在資陽城區錦灣大街與資輝路交叉口，一輛無人配送車闖紅燈被網友拍下。 網友視頻截圖

涉事無人配送車。網友視頻截圖

　　資陽城區一處十字路口，紅燈亮起時，一輛印有“中通快遞”字樣的無人配送車，卻徑直闖紅燈而過……這一幕被網友意外拍下，于7月6日發布至短視頻平臺后引發關注，有網友質疑“若出現安全問題，該由誰來負責？”
　　7月7日，記者聯系視頻發布者了解到，事發地位于資陽城區錦灣大街與資輝路的交叉口。資陽交警表示，當地目前尚無針對無人配送車闖紅燈的處罰先例，將具體了解情況后，由相關部門會商處理。截至發稿，記者致電資陽中通快遞有限公司，未獲回應。

事發
無人配送車闖紅燈引網友熱議

　　“今天我們看下，這個東西（無人配送車）能不能搶到我們的工作哈，看下它是如何操作的。”7月6日，網友劉先生發布了一條2分51秒的視頻。視頻拍攝記錄了他跟隨一輛無人配送車的過程。記者注意到，該車車身印有“中通快遞”標識，車尾還有“自動駕駛中請保持車距”等提示語，車牌為綠色“新X·61303”。
　　行駛過程中，該車在途經斑馬線時，打開了雙閃并禮讓行人，轉彎也提前打開了轉向燈。然而，在途經一處十字路口時，卻沒有注意紅綠燈狀態，徑直闖紅燈駛過路口，所幸未對當時通行的車輛和行人造成影響。
　　“我當時也很震驚。”7月7日，劉先生在電話里告訴記者，事發地位于錦灣大街與資輝路的交叉口，當時也是出于好奇才去拍攝那輛無人配送車，“沒想到會拍到它闖紅燈。還是希望無人配送車在技術上能優化一下。”
　　“這樣子撞到人了，該怎么辦？”“就想問問，出了車禍算誰的？”視頻發布后，引發網友討論。也有人@資陽公安交警，詢問“無人駕駛闖紅燈。怎么個看法？”“這個怎么扣分啊？”

交警回應
尚無處罰先例，了解情況后會商處理

　　針對此事，記者從資陽市公安局交通警察支隊了解到，目前當地還無相關處罰先例，將了解具體情況后，由部門會商處理。
　　隨后，記者致電資陽中通快遞有限公司相關負責人了解情況，但在記者表明身份后，電話被掛斷，截至發稿時，短信也未獲回復。
　　據媒體此前報道，2024年1月，經過前期測試，一批無人車經統一編號后獲準開上資陽街頭，這也是該市首批“持證”上路的無人車。當時，該車主要承擔從中國郵政資陽郵件處理中心到快遞驛站的運輸中轉工作，周邊有5個小區的快遞驛站被納入配送范圍，最遠的一個點位距離郵件處理中心18公里。每輛小車的容量是3立方米，一次能夠裝載200多個包裹，滿載情況下可載近1噸的快遞貨物，相當于兩個快遞員一天的工作量。

當地曾發布通告
明確“無人車”參照非機動車管理

　　無人配送車闖紅燈到底違法不？出了交通事故誰負責？
　　記者注意到，6月26日，資陽市公安局、資陽市經濟和信息化局等六部門聯合印發通告，將在資陽市行政區域內開展“無人車”道路測試與商業示范等活動。
　　通告明確了“無人車”道路測試與商業示范的開放區域，以及“無人車”的路權劃分與管理要求等。
　　其中，在路權劃分方面，“無人車”參照非機動車進行管理，根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，應在非機動車道內行駛，速度不超過15km/h；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛，速度不超過20km/h；正常情況下，禁止借道超車，因非機動車道被占用，無法在本車道內行駛的，可以在相鄰的機動車道行駛，速度不超過20km/h，借道通過后應立即駛回原車道。“無人車”應當在規定地點停放，未設置停放地點的，停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
　　此外，通告還明確，每輛“無人車”在道路測試或示范應用期間，均須配備現場安全員或遠程安全員。同時，應取得資陽市公安局統一制定的編碼和標識后上路行駛，并購買每年不低于300萬元人民幣的責任險，發生道路交通安全事故按照非機動車進行道路交通事故責任認定。
　　華西都市報-封面新聞記者 陳遠揚