雷軍在宣傳小米汽車時分享到，車漆可能比大家想象的要復雜，研發周期基本需要 15 個月左右，這種車漆要在戶外風吹雨打，經歷十年二十年不褪色，其實很難很難啊！

除了重點提及的車漆研發，還分享了不少看似不重要但他強調難度頗高的細節。

談及車輪轂，雷軍毫不諱言這是汽車研發中 “被嚴重低估的難題”。他曾感慨道，自己為了設計出滿意的輪轂，看過市面上 5000 多個輪轂，看到最后都快 “看吐了” 。過去 140 年，全球頂尖設計天才幾乎把輪轂設計琢磨透了，如今想設計出既好看又獨特的輪轂，挑戰巨大。雷軍介紹，小米汽車的輪轂光設計方案就推翻了 37 版，僅是確定輪轂的曲面弧度便耗費 8 個月。研發團隊為使輪轂在高速轉動時兼顧空氣動力學性能與獨特視覺效果，進行上百次風洞測試。甚至專門開發一套算法，用于計算輪轂每根輻條傾斜角度對氣流的影響。每個輪轂背后，團隊都做了 500 個方案，雷軍更是親自把關每一個，最終才定下如今的樣式。可在不少人眼中，輪轂只要結實耐用、樣式美觀即可，這般大費周章實在讓人難以理解。

車掛鉤也是雷軍著重宣傳的一個點。他說這個小小的掛鉤，研發團隊前后打磨了 43 版樣品。為了讓掛鉤既能承受 10 公斤的重量，又能在收起時與車內裝飾完美貼合，不露出一絲縫隙，工程師們嘗試了 20 多種材料，進行了上千次的開合測試。甚至連掛鉤按下時的聲音大小都做了優化，要求既要有清脆的反饋感，又不能顯得刺耳。很多車主表示，平時用車掛鉤掛個塑料袋啥的，哪會在意這么多細節。

手機支架的研發同樣被雷軍描述得 “困難重重”。他稱，為了找到手機支架最合適的安裝位置，團隊研究了 300 多位不同身高體型的用戶的駕駛習慣，測試了 15 個不同的安裝點。支架的夾持力度也經過了反復調試，既要能牢牢固定住手機，又要保證取放方便，哪怕是戴著手套也能輕松操作。而且支架還得兼容市場上 99% 以上的手機型號，光是適配測試就花了 3 個月。不少網友調侃，自己買個幾十塊的手機支架也用得好好的。

在紙巾盒的研發上，雷軍著重強調其 “車規級” 標準。他介紹，這款車內紙巾盒并非普通設計，而是經歷了嚴苛測試。為了確保其在極端環境下也能正常使用，研發團隊帶著它前往素有 “火洲” 之稱的吐魯番進行測試。吐魯番下午 6 點的地表溫度可達 70 攝氏度，在這樣的高溫環境中，普通的塑料制品很容易變形、散發異味，但小米汽車的車規級紙巾盒要經受住考驗。研發團隊測試了不同材質的紙巾盒外殼，確保其在高溫暴曬下不會釋放異味，并且在高溫環境中抽紙的順暢度不受影響。就連抽紙時的阻尼感都做了精確控制，要求每一次抽紙都能恰到好處。

雷軍還透露，為了設計出理想的汽車周邊水杯，團隊足足開了 15 次會。從杯子的外觀設計，到選材用料，再到生產工藝的每一個環節，都進行了精心打磨。杯子的外觀既要與小米汽車的整體風格相呼應，又要兼具時尚感與實用性。在選材上，考慮到安全、耐用以及保溫性能等多方面因素，對多種材料進行了對比和測試。生產工藝方面，為了確保杯子的密封性、杯蓋開合的流暢度等細節，不斷進行優化和改進。

在小米汽車的宣傳中，類似這樣被雷軍強調 “很難” 的細節還有不少。這些細節單獨看確實都花了不少心思，但對于一輛汽車來說，似乎并不是最核心的要素。

對于雷軍這般細致入微甚至有些夸張的宣傳，網友們也紛紛開啟了調侃模式。有網友說：“照這節奏，下次雷軍可能會說汽車上的螺絲是最難擰的，為了擰出完美的角度花了好幾年。” 還有網友表示：“買輛小米汽車，感覺像是買了個被各種‘難題’堆砌起來的藝術品” 更有網友打趣道：“雷總是不是覺得，只要把小事說得多難，大家就會忽略汽車的核心性能了？”

雖然這些宣傳引發了不少調侃，但也從側面反映出小米在汽車研發及周邊產品打造上的細致和用心，至于這些 “難題” 到底值不值得如此大費周章，恐怕只有時間才能給出答案了。

鄔賀銓院士：除了華為，其他都在用外國芯片！網友：自主可控才是米國忌憚的原因

零跑朱江明：未來中大型SUV賣五六萬，活下來的車企最多為手機廠數兩倍！網友：先騎二輪，坐等實現！

提到殲-10，印尼軍方發言人笑得嘴都合不攏了

美大使污蔑中國偷竊技術！中國專家霸氣回懟：你們根本沒有我們擁有的技術

巴鐵前外長：我們鎖定了20架印度戰機，只選擇擊落其中6架，我們克制！

雷軍隔空回應余承東，小米和華為在汽車方面接下來的競爭中，你更看好誰？

英偉達首席科學家坦言：美國禁令逼走大量人才，大多去了華為，反倒讓中國獲得很大的發展空間！