這是7月8日拍攝的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

7月8日，工人在成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場施工作業（無人機照片）。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月8日拍攝的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

7月8日，工人在成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場施工作業。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月8日拍攝的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月8日拍攝的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

7月8日，工人在成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場施工作業。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月8日拍攝的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋建設現場（無人機照片）。

當日，由中鐵五局承建的成渝中線高鐵土橋樞紐互通雙線特大橋連續梁順利合龍，該連續梁全長約242米，是成渝中線高鐵重慶段跨度最大的連續梁。土橋樞紐互通雙線特大橋位于重慶市銅梁區，全長3271.6米，上跨重慶三環高速及銅安高速公路，共設有92個橋墩，2個橋臺。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。

新華社記者 唐奕 攝