鶴崗房價五年翻倍，交易量暴增，還斬獲了新機場的建設(shè)項目。大千世界，真是無奇不有！這兩件事看似矛盾，卻真實存在且成立了。

一方面，很多人覺得房價越跌越?jīng)]人買，只有房價上漲才會有人買。但鶴崗的白菜價房價卻用實際行動打破了這個論調(diào)。結(jié)果很明顯，只要房價足夠便宜，購買力就會鋪天蓋地而來。

另一方面，當(dāng)“鶴崗化”成了鬼城的代名詞后，鶴崗卻獲批了一個新機場。這背后究竟是什么原因？又代表著怎樣一種新型的趨勢信號呢？

大多數(shù)人知道鶴崗，并非因為這座城市有多出名，而是因為它那白菜價的房價。但今年，這座城市迎來了春天。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，一個季度鶴崗的二手房成交量就高達3156套。其中，外省購房客占比高達42.76%，成為推動當(dāng)?shù)貥鞘械闹髁姡@個數(shù)字在5年前僅有16%。

鶴崗的房子和生活被網(wǎng)紅及自媒體炒得熱火朝天，熱度過去，嚼不出新滋味了，便慢慢歸于平靜。不過，鶴崗房價低帶來了一波流量，反倒提高了鶴崗的知名度，人口出現(xiàn)回流，直播電商等產(chǎn)業(yè)也慢慢興起，鶴崗的消費水平因此得到提升。

正所謂，再慘的情況若能合理利用，也能帶來轉(zhuǎn)機，真慘有時反而變得不那么慘了；但要是不慘卻裝慘，最后可能才會真的很慘。如今的鶴崗，成了外地人追捧的購房目標，這讓那些同樣被認為“鶴崗化”的城市情何以堪。大家都說四線城市樓市沒有未來，可鶴崗卻憑借自身宣傳實力成了個“小叛徒”。

通過鶴崗的例子可以看出，如今樓市預(yù)期的關(guān)鍵，不是讓老百姓覺得房價還會漲，而是讓老百姓覺得房價跌到這個程度，肯定不會再跌了，這樣他們才敢買房，購買力也就回來了，房價止跌回穩(wěn)也就實現(xiàn)了，你說對吧？

鶴崗最厲害的是，上個月這個房價倒數(shù)第一的城市又迎來了新機場，目前前期建設(shè)工作已基本完成，接下來就要正式動工了。關(guān)鍵問題來了，鶴崗為何能獲批機場呢？鶴崗作為典型的收縮型城市，長期受資源枯竭、產(chǎn)業(yè)衰退的影響，人口持續(xù)外流，還因白菜價房價、財政重整等話題多次登上熱搜。

在這種情況下，鶴崗為何能獲批機場，又為何非要建機場呢？

要知道，這座城市的GDP在過去10年一直波動，最近兩年開始收縮，去年GDP跌至380.2億元。人口方面，鶴崗和很多東北城市一樣，不再公布常住人口數(shù)據(jù)。從第七次人口普查數(shù)據(jù)來看，2010 - 2020年，鶴崗常住人口減少了約16.7萬人。

按照經(jīng)濟規(guī)模與人口情況，鶴崗似乎不可能獲批機場。但現(xiàn)實是它已經(jīng)獲批，且馬上全面開工建設(shè)。

背后邏輯在于：

其一，鶴崗的機場建設(shè)與它作為資源枯竭型城市的轉(zhuǎn)型需求密切相關(guān)；

其二，鶴崗充分發(fā)揮自身森林、臨界、冰雪、濕地等生態(tài)資源優(yōu)勢，大力發(fā)展旅游業(yè)；

其三，就是出于某種戰(zhàn)略需要。

其實從去年以來，批復(fù)了很多機場，不止鶴崗，像陜西的寶雞機場、四川的廣安機場、廣東的陽江機場等。按照十四五民用航空發(fā)展規(guī)劃來看，不僅鶴崗要建設(shè)機場，四平、綏化、婁底、周口、玉溪、臨夏、武威、衡水、晉城、淄博、荊門、貴港、廣安、商洛、內(nèi)江等城市也要建設(shè)機場。類似鶴崗這樣的機場建設(shè)，能夠填補區(qū)域航空運輸?shù)目瞻祝嵘齾^(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。總結(jié)來說，鶴崗這類城市的機場建設(shè)，一是資源收縮型城市轉(zhuǎn)型的需要，另一方面則是出于戰(zhàn)略需要。

在這一輪機場建設(shè)中，其實最無奈的是蘇州。蘇州作為工業(yè)強城、人口強城、經(jīng)濟強城，太需要一座機場來奠定自己最強地級市的地位。蘇州港口通江達海，陸路交通運輸?shù)匚灰膊蝗酰ㄒ磺啡钡木褪呛娇崭邸５@一批建設(shè)規(guī)劃中，蘇州依舊沒有得到明確答復(fù)。雖然我們不知道原因，但可以肯定的是，這一輪機場建設(shè)潮是蘇州爭取機場的最佳機會，錯過了這次，蘇州可能真的與機場無緣了。