在合資SUV中，能做到7座布局、四驅系統、還喝92號油的產品并不多見，而本田皓影（參數丨圖片）恰好就湊齊了這幾個點。

更關鍵的是，它如今的優惠幅度讓價格幾乎探底——中配的七座豪華型，落地只要13萬出頭，比不少五座緊湊型SUV還便宜。

而這套價格組合之下，用戶拿到的是一臺4716mm長的緊湊型SUV，不僅能兼顧家庭用車的空間需求，還具備一定的通過性和駕駛質感。

7座版本并非“噱頭”。雖然車長沒有突破4米8，但通過本田一貫的“空間挖掘”本領，它的第三排并不像想象中那么局促，短途臨時應急完全夠用。

日常更多時候，皓影就是一臺大五座。后排乘坐舒適度在同級里屬于靠前水平，中間地板幾乎純平，腿部空間預留也非常寬裕。

不僅乘坐空間充裕，儲物空間也是亮點。門板、中控臺、中央扶手位置都安排了不少收納區域，整體實用性比很多同級車更細致。

當然，這臺車也有短板。最明顯的就是隔音表現——城市低速還可以，高速階段風噪、胎噪控制得不算理想，尤其對比同價位的別克昂科威，會感受到一定差距。

但如果關注動力系統，皓影的表現就要比大多數同級車更具說服力。

它提供兩套系統：1.5T渦輪增壓，以及2.0L+電機的混動版本。

其中1.5T版本最大馬力193匹，匹配CVT變速箱，油門響應輕快，油耗實測在6-7L/100km，通勤日常夠用。

混動版本更適合城市高頻通勤用戶，WLTC油耗低至5L出頭，加上本田對混動系統的調校成熟，加一箱油續航輕松接近900公里。

除了燃油經濟性，皓影還提供適時四驅系統，對于偶爾走非鋪裝路面或雨雪天行駛能增加不少信心。

從操控體驗來看，皓影底盤調校偏向舒適，不激進但穩定。懸掛壓縮柔和，連續顛簸路段不會讓人煩躁，這也是本田一貫的設定思路。

配置方面，13萬左右能買到的七座豪華型并不寒酸。包括L2級駕駛輔助系統、全速自適應巡航、車道保持、自動遠近光、AR導航等都屬于主流配置。

今年5月，皓影銷量達到9900多臺，基本追平了同門的CR-V和雅閣，也說明市場對這臺“價格壓制型”合資SUV的認可度正在提升。

雖然皓影的隔音和舒適性比不上MPV，但相比奧德賽的價格和車身尺寸，它在城市使用上顯然更靈活，使用頻率更高。

對于一輛合資緊湊型SUV來說，能兼顧7座布局、四驅能力、經濟油耗和實用配置，并把價格壓進13萬區間，本田皓影無疑把合資品牌的性價比“底牌”攤得很徹底了。