作為青島汽車產業(yè)最集中的區(qū)域，今年1至5月，即墨整車產量43269輛，同比增長115%；整車產值48.04億元，同比增長86%。其中，新能源車產量15933輛，同比增長39.4%。

今年上半年，一汽-大眾華東基地迎來新的歷史節(jié)點——5月21日上午，伴隨一臺極光紫顏色的全新奧迪A3L緩緩駛出，第150萬臺整車下線。“2024年，盡管受到新能源汽車的沖擊，但一汽-大眾青島工廠全年整車產量仍達到15萬輛。”一汽-大眾青島工廠相關負責人介紹。

奇瑞青島基地投產以來，一直處于產量爬坡中。在持續(xù)擴大產量的基礎上，基地計劃開展KD出口業(yè)務，亟須擴建原有沖壓車間并新建KD生產車間。項目于2024年6月開工建設，目前KD生產車間已投入使用，可滿足10萬件KD配件的生產、發(fā)運。不久前，奇瑞青島基地沖壓車間二期完工，進入設備調試階段。項目投產后，可極大提升奇瑞青島基地整車生產能力，持續(xù)吸引上游零部件企業(yè)集聚。

在即墨公布的前五個月整車產量中，新能源車表現(xiàn)“搶眼”，其產量達到15933輛，同比增長39.4%。

為全力提升新能源車型占比，一汽解放青島基地圍繞純電、混動兩大技術路線，加速完善產品布局，推進重點項目建設。正在建設中的一汽解放微型商用車項目改造原海隆汽車城工廠現(xiàn)有廠房，購置升級設備，規(guī)劃年產微型卡車10萬臺，燃油和新能源車型可以實現(xiàn)共線生產。目前，項目各項工作正按計劃高效推進，生產準備和園區(qū)改造全面展開，計劃今年10月底啟動試生產。

而從落地青島之初，奇瑞就將新能源汽車作為主要發(fā)力方向。目前在產的4款車型中有兩款混動。2024年，奇瑞青島基地全年整車產量16.5萬輛，其中新能源車9.27萬輛，成為青島新能源汽車生產制造的“主力軍”。2025年，奇瑞將持續(xù)搶占新能源汽車市場，抓住進出口貿易政策有利條件，升級車型、擴大產能，計劃整車生產25萬輛以上。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，基地整車產量21311輛，同比增長139%。其中，新能源汽車產量7064輛，同比增長175%，增勢迅猛。

坐擁一汽-大眾華東基地、一汽解放商用車基地、一汽解放新能源輕卡和奇瑞青島基地四大龍頭，圍繞“10+1”創(chuàng)新型產業(yè)體系，即墨區(qū)提出，2025年汽車產業(yè)將瞄準智能網(wǎng)聯(lián)和新能源發(fā)展方向，力爭整車產量突破50萬輛，新能源占比達到30%。