YU7連續霸榜了幾天各大平臺熱搜，很多年輕人看完發布會都按捺不住下單，但卻發現提車要1年，但又急著提車？不妨看看以下的同級純電SUV。

智己LS6

指導價23.99萬-30.29萬（有優惠，詳詢經銷商）

續航625km-802km

上汽旗下品牌，也不算新勢力了，品牌誕生之初熱度一直屬于不溫不火，也是本文中唯一一臺有直接經銷商現金優惠的車型，其在操控上同級中一直處于上乘水平，最大的亮點莫過于是目前帶主動后輪轉向中最便宜的車型，后輪轉向大大提高了在市區的靈活性，例如市區老破小停車場，窄路調頭等等。但除此之外，編輯實在說不出其他亮點。

優點：現車多，優惠大，不到YU7入門版的價錢可以買到空懸版本，入門就有后輪轉向。

缺點：同價位配置里，智駕硬件應該是最弱一檔，同級相對冷門，相信然后保值率也不會太高

小鵬G7

指導價19.58萬-22.58萬

續航602km-702km

米粉們肯定也認可的品牌，畢竟和小米也是真正意義上的友商了，雷總甚至在自家直播時都不忘宣傳下G7。而小鵬本身作為最早的三家新勢力，本質上更像家科技公司而不是車廠，雖然操控方面在同級中屬于中下游水準，但既然是科技公司，優點更傾向于智能化相關，而近日推出的G7更是將這優勢上升一個高度，采用了雙圖靈芯片，將算力堆到2250TOPS，直接斷崖級領先，吸引了不少科技弄潮兒關注。

優點：便宜（頂配22.58萬），2250TOPS智駕算力斷崖式領先，車內智能化語音響應優秀。

缺點：駕駛體驗，操控等方面略遜一籌，全視覺方案日后或會限制智駕進化？

特斯拉modelY

指導價26.35萬-31.35萬

續航593km-750km

人人都在罵，但人人都在買，槽點很多，但銷量卻長期霸榜，自從特斯拉宣布往后輔助駕駛全部堅持用純視覺方案而不用激光雷達時，引起很多爭議，常見的吐槽就是“這么貴的車還省雷達錢”諸如此類。為打消消費者顧慮，年初特斯拉免費開放體驗時編輯也體驗了一番，應該是目前遇過車技最好的智駕，但在一些潮汐車道，虛實線，非機動車多的小路時，就會經常走錯路導致頻繁接管。給人感覺就是一個不懂外國交規的老司機，相信智駕還需要后續期待。但就算拋開智駕，其駕駛體驗也是同級領先的。屬于長短版都特別突出的一款車。

優點：電耗基本上同級最低，尾箱大，操控優秀，保值率高。

缺點：內飾毛胚房,續航極短，后排乘坐空間較小，智駕雖強但目前在國內還是有點“水土不服”，相信還需要時間進化。