（王瀟雨 攝影）

文/王瀟雨

7月8日，國際機場協會（下稱“ACI”）發布了2025年版《全球機場交通數據集》，在基于全球185個國家超過2800個機場數據為基礎的評估下，從客運吞吐量、航空貨運量以及航班起降架次幾個不同維度為全球機場排定了最新的“座次”。

根據ACI發布的數據顯示，2024年全球航空客運量創下新高，超過94億人次，較2023年增長8.4%，較疫情前（2019年）高出2.7%。其中全球排名前二十位的機場處理了15.4億人次旅客，占到全球航空旅客流量的16%。

中國的上海浦東國際機場（下稱“浦東機場”）、廣州白云國際機場（下稱“白云機場”）以及北京首都國際機場（下稱“首都機場”）在客運吞吐量排名上進入了全球前二十位。其中浦東機場上升勢頭最為明顯，以7679萬人次排名第十位，較2023年上升了十一位。而白云機場和首都機場則分別位列第十二和十六位。

美國有 6 個機場進入旅客吞吐量排名前 20 位，其中大部分以國內客流量為主，只有肯尼迪國際機場（JFK）的國際旅客占比達 56%。旅客吞吐量排名第一位的依然是美國亞特蘭大國際機場，也是這次榜單中唯一年運送旅客人次過億的機場，迪拜國際機場則以9233萬人次繼續保持排名第二。

如果按照國際旅客排名，迪拜國際機場則繼續保持全球最大的國際機場的地位，亞太地區多個機場進入前二十位，其中香港國際機場排名從2023年的十二位上升至2024年第九位。此外還有韓國仁川機場、新加坡樟宜機場、卡塔爾多哈機場、曼谷素萬那普機場、臺北桃園機場以及吉隆坡機場在內的多個亞太地區機場也躋身前二十位。

ACI數據顯示，2024年全球飛機起降架次超過 1.006 億次，同比增長 3.9%，達到 2019 年水平的 96.8%。全球排名前二十位的機場共起降1108萬架次，同比增長 5.4%。

浦東機場則再次展現出強勁的發展勢頭，航班起降架次達到527084個班次，排名較2023年上升10位，成為全球第8繁忙的機場。白云機場則以511972架次排名全球第十位。

航空貨運吞吐量排名則相對較為穩定，香港機場以494萬噸貨量繼續保持全球最大航空貨運樞紐的地位。浦東機場與聯邦快遞主基地美國孟菲斯機場排名互換，分列二、三位。迪拜國際機場排名從2023年的第十七位躍升至第十一位。而中國內地機場中，白云機場和深圳寶安國際機場排名均略有上升，都繼續保持在全球前二十位。

ACI數據顯示，2024年全球航空貨運量接近1.27億噸，同比增長 9.9%，較2019年增長 4.1%。全球排名前二十位的航空貨運樞紐處理了5220萬噸貨物，較 2023年增長9%，比疫情前水平高出10.8%。在ACI方面看來，航空貨運業增長的關鍵驅動因素包括海運路線的不穩定使得一些貨主尋求更為可靠和快捷的空運替代方案；電子商務的發展以及消費者對跨境快速交付需求所驅動，同時航空燃油成本的下降也使得航空公司運營成本降低，提升了航空貨運的競爭力。

ACI總干事Justin Erbacci表示，這些排名反映了全球航空業的規模以及該行業在復雜全球環境中的韌性，盡管面臨重重困難，仍持續增長。在不斷變化和充滿不確定性的當下，像這樣的可靠數據對于幫助機場應對日益嚴峻的挑戰至關重要。

編輯：黃興利