軌道世界 RailWorld

深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動未來

CR450科技創(chuàng)新工程取得重大階段性成果，CR450新一代高速動車組7月在滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)450公里/小時最高速試跑，我國高鐵技術(shù)邁入新高度。

實(shí)現(xiàn)了時速450公里最高速試跑 后續(xù)將進(jìn)入運(yùn)營考核解讀

根據(jù)最新公開報道，CR450自今年1月3日啟動形式和速度試驗(yàn)后，先后在北京環(huán)形線、相關(guān)線路完成了220公里/小時及400公里/小時兩階段測試，7月又在武宜高鐵上實(shí)現(xiàn)了450公里/小時最高速試跑。

下一步，所有樣車將完成約60萬公里、為期一年的運(yùn)用考核，后續(xù)通過考核完成后獲型號合格證，將批量投產(chǎn)，預(yù)計明年年底前可能投入使用。

自主創(chuàng)新與正向設(shè)計

CR450動車組基于復(fù)興號自主技術(shù)平臺研發(fā)，是自主創(chuàng)新和正向設(shè)計的成果，目標(biāo)是通過提升商業(yè)運(yùn)營速度至400公里/小時，進(jìn)一步釋放高鐵網(wǎng)絡(luò)效能，鞏固全球領(lǐng)先優(yōu)勢。

早在2018年，國鐵已經(jīng)開始在時速400公里商業(yè)運(yùn)營技術(shù)“無人區(qū)”進(jìn)行探索，研究時速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，做了大量技術(shù)積累和論證；2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究；2024年正式啟動樣車生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)，強(qiáng)化質(zhì)量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線；2024年底發(fā)布的CR450動車組樣車包括CR450AF和CR450BF兩列樣車，分別由中車長客和中車四方制造。

時速提升50公里，CR450動車組靠什么？

CR450動車組樣車具有更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更智能等特點(diǎn)，運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先。

動力更強(qiáng)——

采用永磁牽引電機(jī)，轉(zhuǎn)換效率較CR400動車組異步牽引電機(jī)提升3%以上。

阻力更小——

高速列車氣動阻力隨速度的平方增長，提速至?xí)r速400公里，阻力會增加30%。通過優(yōu)化設(shè)計，C實(shí)現(xiàn)整車運(yùn)行阻力降低22%。

體重更輕——

采用碳纖維復(fù)合材料、鎂合金等新型材料，應(yīng)用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，整車較以往減重10%以上。

性能更優(yōu)——

從時速400公里到速度為0，CR450動車組只需要6500米，與CR400動車組制動距離一致，做到運(yùn)營速度提升，制動距離不變。

素材來源：綜合自澎湃等公開報道 圖：中國鐵路

第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會（MODERN RAILWAYS 2025）于7月8日至10日在中國北京盛大舉辦。如果您是國內(nèi)外鐵路專業(yè)觀眾或愛好者，誠邀您立即在展會官方小程序注冊參觀，共赴這場鐵路行業(yè)盛宴，精彩內(nèi)容即將啟程！

軌道世界視頻號

·謝謝你的深入閱讀，轉(zhuǎn)發(fā)分享點(diǎn)贊是最大的鼓勵·
·軌道交通，通向美好生活·
新媒體合作/品牌宣傳請聯(lián)系微信號：zionland