7月1日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，安排圖定旅客列車13302列，較調(diào)圖前增加236列；開行貨物列車23635列，較調(diào)圖前增加39列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。（中國鐵路）

全國鐵路新圖鋪展，客貨列車數(shù)量雙雙躍升，這是運(yùn)行時(shí)刻的優(yōu)化，更是社會(huì)發(fā)展的又一次強(qiáng)勁升級。

風(fēng)馳電掣，速度重塑空間。滬昆、京哈兩大高鐵干線段實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速高標(biāo)運(yùn)行，釋放出巨大的“時(shí)空壓縮”效應(yīng)。46列滬昆標(biāo)桿列車如城市間公交般密集開行，上海至長沙最快僅4小時(shí)；56列京哈標(biāo)桿列車首次延伸至北京西站并輻射了更多中小城市。中國高鐵正以“中國速度”重新定義地理距離，讓“天涯若比鄰”成為現(xiàn)實(shí)，區(qū)域協(xié)作的地理距離正被疾馳的車輪穩(wěn)步拉進(jìn)。

路網(wǎng)織錦，通達(dá)普惠民生。新線新站運(yùn)能成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新支點(diǎn)。新開通的渝廈高鐵重慶東至黔江段，讓成渝至長沙時(shí)間大幅壓縮，夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車首次鏈接北京與成都、貴陽等遠(yuǎn)途城市，“快旅慢游”動(dòng)車組串聯(lián)熱門旅游地，公益性“慢火車”依然穿行于鄉(xiāng)村振興熱土。路網(wǎng)如織，既覆蓋國家戰(zhàn)略要地，也延伸至縣城末梢，讓繁榮與機(jī)遇在更廣闊的土地上交織流淌。

鋼鐵擔(dān)當(dāng)，服務(wù)“國之大者”。本次調(diào)圖將運(yùn)輸能力轉(zhuǎn)化為國家戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)支撐。客貨并舉，貨運(yùn)班列較前增加39列，中歐（亞）班列運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升，中老鐵路班列增開11列，為國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈注入穩(wěn)定力量。服務(wù)亦同步精進(jìn)，12306功能持續(xù)優(yōu)化，特色旅游列車串起“詩與遠(yuǎn)方”。鐵路以客貨運(yùn)輸之“穩(wěn)”，助力國內(nèi)大循環(huán)暢通、國內(nèi)國際雙循環(huán)互促，彰顯國之重器的戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)。

新圖鋪展，流動(dòng)的中國生機(jī)勃勃。鐵路調(diào)圖不僅優(yōu)化了時(shí)刻表，更重塑了發(fā)展時(shí)空格局，在這奔涌的鋼鐵動(dòng)脈之上，一個(gè)更具活力、更加聯(lián)通的中國正加速駛向未來。(王永圣)

來源：中國日報(bào)網(wǎng)