印度，這個位于南亞的國家，已經超越中國成為世界上人口最多的國家。

人多地少，照理說“往上蓋樓”，才是最直接有效的緩解之道，但在印度，除了少數城市有些許高樓外，大多數居民依舊生活在擁擠的低矮平房中，甚至大量聚集在貧民窟。

為什么印度不選擇像中國一樣，建設高樓來解決人口密度問題？原因令人意外！

印度社會結構極其特殊，“種姓制度”雖在法律上被廢除，但在實際生活中仍根深蒂固，成為了貧富分化最直接的根源。

根據相關數據顯示，全國超過80%的財富，集中在不到5%的高種姓與富人手中，而剩下的絕大多數人，僅能滿足基本生活需求，甚至一部分還處在生存邊緣線。

根據2024年印度國內的統計數據，每月平均工資為33142盧比，折合人民幣約為2860元。

在這個工資水平下，如果想在新德里或孟買等大城市購房，則幾乎是不可能完成的任務。

比如在孟買，一平方米的住宅售價往往在7萬元人民幣左右，即使一個普通家庭傾其一生也難以擁有屬于自己的一套住房。

這種經濟現實，使得大多數人只能選擇，繼續擠在狹小的低矮平房或貧民窟中生活。

而高樓住宅的建設本身，也成了“富人專屬”的標志。

高價的建筑成本、高昂的土地費用，以及基礎設施配套的稀缺，讓開發商更加傾向于面向富人群體建房，而不是改善普通居民的居住狀況。

由于社會結構固化，底層民眾在住房市場中幾乎沒有議價權，他們既無力購買商品房，也無法改變土地資源的分配局面。

在這樣的情況下，即便政府有意推動“高樓住宅”項目，也往往無法真正惠及廣大中低收入群體。

相比中國實行土地國家所有制度，印度堅持土地私有化，導致城市規劃混亂，建設效率低下。

大多數城市中的土地并不掌握在政府手中，而是由少數大財團和高種姓群體控制。

政府想進行規劃建設，必須首先取得土地所有者的配合，這在實際操作中阻力重重，甚至經常陷入法律糾紛或地方保護主義。

更具諷刺意味的是，印度還存在一條“令人瞠目”的土地政策：在無主土地上若有人連續居住十年，該土地即自動歸其所有。

這一制度原本旨在保護窮人的居住權，但實際上卻造成了大量城市邊緣地帶被非法侵占，形成了規模龐大的貧民窟。貧民窟的蔓延不僅讓城市面貌變得破敗，還嚴重干擾了統一的城市規劃。

以新德里、孟買為代表的大城市，其外圍遍布著密密麻麻的貧民居住區。

這些區域人口稠密，基礎設施匱乏，沒有下水道、沒有正式電網、沒有消防通道，更遑論能支持高層建筑的地基條件。

在這種土地產權極度分散、難以整合的情況下，要大規模建設高樓住宅幾乎是不可能完成的任務。

政府雖然意識到這個問題，也嘗試推出了廉租房項目，如莫迪在2020年發起的公寓改造計劃，計劃建造8萬多套廉租房供城市貧民租住。

然而截至2024年，竣工率僅有7%。即便這些公寓建成，由于地段偏遠、配套設施差、交通不便，大多數目標群體也并不愿意入住。

城市發展陷入了一個怪圈：好地拿不到，壞地沒人愿去住；想蓋樓沒人投資，想入住沒人接受。于是，高樓夢成了空中樓閣。

如果說土地制度與財富分配的問題是制度性的“天花板”，那么印度基礎設施的薄弱就是“地基不穩”，讓高樓建設從一開始就舉步維艱。

雖然印度已經擁有發射衛星、研發核武器的硬實力，但在城市基礎設施建設方面，依然與發達國家甚至許多發展中國家相去甚遠。

供水、電力、消防、道路交通等一系列支撐高樓運行的基礎系統都不完善，這也讓高樓住宅面臨嚴重的安全隱患。

2024年僅上半年，印度境內就發生了多起高樓坍塌或火災事件，累計死亡人數超過百人。

事故頻發的背后，是對施工標準的忽視、監管體系的缺位以及建筑材料的偷工減料。

一些地方的建筑承包商為了壓低成本，采用不達標的水泥與鋼筋，導致建筑壽命遠低于正常水平。而即便是完工后，缺乏專業的物業管理和維護，也讓高樓住宅成為了“危險的鋼鐵牢籠”。

在居民心理層面上，印度人對于高樓住宅的信任感也極低。

許多中產階層寧愿選擇相對老舊、低矮但結構穩固的小樓，也不敢冒險入住可能有安全隱患的新建高層。高樓雖高，卻無人愿住，最終也只能被迫閑置或賤賣。

更糟糕的是，印度的城市消防系統，并沒有隨著城市的垂直化而升級。

大部分城市的消防車和設備無法應對30層以上的高樓救援需求，一旦發生火災事故，后果不堪設想。這些都成為了高樓推廣的天然障礙。

印度作為全球人口最多的國家，住房壓力理應是國家優先級極高的問題，但現實卻是，高樓建設在印度遲遲無法普及，原因錯綜復雜。

貧富差距導致大多數人買不起房，土地私有化令政府難以統一規劃，基礎設施薄弱則讓高樓建設充滿風險。

多重因素疊加，使得印度的城市擴張始終停留在“攤大餅”式的水平上。