作者 | 陳振

　　來源 | 財經八卦（ID：caijingbagua）

　　引言：上市公司董事長辭任之后，想出去走走看看，無可厚非，然而綠城前董事長張亞東，在辭任后想出國，卻在機場被有關人員精準攔截。這里面的瓜就大了。

　　而根據有關網友的目擊實況來看，這件事情似乎還不小。根據網友在平臺上發布的內容來看，張亞東在2025年5月份，是準備在香港坐飛機去加拿大的。

　　3月份他辭任綠城董事長，5月份就想著出國。為什么張亞東這么急著走呢？也許是累了，好不容易閑下來，想出去走走散散心。

　　但是后面發生的事情，卻或多或少的讓人浮想聯翩，張亞東好像不是只是想出去走走這么簡單。

　　就在張亞東在登機口排隊的時候，有關人員拿到張亞東的資料之后，經過一番的檢查，確認他就是綠城前董事長張亞東后，便和他交談起來。

　　雙方交談的內容是什么，目前不得而知，但是根據網友所說，張亞東交談時的表情不太情愿。從此看出，交談的內容或許是張亞東不愿意面對的。

　　這也是正常人的一個反應，畢竟飛機不等人，這一聊一些登機手續估計就來不及辦了，張亞東估計就趕不上飛機了，去不成加拿大了。

　　有關部門的工作人員和張亞東談了大概十一分鐘后，張亞東就被從登機口“”勸返，最終也沒能坐上去加拿大的飛機。

　　而張亞東被“勸返”的性質，是普通的勸返讓他暫時不要出鏡，還是被調查，現在并沒有官方說明。

　　6年狂攬7000萬

　　張亞東作為著名房產集團綠城中國的前董事長，在任職期間，每年光股權激勵就能拿1000萬，在綠城任職的六年半時間里面，其年薪總計更是在7000萬以上。

　　更讓人想不到的是，張亞東的人生閱歷相當的豐富，在沒有進入企業之前，張亞東一直在體制內工作，最后做到了副市長。

　　后來為了在綠城更好的干下去，張亞東甚至做出了一個驚人的舉動，那就是直接辭去自己的所有編制身份。

　　在這個許多人都以考公上岸為追求的時期，張亞東卻一反常態，，而張亞東卻從“岸上”走出進入綠城。

　　由此可見其為綠城工作的決心。當然了，綠城也并沒有“虧待”他。

　　張亞東在綠城任職的這六年多時間里，除了第一年拿到的年薪比較低，其余幾年的年薪基本上都超過了千萬。

　　即使在凈利潤下滑的情況下，綠城依然給張亞東開出了千萬年薪，在6年多時間里，張亞東總計光是薪資就拿到了7114萬元。

　　這還不包括每年1000萬左右的股權激勵，可以說張亞東在綠城的短短幾年時間里，就賺到了自己前半生賺不到的錢。

　　2016年，張亞東在升遷路上遇到了一個變數，落選了一個重要職位，并且卸任了相關職位。當時張亞東才不到50歲，可以說正是年富力強的時候。

　　升遷沒有結果，張亞東便想去找一個國企落腳，于是他便成為了中國城鄉做總經理。彼時中國城鄉的母公司中交集團，已經成為了綠城的第一大股東。

　　但是中交集團雖然已成第一大股東，但是實際業務的管理，還是由行總裁曹舟南在管理大小事務。

　　中交集團入股綠城，本來是想借此打通相關的產業，進行基建、土地資源等方面的產業布局，但是曹舟南卻極少和中交進行項目合作。

　　曹舟南是綠城創始人宋衛平的嫡系，宋衛平淡出綠城之后，又另外創建了一個集團，彼時他也希望曹舟南可以投資一下他公司的項目。

　　但是曹舟南也因為各種原因，拒絕了宋衛平的多個項目。

　　可以說曹舟南是把大股東和創始人都給拒絕了，兩邊自然也對他產生了或多或少的“信任危機”。

　　在這個背景下，曹舟南就注意到了既是老相識又是中交集團子公司總經理的張亞東，并請他來綠城共事。

　　張亞東很快就做出了反應，入主綠城，成為了綠城的執行總裁。但是曹舟南怎么也沒想到，他邀好兄弟共事，這個好兄弟竟然在后來把他的位置給頂了。

　　進入綠城之后，張亞東只用了三個月，就接替了曹舟南的位置。而之后張亞東又干了一件大事，進一步獲得了中交集團和宋衛平對其的青睞。

　　后來張亞東還弄了一個超過了2000億的跟中交合作的簽約儀式，而且他還把中交大小領導都請了過來，儀式搞得可謂是轟轟烈烈，最后簽約很順利，領導很開心。

　　而張亞東和宋衛平也是老相識，他多次在公開場合對宋衛平充滿溢美之詞，宋衛平也曾在張亞東做總裁之際，發聲力挺。

　　兩邊張亞東都“搞定了”，由此張亞東在綠城開始一路高升。

　　企業負債超400億

　　卻依然拿著超千萬年薪

　　張亞東在接手綠城之前，綠城的一個項目，甚至要做個兩年，而張亞東來了之后，把綠城的項目營運效率大大提高。

　　短短3年時間，張亞東就帶著綠城，把銷售額翻了幾倍，從千億直接躍升到了2021年的三千五百億，由此也帶著綠城擠進了國內房企銷售額前十。

　　但是綠城的業務模式，也在張亞東手上發生了改變，從原來的“慢工出細活”變成了國內許多房企都普遍存在的“高周轉，高負債”模式。

　　2021年的時候，綠城的凈負債率也達到了52%，其中總負債達到了4133.98億。而且在2021年，許多由于各種原因，許多房企開始頻頻暴雷。

　　而張亞東在行業已經進入下行周期的時候，卻依然選擇逆周期抄底，在2022年很多房企都在降負債求生存的情況下。

　　張亞東依然指揮綠城，在各大城市陸續拍地，前后的花費就超過了400億。即使張亞東在面對部分股東，對他這種在周期下行的背景下，激進拿地的做法表示質疑時。

　　張亞東依舊信心滿滿，并且提出不久的將來，綠城就要在銷售、總資產等方面，都進入行業前十。

　　但是很快，業績就有些“打”張亞東的“臉”了。經過2022一年的折騰，綠城在2023年的年營收為1313.8億元，同比有所上升。

　　但是在年營收同比上升的情況下，綠城的凈利潤卻出現了下滑，只有66.8億元，同比下滑了24.9%，幾乎達到了三年來的最低水平。

　　同時各大房企也在進行高管降薪的對比下。張亞東卻依然在2023年，拿到了1217萬的高年薪，成為了那一年房地產行業內，為數不多的年薪突破千萬元的高管。

　　彼時的張亞東，已經牢牢控制了綠城中國與綠城管理。但是其還覺得不夠，便動起了心思，想引進新的戰投來接替中交的股份。

　　而且張亞東的這個計劃，還得到了曾經和中交并列綠城大股東，如今綠城第二大股東九龍倉的支持。

　　但是很快，中交就發現了此事，隨即便派人和第二大股東進行談判，三個月后，就發生了張亞東辭任一事。

　　派出談判的人，正是在今年接替張亞東職位的劉成云。

　　是否會成為下一個海航陳峰？

　　2025年3月，曾經帶著綠城沖進房企前十的張亞東，卻突然對外宣布，已經辭任了相關職位。

　　此消息一出，還是多少有些震動了地產圈。很多人業內外人士都在猜測，這個經歷如此豐富的前房企掌門人，下一步會干什么的事情。

　　卻有人在5月份爆出了張亞東欲前往加拿大，卻被有關人員在機場精準攔截，并且“勸返”的消息。

　　而同樣的戲碼，在5年前在另外一個董事長——海航陳峰身上，也上演過類似的精準攔截場面，而且被攔截之后，等待他的就是落網。

　　2020年，調查組進駐海航，當時的海航董事長陳峰，心里知道海航的窟窿到底大概有多大。

　　所以在調查組來了之后，陳峰就不斷的摸索底線，一開始，他先是希望自己可以退休，并且保留在海航30%的股份。

　　沒有得到準確回復之后，陳峰還是不甘心，便降低了要求，希望保留15%的股份，但是仍然沒有得到回復。

　　陳峰似乎意識到了什么，再次降低了要求，最后甚至只希望可以發幾萬退休金給自己就夠了。然而也并沒有得到回復。

　　此時陳峰知道，問題是兜不住的，于是他不再提要求，而是悄悄的帶著自己的未婚妻，兩人開車前往深圳，準備出這里出關去香港。

　　至于到了香港之后去干嘛，真實目的估計只有陳峰自己知道了。沒有意外，陳峰在深圳準備出關的時候，就被工作人員攔了下來。

　　后來有關人員問他，為什么要開車去深圳然后出關去香港。已經快七十的陳峰則說，自己要去香港和未婚妻登記結婚，因為陳峰的未婚妻是香港人。

　　最后陳峰有沒有成功登記結婚，這就不得而知了，只知道陳峰后來因為各種違法問題，已經被采取了強制措施至今。

　　而張亞東如今在機場被工作人員精準攔截，并被“勸返”，此情此景簡直就是復刻陳峰被攔截的場景。但是真相到底如何，恐怕還要等到官方通報出來才知。

　　張亞東為了綠城，辭去了其他職務，放棄編制的時候，綠城也頗為感動，聲稱張亞東這樣做，是成為了一個“純粹的綠城人”。

　　張亞東這樣做，更是為了更好代表綠城全部股東的利益。在最初的幾年時間里，張亞東確實給綠城和股東帶來了不少實惠。

　　從2019年到2013年的這幾年時間里，綠城基本上都會給股東，創造20億到40億的利潤。

　　但是到了2024年，綠城的歸屬股東凈利潤全創造了這幾年的新低，只有不到20億。在張亞東手里，綠城的銷售雖在走高，但是在盈利方面，仍然不是很理想。

　　2023年綠城的歸屬股東凈利潤只有2.4%，而到了2024年更是直接跌到了1%。張亞東正是在這個背景下辭任的。

　　如今張亞東辭職不過兩個月，就準備出國前往加大拿，其實去哪里也好，只要是正常前往，這都是個人的選擇，一切都無可厚非。

　　但是張亞東卻在機場被“勸返”，這里面或許就有問題了。當然到底是什么問題，有沒有問題，我們還是靜待官方的通報。