01不載客的地鐵列車

地鐵列車及其他設(shè)備

需要進(jìn)行檢修保養(yǎng)

而這些作業(yè)大多

是在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的夜間進(jìn)行

為了確保地鐵的運(yùn)營(yíng)安全

在每天首班車前線路兩端

都會(huì)各開行一列“不載客列車”

進(jìn)入正線

我們將這輛車叫做“軋道車”

它是沿線不?？康呐?/p>

目的是確保前夜的施工檢修作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失，從而保證后續(xù)載客列車能夠平穩(wěn)安全運(yùn)行。

軋道車一般會(huì)

先于首班車進(jìn)入正線

與首班車發(fā)車

會(huì)相隔一段時(shí)間

如果遇到軋道車通過(guò)

請(qǐng)寶們耐心等待

載客列車

隨后就會(huì)進(jìn)站啦~

回段車

地鐵夜間運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的停車場(chǎng)和車輛段

也會(huì)有空載列車經(jīng)過(guò)

這其實(shí)是回段車哦~

在地鐵每條線路中

大多各設(shè)有一座停車場(chǎng)

和一座車輛段

存車容納能力和檢修保養(yǎng)能力不同

在每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后

控制中心會(huì)在保證第二日

運(yùn)轉(zhuǎn)能力充足的情況下

將其他車輛調(diào)配回車輛段

進(jìn)行清潔、保養(yǎng)、存放

除了常規(guī)需要運(yùn)行的軋道車

運(yùn)營(yíng)過(guò)程中

也存在行駛空載列車的可能

比如在應(yīng)急調(diào)整時(shí)

有組織列車空跑追線

以調(diào)整行車間隔

也有利用空車做救援車

故障車空駛回廠等等情況

所有的空載列車

都是為了保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全平穩(wěn)

并且缺一不可

除了空載列車

寶們坐地鐵的時(shí)候

可能還會(huì)遇到這樣的情況

只坐到一半路程

車廂內(nèi)卻響起“清客”的廣播

什么情況下

列車會(huì)清客呢？

接著往下看

02地鐵列車為什么清客

計(jì)劃性清客

在“大小交路套跑”模式中，小交路列車在中間折返站清客，以便折返運(yùn)行至另一交路，以及早、晚高峰期結(jié)束后，部分列車退出服務(wù)，回廠進(jìn)行休整，都是列車未運(yùn)行至線路終點(diǎn)站就進(jìn)行清客的常見情況。

非計(jì)劃性清客

在列車運(yùn)行過(guò)程中，因設(shè)備故障、乘客事務(wù)或外部因素，出于對(duì)乘客安全的考慮，地鐵調(diào)度會(huì)視情況組織列車進(jìn)行清客，以便及時(shí)處置相關(guān)情況。

空載和清客都是為了

保障地鐵運(yùn)營(yíng)線路的安全

如果遇上此類情況

請(qǐng)寶們耐心等待

來(lái)源：深圳地鐵