7月4日12時(shí)，蘇臺高速公路南潯至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清聯(lián)絡(luò)線（二期）（簡稱“蘇臺高速公路（二期）”）全線通車。作為全國首個(gè)縣級百億級自主投建的高速項(xiàng)目，蘇臺高速公路（二期）無疑是長三角“縱三線”關(guān)鍵一環(huán)。通車后，它將串起蘇州、杭州等萬億級城市，完善長三角及杭嘉湖高速路網(wǎng)，加速產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療、教育等資源流動，讓上海、杭州的優(yōu)質(zhì)資源輻射更廣。

蘇臺高速公路（二期）順利通車的背后，沉淀著交工人奮戰(zhàn)近三年的智慧和汗水。2022年浙江交通集團(tuán)下屬浙江交工及其所屬公司成功中標(biāo)蘇臺高速公路（二期）TJ02標(biāo)、TJ03標(biāo)，承建里程超20公里。

以技術(shù)創(chuàng)新護(hù)航文物保護(hù)

蘇臺高速公路（二期）TJ02標(biāo)途經(jīng)桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)、練市鎮(zhèn)（湖州南潯）、石門鎮(zhèn)、梧桐街道、鳳鳴街道，主線全長12.361公里，橋梁工程總長9公里，占主線比例高達(dá)72.8%。

其中，羅家角大橋上跨凈寬65米的京杭大運(yùn)河，西南側(cè)400米處為全國重點(diǎn)文保單位羅家角遺址，兩大挑戰(zhàn)交織，讓羅家角大橋的建設(shè)難上加難。如何在不影響京杭大運(yùn)河、羅家角遺址的前提下，實(shí)現(xiàn)大橋又好又快建設(shè)？項(xiàng)目在對橋形結(jié)構(gòu)、施工工藝等進(jìn)行了充分研究論證后，圓滿答出了“蘇臺解法”。在“文物保護(hù)”方面，大運(yùn)河河道凈寬65米，遺產(chǎn)區(qū)范圍85米，采用110米跨徑鋼箱組合梁，通過“懸拼+大節(jié)段吊裝”施工工藝及BIM技術(shù)，7個(gè)月完成雙層鋼箱梁合龍，封航時(shí)間僅48小時(shí)，實(shí)現(xiàn)對大運(yùn)河文物本體的零影響，大大減少對航道航運(yùn)的影響；在“綠色環(huán)保”方面，以“鋼管樁圍堰+護(hù)岸鋼板樁”工藝保護(hù)運(yùn)河河床，施工期間實(shí)現(xiàn)泥漿零外排，焊接全面兜底防護(hù)，對護(hù)岸、航道水質(zhì)進(jìn)行全方位監(jiān)測，確保運(yùn)河環(huán)境不受施工影響；在“環(huán)境融合”方面，采用簡約古樸的梁式橋梁設(shè)計(jì)，紋飾點(diǎn)綴融入馬頭墻、菱形紋等建筑元素，體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)特色。

上層高速公路下層地面道路的雙層鋼箱組合梁結(jié)構(gòu)、架設(shè)鋼箱梁234片、鋼結(jié)構(gòu)重量8800噸，項(xiàng)目建設(shè)者們?yōu)椤褒嬋淮笪铩钡捻樌Q生撲心竭力、鏖戰(zhàn)日夜，在羅家角大橋的建設(shè)中探索出了一條公路建設(shè)兼顧文物保護(hù)的新路徑。

值得一提的是，2023年11月，羅家角大橋作為重要觀摩點(diǎn)成功亮相交通運(yùn)輸部加快建設(shè)交通強(qiáng)國推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會，向來自全國交通行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、同仁展示了交工風(fēng)貌與蘇臺經(jīng)驗(yàn)，得到了參會代表的高度肯定。

以匠心智造跑出交工加速度

蘇臺高速公路（二期）TJ03標(biāo)途徑崇福鎮(zhèn)、鳳鳴街道、高橋街道，主線全長10.351公里，橋梁工程總長9.4公里，占主線比例高達(dá)91％。

面對承建段高達(dá)91%的橋梁占比和1572根超長樁基的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項(xiàng)目建設(shè)者打造智慧梁場，以創(chuàng)新破難題、智慧提效能。

TJ03標(biāo)智慧梁場，通過集成應(yīng)用“移動臺座+移動液壓模板+帶模蒸汽養(yǎng)護(hù)+二次張拉”等先進(jìn)工藝鏈，在僅135畝的集約化場地內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)300畝梁場的產(chǎn)能，跑出了令人驚嘆的“交工速度”：梁板生產(chǎn)周期從常規(guī)的10天銳減至26小時(shí)，生產(chǎn)效率提升2倍，臺座利用率飆升9倍，用工減少30%，土地利用率提高220%。這座曾經(jīng)的智慧梁場，現(xiàn)已華麗轉(zhuǎn)身為浙江省建筑工業(yè)化桐鄉(xiāng)基地，成為技術(shù)輻射的區(qū)域標(biāo)桿。

在橋梁建造藝術(shù)上，項(xiàng)目更是精雕細(xì)琢。同福高架2號橋采用雙層鋼箱梁結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了毫米級的精準(zhǔn)拼接；3號橋則創(chuàng)新應(yīng)用全省首創(chuàng)的π型組合梁工藝，其優(yōu)化模型在浙江省交通博覽會備受矚目，為行業(yè)樹立了新范本。

匠心筑夢，大道如虹。當(dāng)滾滾車輪劃過平整的路面，交工建設(shè)者們奮戰(zhàn)三年的成果，正以服務(wù)民生、聯(lián)動經(jīng)濟(jì)的形態(tài)走進(jìn)百姓生活，而建設(shè)者們將繼續(xù)奔赴下一“動脈”的搭建中。

李嘉琪、孫玲霞/文 李嘉琪、孫玲霞/攝