純電動車型到底行不行？此前不少消費者擔心它的續航問題，但從近期小米SU7（參數丨圖片）、小鵬X9等車型的表現來看，純電車型在高端市場的接受度還是比較高的，有不少值得入手的高性能車型，阿維塔12和智己L7就是其中比較有代表性的。

阿維塔12 2025款改款Max純電版四驅售價為30.99萬元，智己L7 2024款MAX超長續航版售價為29.99萬元，兩款車均為純電動中大型轎車，售價也比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？

阿維塔12

阿維塔12延續了品牌標志性的未來美學設計語言，采用碟翼式前臉和貫穿式燈組，燈帶均勻柔和，夜間辨識度很高。車身側面線條流暢，配合21英寸星芒輪轂，營造出寬體低趴的運動姿態。車尾的星軌式流光尾燈與前臉呼應，細膩的紅光燈語層次分明，整體的顏值還是比較高的。

阿維塔12車身尺寸為5020×1999×1460mm，軸距達到了3020mm，屬于標準的中大型轎車身材。這款車軸長比達到了0.61、寬高比1.23，接近于人們常說的黃金比例，前排頭部空間達1037mm，后排有效腿部空間965mm，可滿足商務或家庭出行的舒適性需求。后備箱容積425L，支持后排座椅比例放倒，擴展性較強。

阿維塔12的座艙設計以都市豪華頭等艙為理念，采用全粒面NAPPA頭層真皮座椅，表面附著珠光涂飾，觸感細膩且具有獨特的光影變化。內飾覆蓋10平米全軟包，主要裝飾材料均通過了OEKO-TEX Standard 100母嬰級認證，環保與質感兼具，配合英國之寶16喇叭揚聲器，進一步提升用車體驗。

阿維塔12搭載基于HarmonyOS 4開發的鴻蒙座艙，支持超級桌面功能，可將手機應用無縫投射至車機，實現導航、音樂等服務的跨設備流轉。15.6英寸中控屏支持手機一碰傳功能，快速同步數據。

同時，這款車還配備帶娃模式、露營模式等9種場景模式，通過語音或觸控即可一鍵切換，例如帶娃模式可自動調節燈光、空調，并實時顯示后排兒童狀態。

阿維塔12搭載華為乾崑ADS 3.0輔助駕駛系統，3顆激光雷達、11顆攝像頭、12顆超聲波雷達及3顆毫米波雷達組成強悍的感知體系，支持高速領航輔助、輔助泊車、遙控泊車等功能，可覆蓋全國高速、國道、省道及城市主干道，基本實現了車位到車位的全場景貫通。

動力方面，阿維塔12基于華為Drive ONE 800V碳化硅電驅平臺，雙電機總功率達到了402kW，百公里加速時間僅需3.8秒，極速達220km/h。

同時，這款車還搭載了容量為94.53kWh的三元鋰電池，CLTC工況下續航里程705km，30%-80%快充僅需0.33小時，配合3.3kW的對外放電功能，滿足長途出行與露營用電需求。

阿維塔12采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架組合，配合華為iTRACK扭矩實時調節技術，能夠實現精準的轉向響應與車身姿態控制，可以通過多傳感器融合感知路面狀態，自動調節懸架硬度，在高速穩定性與低速舒適性間取得平衡，提供如履平地的濾震體驗。

智己L7

智己L7采用超跑風格設計，前臉采用封閉式格柵與貫穿式燈帶，兩側LED大燈組造型犀利，配合主動式進氣格柵，風阻系數低至0.21。車身側面采用動感十足的溜背線條，20英寸的運動輪轂也強化了運動屬性，車尾的貫穿式尾燈與擴散器設計進一步提升視覺沖擊力。

智己L7也是一款中大型轎車，車身尺寸為5108×1960×1485mm，軸距3100mm，與阿維塔12相比有一定優勢。這款車的后備箱容積達到了500-1325L，縱深達到了1.8 米，可輕松容納大件行李。

智己L7的座艙設計以智能新豪華為理念，提供半苯胺真皮座椅和斜拼木紋飾板，質感出眾。中控臺采用懸浮式設計，12.3英寸全液晶儀表與26.3英寸環幕巨屏形成環抱式視覺體驗，同比還可實現多屏聯動，支持獨立影音娛樂或導航信息共享。

智己L7搭載 IM OS 2.7.0智能車機系統，首創AI垂類GPT大模型交互，支持語音連續對話、多模態指令識別及個性化場景推薦。用戶發出復雜語音指令之后，系統會自動搜索并推薦，同時聯動導航與音樂服務，并且能夠根據用戶心情自動調整氛圍燈、音樂等，打造沉浸式交互體驗。此外，系統還支持手機APP遠程控制車輛狀態、預約充電等，實現全場景智能互聯。

輔助駕駛方面，智己L7搭載雙126線激光雷達、英偉達Orin-X芯片、12顆超聲波雷達、3個毫米波雷達，通過高精度地圖與視覺融合定位，可實現自動變道、環島通行、擁堵路段跟車等功能，但高速和城市NOA功能需要選裝。

動力系統方面，智己L7搭載后置單電機，最大功率達到了250kW，0-100km/h加速時間僅為5.9秒，動力輸出平順線性。CLTC工況下續航里程達到了708km，支持6.6kW對外放電，滿足露營用電需求。與此同時，車輛還配備熱泵空調與電池預加熱功能，提升冬季續航表現。

智己L7采用前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，轉彎半徑僅5.4米，靈活性接近A級車，同時還可以實現舒適與運動模式的無縫切換。通過算法的優化，這款車的剎車腳感進一步改善，減少了點頭現象，提升擁堵路段的乘坐舒適性。

阿維塔12用華為賦能證明智能不是噱頭，而是讓開車變成 “坐享其成”；智己L7以均衡實力表態續航與空間從不是選擇題，而是 “我全都要” 的底氣。那么對于你來說是選 “未來已來”，還是 “當下最優”？