隨著新能源技術(shù)的迭代升級(jí)，2025 年下半年車市在 7 月掀起了一波前所未有的新車發(fā)布高潮。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月將有超過 10 款重磅車型陸續(xù)開啟預(yù)售或正式上市，其中最受關(guān)注的當(dāng)屬理想 i8、樂道 L90 和零跑 B01 這三款各具特色的純電車型。從智能駕駛到補(bǔ)能效率，從空間設(shè)計(jì)到性能表現(xiàn)，這些新車不僅代表了品牌最新的技術(shù)成果，更預(yù)示著下半年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化態(tài)勢(shì)。

作為理想汽車向純電領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的首款戰(zhàn)略車型，i8 將于 7 月下旬正式亮相。理想 i8 采用了極具辨識(shí)度的跨界設(shè)計(jì)語言，其水滴式前臉與理想 MEGA 一脈相承，低趴的車頭造型不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，更通過 A 柱與車身的一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了類似 MPV 的寬敞駕乘空間。車身尺寸方面，理想 i8的具體長(zhǎng)寬高為 5085×1960×1740mm，軸距 3050mm，其尺寸與蔚來 ES8高度接近。

在智能化領(lǐng)域，理想 i8 延續(xù)了品牌一貫的高水準(zhǔn)。其車頂配備禾賽激光雷達(dá)，配合雙英偉達(dá) Thor-U 芯片組成的算力中樞，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景高精度感知與快速響應(yīng)。座艙方面，MindAI 4.0 系統(tǒng)支持全場(chǎng)景免喚醒語音交互，通過連續(xù)對(duì)話和 "可見即可說" 功能，用戶可輕松控制導(dǎo)航、娛樂等 20 余項(xiàng)功能，真正實(shí)現(xiàn) 動(dòng)口不動(dòng)手的智能體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，i8 全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率 400千瓦，零百加速僅需 4.8 秒。電池組提供 90.1千瓦時(shí)和 97.8千瓦時(shí)兩種選擇，CLTC 續(xù)航分別為 670km 和 720km，完全滿足家庭長(zhǎng)途出行需求最值得關(guān)注的是，該車還搭載了5C 超快充技術(shù)，在理想專屬 5C 超充站可實(shí)現(xiàn)充電 10 分鐘，續(xù)航增加 500km的極致補(bǔ)能體驗(yàn)，這一數(shù)據(jù)已接近燃油車加油效率。不過需要注意的是，目前該技術(shù)依賴特定充電樁，大家需根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景評(píng)估便利性。

樂道L90

作為蔚來旗下子品牌樂道的全新車型，L90 將于 7 月 10 日舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)本月開啟交付。李斌親自承諾該車“起售價(jià)低于30萬”，目標(biāo)直指 25-30 萬元主流純電 SUV 市場(chǎng)。

樂道 L90 延續(xù)了蔚來標(biāo)志性的 X-Bar 前臉和分體式大燈組，但封閉式格柵和貫穿式飾條的加入，使其整體風(fēng)格更顯簡(jiǎn)潔大氣。其車身尺寸為 5145×1989×1750mm，軸距 3110mm，比理想 i8 更寬更長(zhǎng)，為三排乘客提供了充裕的頭部和腿部空間。

該車內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，橫向延伸的儀表臺(tái)搭配木紋裝飾和無線充電板，營(yíng)造出溫馨的家居氛圍。2+2+2 的六座布局中，中排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和 "零重力模式"，配合吸頂娛樂屏和車載冰箱，完美復(fù)刻了冰箱彩電大沙發(fā)的新三大件。

此外，樂道 L90 搭載蔚來 ET9 同款電機(jī)，1200V SiC 模塊與 900V 高壓架構(gòu)的組合，使其四驅(qū)版綜合功率達(dá)到 440千瓦，零百加速僅需 4.3 秒。后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 570km，四驅(qū)版 605km，能耗低至 14.5kWh/100km，這一數(shù)據(jù)在 20 萬級(jí)純電 SUV 中堪稱 "降維打擊"。更值得關(guān)注的是，該車支持蔚來換電技術(shù)，3 分鐘即可完成電池更換，徹底解決續(xù)航焦慮問題。這種技術(shù)下放策略，讓樂道 L90 在性價(jià)比與補(bǔ)能便利性上形成雙重優(yōu)勢(shì)。

零跑B01

作為 B 系列首款轎車，零跑 B01 將于 7 月下旬上市，其目標(biāo)用戶鎖定為泛都市圈年輕群體。該車預(yù)售價(jià)格為10.58 萬 - 13.58 萬元，主打高智能、長(zhǎng)續(xù)航、低門檻。

從外形來看，零跑 B01整體延續(xù)了 B10 的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但其細(xì)節(jié)部分通過貫穿式燈帶、SUV 風(fēng)格保險(xiǎn)杠和小鴨尾設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了自身的運(yùn)動(dòng)氣息。其車身尺寸為4770×1880×1490mm，軸距 2735mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車，適合城市通勤。

零跑 B01內(nèi)飾采用雙拼色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上設(shè)置14.6 英寸 2.5K 中控屏和8.8 英寸全液晶儀表，屏幕內(nèi)搭載高通 8295 芯片，并匹配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持 3D 靈動(dòng)桌面、智慧卡片等創(chuàng)新交互方式，且接入通義千問和 DeepSeek 大模型，語音助手可實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話和復(fù)雜指令識(shí)別。輔助駕駛方面，提供兩套輔助駕駛方案，其中高配車型配備激光雷達(dá)，支持高速領(lǐng)航、城市記憶泊車等功能，在同價(jià)位車型中處于領(lǐng)先地位。

動(dòng)力部分，B01 提供 100千瓦、132千瓦、160千瓦 三種動(dòng)力版本，CLTC 續(xù)航分別為 550km 和 650km。此外，該車具備零跑與 Stellantis 聯(lián)合調(diào)校的底盤系統(tǒng)，配合 LMC 爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，在保證舒適性的同時(shí)，提升了高速行駛的穩(wěn)定性。對(duì)于預(yù)算有限但追求科技體驗(yàn)的年輕用戶來說，B01 的綜合表現(xiàn)極具吸引力。

車叔總結(jié)

7 月新車的密集上市，預(yù)示著 2025 年下半年車市將進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)階段。理想 i8 憑借品牌口碑和技術(shù)積累，有望在高端純電 SUV 市場(chǎng)占據(jù)一席之地；樂道 L90 通過蔚來技術(shù)背書和親民價(jià)格，可能成為主流市場(chǎng)的黑馬；零跑 B01 則以高性價(jià)比切入年輕消費(fèi)群體。此外，嵐圖 FREE+、小鵬 G7 等車型也將陸續(xù)登場(chǎng)，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。那么這一輪的新車中，哪款車型能真正打動(dòng)你的心呢？