上，由于列車停車約 3 小時，車內人員多導致空氣不流通，空調突然罷工，車廂溫度計數字瘋狂跳漲，“像被塞進高壓鍋”，37℃高溫下，車廂秒變桑拿房。穿短袖的乘客們集體上演“脫衣秀”，光膀子的大叔用礦泉水瓶往臉上潑水，穿紙尿褲的嬰兒哭得聲嘶力竭，有乘客癱坐在地，后頸貼著座椅靠背反復摩擦降溫，甚至懷孕 5 個月的準媽媽都出現頭暈嘔吐癥狀。在這樣的情況下，黑衣小伙用安全錘砸碎車窗，為被困群體打開了一扇生命通道，這一行為被無數網友視為當代“司馬光砸缸”的智慧壯舉。

然而，中國網的評論卻完全站在了鐵路系統的立場上，強調車門車窗是保障旅客安全的堅實防線，絕不容隨意破壞，堅守車門是對全車人最負責任的選擇。誠然，規則在維護公共秩序和安全方面具有重要作用，但當規則與生命發生沖突時，我們究竟該如何抉擇？
鐵路工作人員在第一時間采取了一些措施，如打開 80 余個能夠開窗通氣的窗戶、送來八寶粥和礦泉水、聯系救護車做好應急準備等。但這些措施在一定程度上只是杯水車薪，未能從根本上解決車廂內悶熱的問題。當乘客在高溫中煎熬了三個小時，生命安全受到嚴重威脅時，所謂的規則是否還能成為拒絕開窗通風的理由？
中國網將砸窗者視為破壞規則的“麻煩制造者”，卻忽略了鐵路作為服務者的本質責任。乘客購買車票，與鐵路部門形成了服務合同關系，鐵路部門有義務保障乘客的生命安全和舒適體驗。在列車出現故障、乘客生命安全受到威脅的情況下，鐵路部門應積極采取有效措施，而不是一味地強調規則，讓乘客在高溫中苦苦煎熬。
“真正的應急處置不應讓乘客在高溫中煎熬三個小時”，央視的這一直言切中了問題的要害。在 K1373 事件中，鐵路部門顯然沒有充分發揮主觀能動性，沒有及時、有效地解決乘客的困境。當乘客提出開門透氣的合理訴求時，鐵路部門以車門離地面高度超 1.5 米、車外無照明等理由拒絕開門，卻沒有考慮到乘客在高溫中可能面臨的生命危險。這種將規則奉為不可撼動的神龕，漠視乘客生命安全的做法，無疑是對服務者本質責任的背離。
規則的解釋權究竟在誰手里？在 K1373 事件中，鐵路部門作為利益相關方，既做運動員，又做裁判員，自己制定規則，自己解釋規則，這種做法顯然有失公平。當乘客的生命安全受到威脅時，應該有一個獨立的仲裁機制和仲裁機關，來判斷鐵路部門的處置是否得當，而不是讓鐵路部門單方面的聲明成為官方的聲音。
生命與規則并非對立的關系，規則的制定是為了保障生命的安全和權益。當規則無法保障生命時，我們應該對規則進行反思和調整，而不是讓生命為規則“買單”。在 K1373 事件中，鐵路部門應該深刻反思自己的行為，樹立正確的服務意識，以乘客的生命安全和權益為出發點，不斷提高應急處置的能力和效率。

同時，我們也希望社會各界能夠關注此類事件，推動建立更加科學、合理、公正的規則和仲裁機制，讓生命在規則的框架內得到充分的保障。只有這樣，我們才能共同構建一個安全、和諧、有序的社會環境。