7月到了炎熱的夏季，目前山東的氣溫達到了40℃，地表溫度更高，使用電動車的車主要注意，如果想要讓電動車電池跑得遠，并且使用壽命長，需要做到這“3要3不要”，能夠讓你的電池多使用1~2年時間一起來了解一下。

電動車電池本來是化學儲能裝置，它的使用壽命主要有兩種影響，分別是電極活性物質損耗速度和電解液穩定性，在高溫的環境里，會加速電解液的揮發，而且容易使電機硫化，會導致電池容量衰減，影響電池的使用壽命。

7月使用電動車需要做到“3要”

在炎熱的7月，使用電動車的時候需要做到三要，可以讓你的電動車電池免受到損傷，增加電池的使用壽命。

要定期深度放電

在使用鉛酸電池的時候，不要長期淺充淺放，這樣容易導致硫酸鉛結晶，如果附著在電池基本上會影響電池的容量，而且還影響電池的充放電效率。

另外鋰電池雖然沒有記憶效應，但是長期未完全放電，也會導致鋰枝晶生長，可能會存在短路的隱患。

所以使用電動車的時候，鉛酸電池建議每兩個月完成三次完全放電，將電量完全靠近以后立即充電，可以緩解電池結晶，延長電池的使用壽命。如果使用的是鋰電池，每月完成一次深度放電，到10%左右再充電即可。

要控制充電溫度

雖然說在寒冷的環境里，電池容量下降，但是在炎熱的夏季，電動車電池受到更大的損傷，高溫環境容易使電池電解液蒸發，影響電池的使用壽命。如果溫度過高的話，還可能會使鋰電池熱失控，出現燃爆的風險。

夏季使用電動車，剛剛用完或者報社以后不要馬上充電，盡量停放在陰涼處，靜置一小時以后再充電，當然也可以選擇凌晨或夜間充電，能夠延長電池的使用壽命。

要選擇匹配的原裝充電器

給電動車充電的時候，有些車主為了提高充電速度，會選擇快充，或者使用其他的雜牌充電器，這可能會影響電池的使用壽命。

快充是通過提高電流來加快電池的充電速度，這會給電池造成不可逆的損傷，影響電池的使用壽命，另外雜牌電動車充電器輸出電流不穩定，同樣會使電池受損傷。

電動車電池充電時，要盡量選擇匹配的原裝充電器，不要混用鋰電與鉛酸電池充電器，可以看充電器編碼，第4位字母，如果是l代表是鋰電池充電器，如果是s，代表是鉛酸電池充電器。

7月使用電動車，需要做到“3不要”

在炎熱的7月里，如果使用電動車充電器，還需要做到三不要，能夠有效的降低風險，延長電池使用壽命。

不要挑戰電池耐高溫極限

高溫對電池會造成致命的損傷，鉛酸電池可能會出現鼓包變形，鋰電池會出現熱失控，容易發生燃爆風險。

炎熱的夏季使用電動車，不要挑戰電池的耐高溫極限，比如在炎熱的中午，太陽直射的環境下露天充電，一次就可能會使你的電池報廢。

不要過度放電再充電

使用鉛酸電池的時候，需要注意電池的剩余容量，不要過度放電以后再充電，一般來說電池容量在下降至20%左右時，需要及時補電，如果連續兩次過度放電，可能會使你的電池壽命縮短一年。

鋰電池可以不用考慮過度放電的問題，但是需要注意，長期停放不使用的話，鋰電池電量保持在50%~70%比較好，盡量不要滿電停放保存。

不要暴力操控電動車

在騎行電動車的時候，如果想要延長續航里程，不要暴力操控電動車，每一次的急加速，會使電池瞬間放出大電流，會給電池極板帶來損傷，影響使用壽命。

另外大電流輸出，也會影響電動車的續航里程，會議在騎行電動車時，需要預判路況，采用松油門滑行制動，盡可能保持勻速行駛，能夠有效的增加續航。

總結

進入炎熱的7月，使用電動車時一定要注意做到“3要3不要”，這樣不僅能提高電池的使用壽命，能讓你的電池多使用1~2年時間，而且可以讓你的電動車跑得更遠，一般來說可以多跑10公里左右。

那么，對此你怎么看？歡迎大家留言評論