知識城的業主，心態快崩了！

有網友在小紅書上爆出，知識城南計劃建一座環境資源集運中心項目，公示時間截止7月11日。

而隨著項目規模、建設內容和地址等信息披露，知識城的業主們再也坐不住了！

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日均處理400噸垃圾

這個“環境資源集運中心項目”，其實就是一個垃圾中轉站。

根據公告，這個中轉站采用全埋地式建筑，地面為城市公園、梯屋以及設備用房；地下分為兩層，主要包括卸料大廳、壓縮轉運區、配套業務用房、污水處理間、配套設備用房、環衛車停車庫等。

也就是說，環衛車會將垃圾從別處運到這里，然后進行卸貨壓縮，再運轉至其他地方進行最終處理。

按照這個建設內容，未來在知識城出入的垃圾車一定會因此增加。

相應的，片區的交通和衛生狀況都會更有壓力。

至于影響程度，就要看項目規模和未來管理了。

目前已知的是，垃圾中轉站的用地面積為16953㎡，大概是兩個半標準足球場的大小。另據此前招標文件，該站日處理能力約400噸。

而廣州的日均垃圾生產量，通常在20000噸以上。

可見這個垃圾中轉站并不大，算是中型級別。

看到這里，似乎一切都還可以接受。

畢竟，城市垃圾是客觀存在的，人口越多，經濟越好，垃圾也會隨之增加。而考慮到運輸成本，部分垃圾中轉站不得不設置在市區內。

此舉無奈，但也能夠理解。

而真正點燃知識城業主怒火的，在于具體地址。

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一路之隔是居民區和學校

根據公示，垃圾中轉站位于知識城新一代信息技術創新園板塊，永九快速路與技術五路交界處。

俯瞰可見，中轉站西北側是自然山林，南側為廣州市明珠高級中心和小鵬汽車廣州智造基地。

北側，在中國納米谷后方全是商品房、學校以及知識城南的安置區。

我盤點了一下，直線2KM左右在售樓盤包括——

知城翰林湖畔花園（1537戶）

廣開云翰（1476戶）

升龍學府上城（10230戶）

二手小區則有——

龍湖雙瓏原著（2913戶）

綠地城鳳語灣（1749戶）

綠地城泊語灣（1998戶）

康大龍祥匯（638戶）

越秀聯投知識城·居山澗（314戶）

算一下賬，這里起碼就有約2.8萬戶住戶，按照每戶三人計算，那就是8.4萬名居民。

此外，還有幼兒園、小學和中學合計約7所學校！

在這其中，離得最近的是廣開云翰，直線距離約500多米；其次就是知識城的教育王牌——華南師范大學附屬中學（知識城校區）以及知識城小學，直線距離約1KM。

這個距離，無疑讓很多知識城業主破防了！

第一擔心衛生以及由此衍生的氣味、蚊蟲問題等等；第二擔心小孩出入或老人接送時，大型垃圾車頻繁進出帶來的安全隱患。

因此，絕大部分知識城的業主都表示無法接受這個選址。

但很可惜，我必須要告訴大家：

或許你們覺得這個距離太近，但按相關規定來說，是沒問題的：

參考由住房城鄉建設部辦公廳發布的《環境衛生設施設置標準（修訂征求意見稿）》，不管是哪種規格的垃圾轉運站，只要與旁邊建筑物的距離只要大于30米，就已符合標準。

例如去年寫過的鶴洞橋橋底下的垃圾壓縮站，距離居民區和學校的距離更近。

但從12345的答復來看，“壓縮站與學校和居民區距離較近”并不足以支撐相關單位更改地址。

針對這個答復，當時我也表達過自己的觀點：

距離合法合規，是否等于合情合理？針對居民顧慮，相關部門能否用同理心去對待？

除了在選址上感到不妥，還有不少業主表示：

自然環境，本來就是知識城的賣點，也是他們當初在這買房的原因之一。

如今搞一個垃圾中轉站，有背刺業主的嫌疑。

圖源：廣州黃埔發布

那么“垃圾中轉站算不算破壞環境”呢，這恐怕很難有統一的答案。

就像墓地，絕大部分國人覺得這是買房的不利因素，不吉利，很晦氣。但在所有文件當中，墓地都不屬于開發商必須告知購房者的不利因素。

而在知識城業主反對的聲音背后，其實還有一個深層次的擔憂：

知識城的房價，已經接近腰斬。

此時再來一個垃圾中轉站，怕是還會對區域樓市、房價和居住口碑造成負面影響。

而高位站崗的買家，他們實在不想、也無力再承受任何的風險，房價的進一步下探。

目前，知識城不少業主已經開始行動，自發向相關部門表達反對意見。根據公告，如果公眾有任何意見，都可以在7月11日前進行反饋。

在此也建議大家要盡快表達自己訴求，通過合法渠道扭轉局面。

你們覺得，知識城這個垃圾中轉站會建成嗎？如果相似情況出現在你家門口，你能接受嗎？

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