美國航空巨頭波音公司（Boeing）為解決其深陷的生產質量危機而采取的一項關鍵自救措施——計劃斥資約47億美元收購其長期合作伙伴及關鍵供應商勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems）——如今在英國遇到了新的障礙。英國競爭與市場管理局（CMA）今日（6月30日）正式宣布，已對這起備受矚目的收購案發起合并調查，旨在審查該交易是否符合英國的反壟斷法規。

波音的自救之舉：垂直整合以重塑信任

這起收購案的背景，與2024年1月5日發生的一起驚心動魄的航空事件緊密相關。當時，一架阿拉斯加航空公司的波音737-9型客機在起飛后不久，一扇門塞（door plug）在空中脫落，將波音的生產質量問題徹底暴露在全球聚光燈下。為從根本上解決問題并重獲行業與公眾的信任，將核心供應商收歸麾下，實現對飛機制造流程更直接、更全面的控制，成為了波音公司的當務之急。

勢必銳航空系統公司正是此次事件中涉及的門塞部件的制造商，其本身曾是波音的一部分，后于2005年被剝離。該公司主要為波音生產機身等關鍵結構件。去年夏天，收購計劃首次公之于眾，勢必銳首席執行官帕特·沙納漢（Pat Shanahan）曾在2024年7月表示，此次合并將使波音成為一個“更快、更敏捷”的組織。

監管機構的審視：競爭格局是否會受損？

然而，這場看似合理的“回歸”卻引起了監管機構的警覺。英國競爭與市場管理局（CMA）在上周（6月26日）便已表示，正在考量該交易若生效，是否會構成英國《2002年企業法》中所定義的“相關合并情形”，以及是否會“導致英國任何商品或服務市場內的競爭被大幅削弱”。

今日，CMA正式啟動了第一階段的合并調查，并邀請任何利益相關方就此交易發表評論，同時設定了2025年8月28日為第一階段的決定截止日期。

“空客因素”：調查背后的核心關切

CMA此次調查的核心關切，并不僅僅在于波音與勢必銳的合并本身，更在于其對全球航空制造業競爭格局的深遠影響，特別是對波音的主要競爭對手——空中客車（Airbus）的影響。

這是一個關鍵的行業背景：勢必銳公司不僅為波音制造機身，同時也是空客部分機型機身段的供應商。如果波音完全吞并勢必銳，理論上將使其能夠控制其最大競爭對手的關鍵供應鏈環節，這無疑會引發嚴重的競爭公平性問題。

為解決這一潛在沖突，據報道，空客公司已準備好接手勢必銳公司內部負責其飛機部件生產的業務部門。盡管這一安排似乎為化解直接沖突提供了方案，但CMA的職責正是要深入審查這種“分拆式”收購的細節，確保其在長期內不會變相地削弱市場競爭，或對空客及其他依賴勢必銳的英國供應鏈企業造成不利影響。

本地利益考量：英國為何介入？

這起交易的兩家主角雖都是美國公司，但之所以觸發英國監管機構的介入，是因為勢必銳在英國擁有重要的產業布局。多位英國國會議員此前曾指出，勢必銳公司是“北愛爾蘭的關鍵雇主，也是英國航空航天供應鏈中不可或不可缺的一部分”。此外，該公司還在蘇格蘭的格拉斯哥普雷斯蒂克機場（PIK）雇傭有員工。因此，CMA的調查也包含了保護英國本地就業和維護其國內航空產業鏈完整的考量。

結語：在自救與監管之間尋求平衡

對波音而言，成功收購勢必銳是其走出質量危機、重塑聲譽之路上的關鍵一步。然而，這一旨在加強內部控制的舉動，卻不可避免地觸及了復雜的全球市場競爭和地方產業利益的神經。英國CMA的介入，為這起收購案增添了顯著的不確定性。未來，波音將如何與監管機構溝通，并確保其收購方案在解決自身問題的同時，也能維護市場的公平競爭環境，將是決定此次交易能否順利完成的關鍵。調查的結果，不僅關乎波-音的“自救”成敗，也將在一定程度上重塑全球兩大飛機制造商之間的競爭版圖。