7月8日，風云（參數丨圖片）A9L正式上市，新車共推出4款配置，售價14.99-20.79萬元。作為奇瑞風云也正式從產品序列升級為風云品牌的首款車型，風云A9L也將向C級車市場發起挑戰。

以前C級轎車市場被合資品牌牢牢把持，后來借助新能源賽道，已經被比亞迪漢分走了一塊蛋糕，這一次風云A9L的胃口也不小。不過要在C級車市場獲得認可，除了價格之外，車輛本身的產品力和品質更為重要。

首先在設計上就要有高級感，風云A9L并沒有沿用風云A8系列的設計，而是采用了更能體現新能源車特點的封閉式前臉與貫穿式燈帶的設計。側面平直的腰線搭配溜背的車頂穩重而不失優雅，車尾則有貫穿式尾燈和電動尾翼的設計。

而5018mm/1965mm/1500mm的長寬高和3000mm的軸距也體現出了C級車應有的氣場。一般來說C級轎車都是偏行政的風格，風云A9L整體也是這個調性，但通過一些細節的處理又能提供相應的運動氛圍，兼顧了個性化需求。

相對于外觀，座艙的高級感會更加直觀。風云A9L整體內飾比較簡潔，提供了暮秋暖陽、晨光柑橘和夜色楓丹三種配色。細節之處，比如雙絎縫工藝的座椅搭配加熱/通風/按摩功能，標配的9安全氣囊，分段式全景天幕，23揚聲器的伯牙之音音響，前后排側窗雙層隔音玻璃，后排側隱私玻璃，車內香氛裝置等都讓風云A9L有了挑戰C級豪華車的底氣。

而智能座艙和智能輔助駕駛則是風云A9L作為新能源車的一大優勢，它搭載了高通驍龍8255車規級芯片并標配15.6英寸中控大屏，支持可見即可說的語音控車以及有線+無線CarPlay、HiCar、CarLink的手機互聯。目前上市的四款車型搭載的都是獵鷹500智能輔助駕駛系統，交付即可支持高速NOA，后續通過OTA升級還可支持10條城市記憶領航路線。

動力方面，風云A9L搭載的是鯤鵬超能電混CDM 6.0，由1.5T鯤鵬超混發動機與電機組成。發動機峰值功率115kW，單電機版本電機峰值功率160kW，峰值扭矩310N.m，虧電油耗低至3.7L/100km，實測純電續航達到260km，綜合續航2500km。雙電機四驅版本，系統綜合功率達到470kW，綜合扭矩854N.m，零百加速僅需4.9s。

值得一提的是，風云A9L采用了前雙叉臂，后五連桿的獨立懸架，部分配置車型還具備CDC電磁減振器和AI數字底盤功能，這些都是風云A9L能夠沖擊C級車市場的硬實力之一。

那么作為消費者，面對風云A9L的4款配置，我們該怎么來選呢？

作為一臺C級車起步不能低，260超長續航豪華版，雖然是入門車型，包括9個安全氣囊，540度全景影像，分段式全景天幕，15.6英寸中控大屏，前排50W手機無線充電等都是標配。另外，在純電續航方面也沒有被區別對待，依然標配了33.68kWh的鯤鵬方刀電池。應該說售價14.99萬的售價還是比較有吸引力，但我們之所以選擇一臺C級車，一般不會只滿足于夠用，往往會對車輛有更高要求。

260超長續航尊貴版售價16.29萬，價格雖然貴了1.3萬，但在智駕硬件方面迎來較大升級，不僅采用了高通SA8620芯片，配備了7個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，可以實現DOW開門預警，并線輔助，泊車輔助，記憶泊車，輔助變道，信號燈識別，方向盤離手檢測，起步提醒，高速路段輔助駕駛等功能。

其它配置方面還增加了自適應遠近光燈，四區域語音喚醒識別，5G車聯網，主動降噪，方向盤加熱，主駕座椅腰部支撐調節/記憶/按摩，前排座椅通風，12喇叭揚聲器，車載空氣凈化器，車內香氛等配置，可以說在智能化和舒適性方面提升非常大，應該說這一配置是全新車型的性價比之選。

接下來是260伯牙奢享版，售價18.29萬，價格貴了2萬。升級的配置有懸架軟硬調節，電動遮陽簾，后排多層隔音玻璃，后排側隱私玻璃，第二排座椅加熱，23喇叭揚聲器等。其實升級的配置不算多，側重點在于懸架和音響系統。

最后是四驅高性能巔峰版，售價20.79萬，價格貴了2.5萬元。首先是性能的升級，相比兩驅版本多了后置電機，電機總功率達到355kW，總扭矩達到634N.m，零百加速僅需4.9s。不過因為電池容量還是33.68kWh，所以WLTC純電續航降低至151km。另外，作為頂配車型，還升級了20英寸輪胎，6活塞卡鉗，感應門把手，電動速控尾翼，疲勞駕駛提醒，面部識別，副駕座椅按摩等配置。頂配車型功能是更全的，但價格也來到了20萬以上。

紅點車評

如果是想買一臺大空間還智能的家用轎車那么260超長續航尊貴版可能會是更多人的選擇。但如果是沖著媲美合資或豪車車去的那么260伯牙奢享版的23揚聲器音響，CDC電磁懸架+AI數字底盤和頂配的雪豹四驅就是更進一步提升品質感的利器。