導讀：在電動化浪潮席卷市場的當下，長安汽車以第三代UNI-V的登場，向市場宣告了燃油運動轎跑的革新可能。作為UNI系列的旗艦轎跑車型，新車以"未來先鋒運動美學"為核心設計語言，融合新藍鯨動力與天域智能座艙，精準鎖定追求個性與駕駛激情的年輕用戶群體。其核心優勢可概括為：同級唯一全系標配電動尾翼的燃油轎跑、2.0T+8AT黃金動力組合、2750mm越級軸距以及L2級智能駕駛輔助系統。日前，全新長安UNI-V（參數丨圖片）（官方稱為“第三代長安UNI-V”）正式亮相，新車對外觀、內飾、動力方面均進行了升級。現款車型官方指導價區間為10.89萬-13.99萬元，主要競品車型包括領克03、吉利星瑞、東風本田思域等車型。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，第三代UNI-V采用顛覆性"鯊魚鼻仿生前臉"設計，通過封閉式上格柵與梯形進氣口的組合，形成"上斂下擴"的視覺張力。牌照架以上區域采用曲面封閉處理，搭配可發光V型車標，夜間辨識度顯著提升；下方三段式進氣口寬度增加30%，配合熏黑蜂窩狀導流槽與橙色飾條（運動版專屬），攻擊性直接拉滿。幾何切割LED大燈組厚度僅65mm，內置24顆LED模組，支持流水轉向與迎賓燈語功能。0.78的高寬比塑造出媲美保時捷Panamera的寬體低趴效果，風阻系數優化至0.27Cd。

再來看車身側面部分，車身側面延續經典Fastback溜背設計，車長增至4740mm（現款+60mm），軸距保持2750mm同級最長。分段式腰線從前輪拱延伸至尾燈，配合半隱藏式門把手與19英寸熏黑輪轂（標配橙色四活塞卡鉗），形成0.618黃金比例分割。運動版新增側裙橙色飾條與350mm大尺寸打孔剎車盤，輪拱間距較上代加寬15mm，強化賽道化視覺沖擊。B柱后下壓曲線經過CFD優化，配合馬牌MC6高性能輪胎（235/40 R19），兼顧空氣動力學與抓地力。

車尾部分，車尾采用立體浮雕式設計，貫穿式LED尾燈內置260顆燈珠，支持動態流水轉向。電動升降尾翼為全系標配，80km/h自動升起時可提供270N下壓力，高速過彎穩定性提升23%。運動版專屬配置包括：熏黑擴散器、領航燈、雙邊共四出真排氣（帶可變閥門），賽道模式下聲浪分貝值提升至98dB。掀背式尾門開口寬度達1120mm，后備箱容積530L，支持腳踢感應開啟。不僅后備箱空間寬裕，新車2750mm超越思域(2735mm)，后排膝部空間兩拳(1.8米身高)。

進入車內，全新長安UNI-V同樣采用最新的設計風格，相比在售車型更簡潔。實拍車型內飾以黑色為主色調，使用橙色縫線/皮質材料進行點綴。此外，這款車在中控臺區域保留了部分物理按鍵。新車搭載14.6英寸中控屏+10.25英寸儀表，支持三指飛屏與AI語音免喚醒，科技感表現還是不錯的，車機系統支持語音控制、導航、聽歌、看視頻、蘋果CarPlay等功能。在配置方面，新車還有著18揚聲器索尼音響+256色氛圍燈（隨駕駛模式變色），迎合年輕消費者的審美需求。

動力方面，全新長安UNI-V提供1.5T發動機（JL473ZQD）加7速濕式雙離合變速箱、2.0T發動機（JL484ZQ1）加愛信8速手自一體變速箱兩種動力系統。前者的最大功率為141千瓦，峰值扭矩310牛·米，WLTC綜合油耗為6.42升/100公里；后者的最大功率為180千瓦，峰值扭矩400牛·米，0-100公里/小時加速時間為6.3秒。底盤方面，新車配備有前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，簧下質量減輕12%，平穩性還是很出色的，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！