哨兵模式還能不能行了，怎么有人說這東西會牽扯到別人的隱私？

哨兵模式存在的意義，實際上是保護車輛，提供證據(jù)的。所以咱先講一下哨兵模式抓賊的案例，不過，就一年講一個。

2020年，國外一輛特斯拉的哨兵模式錄下偷車賊深夜用工具撬鎖，并推走一輛保時捷的全過程，并為警方提供了關鍵線索。

2023年，上海孫先生忘鎖車門，車內(nèi)煙酒等物品被盜。但臨近停放的新能源車因被嫌疑人觸發(fā)哨兵模式，完整記錄了盜竊過程，案件最終破獲。

2024年，美國一起5人互射的兇殺案中，在現(xiàn)場停放的一輛特斯拉通過高清哨兵模式拍攝畫面，捕捉犯罪嫌疑人細節(jié)，兩周內(nèi)協(xié)助警察抓獲兇手。

最知名的是2025年廣東高速服務區(qū)輪胎破壞案，小米su7車主停車時被劃破輪胎，犯罪嫌疑人被抓。

這就是哨兵模式的優(yōu)勢，畫質(zhì)很高清，可多角度記錄，避免了監(jiān)控死角，在車輛震動或異常碰觸時可自動觸發(fā)。

那問題來了，優(yōu)勢有時候也會變成劣勢。比如一名汽車大V就表示：哨兵模式會對行人面容，居民生活場景甚至會對女性裙底進行拍攝。一些車主會將內(nèi)容上傳網(wǎng)絡，不知道該模式是為了防賊還是冒犯他人。

這事聽著挺懸的，不過哨兵模式到底會不會拍攝到女性裙底，我覺得這事還可供商榷。

我查了絕大多數(shù)的車輛哨兵模式，沒有一輛車會將攝像頭放在下面，然后朝天空拍攝的。

絕大多數(shù)車輛的哨兵模式，一般來說都是放在車頭附近朝后拍攝，再不就是車頭和車尾都有，這樣能達到?jīng)]有任何死角。

比如說特斯拉和小米汽車的攝像頭就是這個樣子的，而且視角通常水平或者略微向下傾斜一點，很難拍攝到靠近車身的低角度隱私部位。

哨兵模式的攝像頭以廣角覆蓋周圍環(huán)境，經(jīng)過了畸變矯正后，主要是以車輛安全監(jiān)控為主。

而且哨兵模式也不是一直都在拍攝，是在檢測到靠近震動時有關威脅的時候才會觸發(fā)錄制，不是持續(xù)性拍攝的。

假如一名女性經(jīng)過這輛車，只要是正常行走，哨兵模式就不會工作，沒有啥可擔心的。

所以我很難理解為什么會有人提出這種想法。

我看了一下他寫的文章，他好像沒有提出任何具體案例，只是表達了擔憂而已。

我雖然進入汽車圈時間不長，可總覺得基本判斷還是有的。哨兵模式肯定不會從下往上拍攝，最起碼我沒見過。

我又問了一下ai，問問攝像頭有沒有可能被設計為從下往上拍，結果AI的回答是這樣的。

調(diào)兵模式監(jiān)控目標是以車身安全為主，高度要求是距離地面盡量高，以擴大視野并減少盲區(qū)。

如果從下往上安裝，很容易受到地面雜物遮擋，還因為視角過低導致有效監(jiān)控區(qū)域大幅度縮短。

且從下往上拍攝可能涉及他人隱私部位，違反汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定和隱私保護規(guī)定。

目前通過測評的車型如比亞迪，特斯拉等，均需確保攝像頭不會采集無關隱私數(shù)據(jù)。

你看，AI已經(jīng)回答的相當明確。我國早就注意到了這一點，并已經(jīng)采取了相應的規(guī)定來要求路人的隱私不會被泄露。

所以這事，隨便想想就能知道，根本不可能發(fā)生。不知道發(fā)這篇文章的人到底是從哪里得到消息的，他的數(shù)據(jù)來源到底是在哪里？