這個神秘的巨大彈坑驚呆了各國空軍，這究竟是什么武器炸的？伊朗大不里士機場跑道上的神秘大彈坑，顛覆了以往認知。

衛星照片顯示，在以色列與伊朗的“12天戰爭“，以色列空軍第一時間對伊朗西北部的大不里士機場進行了空襲，大不里士機場的主跑道被兩枚威力巨大的反跑道彈藥命中，打擊非常精確，空地彈藥炸出的大彈坑，均勻地切斷了主跑道。此外該機場的滑行道和機堡也受到了空地彈藥的打擊。

如此巨大的拋土量，看上去有1000立方米，通常這是1.5～3噸級大型航空炸彈的轟炸效果。但常規的大型航空炸彈沒有穿甲能力，例如俄式的FAB1500和FAB3000航空炸彈，只有很薄的外殼，炸藥裝填系數巨大，通常采用瞬發引信，轟炸建筑物或野戰工事，沒有攻堅能力，對普通土壤的才能炸出如此巨大的彈坑。

現代化空軍打擊打擊機場需要使用三種戰斗部，分別是能將跑道炸成數段的半穿甲跑道破壞戰斗部，打擊加固機堡的鉆地戰斗部，打擊停機坪的集束式戰斗部。此外還需要反跑道侵爆子彈藥與區域封鎖子彈藥復合的多種類延遲起爆的封鎖型子母彈藥。像地雷一樣布撒在跑道周圍，就像是隨時可能爆炸“地雷”，這樣想修復跑道必須先排雷，修復時間大大延長。、

現代化空軍的軍用機場都有搶修分隊，可以快速清理和修復跑道。因此反跑道炸彈需要盡量的炸穿跑道混凝土并在較深的土壤下爆炸，形成難以修復的巨大彈坑，同時讓跑道的混凝土嚴重破碎和拱起。

為了增加鉆地深度，反跑道炸彈還可以加裝火箭加速發動機。例如我國空軍曾在80年代從法國瑪特拉公司引進并仿制了迪朗達爾火箭助推反跑道炸彈，該彈1977年才正式投產裝備髪軍，是當時世界最先進反跑道彈藥，投彈高度可低達60米，末速0.8馬赫，可穿透0.4米混凝土，破壞跑道250平方米，彈坑深2米。

如果打擊機場跑道那樣的硬化目標，需要使用半穿甲炸彈，而且采用延遲引信或智能引信。這種半穿甲彈也就是我們常說的鉆地彈，過去也稱為航空穿甲炸彈，通常有個很貴的合金外殼，炸藥裝填系數較少，以動能和內部裝藥穿透裝甲，主要用于摧毀混凝土工事、軍艦等堅固目標。

航空穿甲彈或鉆地炸彈的拋土量非常小，不會留下很大的地面沖擊坑。主要原因是這款炸彈是設計用來深度穿透硬目標以后再引爆的。

機場跑道是一種表面硬化的結構，大型機場的跑道厚度在40~80厘米之間，要想在跑道上炸出一個直徑十幾米的巨大彈坑，需要炸彈鉆透混凝土跑道以后在5~6米深度爆炸，才能炸出巨大彈坑。只有穿甲炸彈的爆炸才能使跑道的混凝土嚴重拱起，能在跑道上形成巨大彈坑。

以色列空軍現役航空炸彈符合這個特征，只有采用JDAM制導套件的2000磅級BLU-109鉆地炸彈。這款穿甲戰斗部采用高強度鋼合金彈殼，內裝243公斤PBXN-109高爆炸藥，能以近乎垂直的角度穿透1.8米厚的混凝土。