百車全說

別人研究車，而我研究你！

以前三四十萬的奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片），也許你會有些猶豫，那這車現(xiàn)在二十多萬，你會不會覺得香的不行？

實(shí)際上，奧迪Q5L最近的價格確實(shí)很給力，而這也促使它在5月份賣了10982臺，比寶馬X3和奔馳GLC都要多。

但是，這車還有沒有進(jìn)一步降價的空間？開起來坐起來又怎么樣？想要入手的話，是直接抄底現(xiàn)款還是坐等新款？關(guān)于這些問題，我覺得用一句話總結(jié)，就是你心動也許是因?yàn)楸阋耍胧忠欢ㄊ且驗(yàn)楹线m。

奧迪Q5L折扣有多大？

有一說一，現(xiàn)在奧迪Q5L優(yōu)惠確實(shí)非常給力，但是各地之間的差價也不小。

我就以主銷的40 TFSI豪華動感型為例，指導(dǎo)價36.98萬，南京這里全款落地30.6萬左右。做5年分期的話（首付10%、年化利息5%、滿2年可提前還款），優(yōu)惠后裸車239850元，算上保險8500元左右、購置稅21226元左右，算上2年的貸款利息，實(shí)際的落地價格在28.9萬左右，比全款入手便宜1.7萬左右。

但是，假如你之前關(guān)注過Q5L的價格，你會發(fā)現(xiàn)，由于各家銀行叫停了車貸的“高息高返”，這車哪怕相比同級其它品牌，整體價格變化不算特別大，可以對比前幾個月的行情，已經(jīng)有了1萬元左右的漲幅。

所以，各位如果想買Q5L的話，如果不是急著入手，那可以再觀望一下價格走勢，如果是剛需，那就盡量考慮去做分期，整體購車壓力更小，入手門檻也更低，只是這里有一個前提，就是你確實(shí)有全款買車的能力，并且能保證自己在2年之后，仍然能夠有足夠的資金，去把剩余尾款一次性付清。

2025款Q5L有啥不一樣？

之前我在網(wǎng)上看到，不少人都很疑惑，今年2月份上市的奧迪Q5L 45周年典藏版，和之前2024年11月上市的2025款Q5L到底有什么區(qū)別，我也是反復(fù)確認(rèn)了一下……沒有區(qū)別，就是換了個名字。

假如各位想買的話，不用太過于糾結(jié)這個事情。

作為一臺年度小小小小小小小小小改款的車型，現(xiàn)在的奧迪Q5L 45周年紀(jì)念版，三大件并沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，還是EA888發(fā)動機(jī)（分高低功率）+代號DL382的7速濕式雙離合變速箱+Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，只是相比再之前的2024款車型，對一些小細(xì)節(jié)做了調(diào)整和優(yōu)化。

而且，哪怕就算是對比2024款車型，現(xiàn)在的整體車型變化也不大。

我自己盤點(diǎn)了一下，主要就是40 TFSI版本取消了豪華致雅型，變成了全系都是動感型；最低配的40 TFSI時尚動感型，增加了30色氛圍燈；45 TFSI版本在后門下方增加了奧迪四環(huán)的LOGO貼紙，順便把矩陣大燈的內(nèi)框變成黑色的；全系多了中控小蓋板和后排小頭枕；全系也都取消了輪轂防盜螺栓。

換句話說，現(xiàn)在2025款的奧迪Q5L總體配置基本沒變，畢竟這一代車型從2018年7月6日正式上市，到今天已經(jīng)走過了7個年頭，據(jù)說馬上2026款的大換代車型將在年底上市，所以目前在售的45周年紀(jì)念版，已經(jīng)幾乎可以算是這一代的謝幕產(chǎn)品。

Q5L開起來怎么樣

奧迪Q5L這臺車，我一直覺得開起來非常佛系。

哪怕45 TFSI版本用上了245馬力/370牛米的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，官標(biāo)百公里加速7秒，實(shí)際在開的時候，也是底盤平穩(wěn)、換擋絲滑、轉(zhuǎn)向清晰，深踩油門的時候，甚至能有一些推背感，駕駛模式也能按需求切換，保證車輛的通過性。

可是，它就是給不了你特別強(qiáng)烈的速度與激情。

這種感覺就有點(diǎn)像一個30來歲的小伙子，你說他步入中年，可他仍然有足夠的活力，你要是說他還挺年輕，可是他有時候卻總感覺力不從心。

奧迪Q5L這臺車的內(nèi)飾設(shè)計，我覺得還是比較成功的，因?yàn)楹唵胃删殻鱾€部分的功能性都足夠清晰。

主駕駛的面前是可以前后+上下調(diào)節(jié)的真皮平底方向盤，以及一套12.3英寸液晶儀表，整體信息顯示豐富度足夠，UI設(shè)計做的也很有科技范。

中間的10.1英寸的車機(jī)，日常所需的功能一個不少，還支持Carplay和Android Auto，車?yán)镆灿凶銐蚨嗟膶?shí)體按鍵，方便日常開車的時候盲操。

而且，奧迪Q5L的后備箱蓋板也可以翻折，這樣不用擔(dān)心換備胎的時候沒地方放后備箱蓋板，屬于一個設(shè)計上的小細(xì)節(jié)。

當(dāng)然，假如你買的是45 TFSI版本，它還標(biāo)配19喇叭的B&O音響，整體的視聽體驗(yàn)也很不錯，我覺得各位可以去感受一下。

不過，這里有一點(diǎn)需要注意，就是你在感受之前，記得先進(jìn)入MMI設(shè)置，然后自己調(diào)一下均衡器，最好你還有音樂APP的會員，能放無損音質(zhì)的歌曲。這樣才能更好地發(fā)揮這套音響應(yīng)該有的水平。

Q5L坐起來怎么樣

我一直覺得，奧迪Q5L的最大賣點(diǎn)，就是車?yán)锏目臻g表現(xiàn)，特別是這臺車的后排空間。

我身高1米83，把前排調(diào)到舒適的位置以后，主駕后排仍然能用手比個“6”出來，并且頭頂也有1拳的空間，并且這車標(biāo)配三區(qū)空調(diào)和后排出風(fēng)口，所以后排也不用擔(dān)心冬涼夏暖的問題。

你需要重點(diǎn)斟酌的，主要有兩個問題。

一個，是它后排地板中央的凸起，你一定要實(shí)車體驗(yàn)之后再做決定，畢竟奧迪Q5L全系都帶Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，需要有地方去放置傳動軸，假如你后排經(jīng)常坐滿3人，那誰坐在中間的位置，就需要好好的考慮考慮。

再一個，是它的空間雖然不小，但強(qiáng)中更有強(qiáng)中手，大家都在不斷的拉長軸距。

就比如隔壁的寶馬X3，現(xiàn)在軸距已經(jīng)做到了2975毫米，奔馳GLC的軸距更是有2977毫米，而奧迪Q5L還沒有正式換代，底子還是7年前的那套東西，所以軸距只有2907毫米。

換句話說，不是奧迪Q5L不夠大，而是換代之后的奔馳、寶馬變的更大了。

至于很多人吐槽，這車的后排靠背角度太直，其實(shí)放到今天早就不是問題，因?yàn)檫@車已經(jīng)有大量的、成熟的改裝配件和案例。

你如果預(yù)算充裕，可以換裝后排電動調(diào)節(jié)，包工包料大概2千以內(nèi)可以搞定，如果想省點(diǎn)錢，那就直接換一套固定式支架就行，某二手app上面一大堆全新的配件，基本上就是三五百塊錢的價格，算上工時費(fèi)也就千把塊錢，妥妥的花小錢辦大事。

買現(xiàn)款還是等新款？

早在今年的上海車展期間，新款的奧迪Q5L就已經(jīng)亮相。

大燈可以定制8種圖案，尾燈可以實(shí)現(xiàn)8種個性化數(shù)字簽名，而且在后車快速接近時，尾燈會自動顯示三角形警告標(biāo)志，內(nèi)飾方向盤也換成了雙平底造型，還有一塊雙聯(lián)屏加一塊副駕屏，看起來更有運(yùn)動氛圍和科技感。

并且，新款奧迪Q5L的三圍也進(jìn)行了加大，做到了4842*1900*1660（1640）mm、軸距 2945mm，整體尺寸還是比較克制的，沒有做過多的加長，同時第五代EA888發(fā)動機(jī)也沒有缺席，配的變速箱則是大家無比熟悉的7速濕式雙離合。

換句話說，新款奧迪Q5L變化非常的大，屬于你哪怕是在后視鏡里看，都能一眼分清的水平。

至于要不要等換代的Q5L，我覺得想清楚幾點(diǎn)就行。

一個，是換代后的Q5L，價格肯定不是特別給力，哪怕現(xiàn)在車市那么卷，但作為一臺新車，我估計最起碼要在上市半年以后，才會進(jìn)入優(yōu)惠穩(wěn)定期，如果想要價格給力，最起碼要等這車中期改款之前，才能差不多摸清底價在哪里。

再一個，由于現(xiàn)在上汽奧迪A5L在推一口價模式，一汽奧迪A5L據(jù)說也要一口價，那新款的Q5L會不會也采取類似的銷售方式，這一點(diǎn)誰都不敢保證，如果Q5L也做一口價的話，那今后的優(yōu)惠大概率就不會在明面上體現(xiàn)，而是通過其他方式去給到你了。

最后，就是新款的外形和內(nèi)飾，以及多出的38毫米軸距，對你來說是不是剛需，如果是，那就坐等新款，如果無所謂，只是想要追求性價比，我覺得不如去買現(xiàn)款。

作者：兔子

編輯：陳志昊

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