7月7日,一艘名為“魔幻海洋”的巨輪在紅海荷臺(tái)達(dá)以西51海里處沉沒。這艘六萬三千噸的龐然大物,六天前還在中國(guó)珠海高欄港裝載著六萬三千噸化肥和鐵礦,此刻卻帶著價(jià)值2500萬美元的鋼鐵之軀沉入紅海。
而在它沉沒前的24小時(shí)內(nèi),船身經(jīng)歷了兩次劇烈爆炸,最終在胡塞武裝多波次打擊下葬身海底。
可胡塞打擊這艘巨輪令人困惑不解的真相卻讓人大吃一驚!
7月6日黃昏,“魔幻海洋”號(hào)剛駛過曼德海峽,胡塞武裝的雷達(dá)屏亮起鎖定信號(hào)。
這艘懸掛利比里亞國(guó)旗、由希臘公司運(yùn)營(yíng)的巨輪,2024年11月曾在以色列海法港停靠。正是這個(gè)歷史記錄讓它被胡塞武裝列入“封鎖黑名單”。
當(dāng)它于7月3日進(jìn)入亞丁灣高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)時(shí),胡塞武裝的警告已通過無線電波傳送三次,但船上的國(guó)際船員們或許沒想到,對(duì)方手中的導(dǎo)彈發(fā)射按鈕比外交辭令更快奏效。
18時(shí)32分,第一枚Quds-1反艦導(dǎo)彈呼嘯而至,準(zhǔn)確擊中船艏。船上裝載的硝酸銨化肥原料瞬間被引爆,沖天的火光照亮海面。
19時(shí)左右,兩艘搭載300公斤炸藥的無人自爆艇如海上敢死隊(duì)沖向船舷,在船腹撕開籃球場(chǎng)大小的裂口,海水瘋狂涌入。
22名多國(guó)船員不得不登上救生艇,很快,三架“沙希德-136”無人機(jī)完成了最后一擊,這艘相當(dāng)于兩座足球場(chǎng)大小的鋼鐵巨獸緩緩沉入紅海。
胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞的聲明不帶感情:“我們動(dòng)用兩艘遙控爆炸艇、五枚導(dǎo)彈及三架無人機(jī)直接命中,造成船體進(jìn)水。”
據(jù)悉,整個(gè)行動(dòng)耗資僅560萬美元,不及貨輪價(jià)值的四分之一,其中,自爆艇的導(dǎo)航系統(tǒng)使用烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)流入的民用GPS模塊,成本不足300美元,導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)嫁接俄羅斯Kh-35技術(shù)。
也正是這種“戰(zhàn)地拼裝”的武器系統(tǒng),在紅海上演了現(xiàn)代版“小米加步槍”擊潰“飛機(jī)大炮”的戲碼。
打個(gè)比喻,胡塞武裝的軍火庫(kù)如同軍事界的拼多多,雖然廉價(jià)卻致命。
而英國(guó)皇家海軍分析報(bào)告揭示了他們的創(chuàng)新,將瑞士陀螺儀植入導(dǎo)彈提升三倍精度,用3D打印技術(shù)每月量產(chǎn)200架自殺無人機(jī),而且使用民用技術(shù)被魔改成殺人武器。
這套“癱瘓五連擊”戰(zhàn)術(shù)專門鎖定船只要害:船橋、輪機(jī)艙、舵機(jī)..……每一擊都打在航運(yùn)業(yè)的神經(jīng)節(jié)上。
馬士基和地中海航運(yùn)連夜宣布所有紅海航線改道好望角,這條避險(xiǎn)之路讓歐亞航程增加4000海里,運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)兩周,單箱成本飆升2500美元。倫敦保賠協(xié)會(huì)的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率像坐了火箭,三天內(nèi)從貨值0.7%暴漲至1.8%,一艘普通集裝箱船需多繳45萬美元“買命錢”。
這片昔日繁忙的國(guó)際海道,如今正在快速失血。國(guó)際航運(yùn)商會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,2024年穿越紅海的商船數(shù)量已暴跌73%,其嚴(yán)重程度遠(yuǎn)超當(dāng)年索馬里海盜盛行時(shí)期。
聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)出警告:紅海危機(jī)若持續(xù),2025年全球GDP將被削去0.5個(gè)百分點(diǎn)。
可以說,紅海已成商船墳場(chǎng),船長(zhǎng)們各顯神通尋找護(hù)身符。
但中國(guó)是個(gè)例外。
中國(guó)第46批護(hù)航編隊(duì)靜默穿過曼德海峽,國(guó)防部聲明簡(jiǎn)短克制:“行動(dòng)與地區(qū)局勢(shì)無關(guān),僅為維護(hù)國(guó)際水道安全。”
與此同時(shí),中吉烏鐵路的鋼軌加速鋪設(shè),沙特吉贊港、埃及蘇伊士港的起重機(jī)仍在忙碌……而這些“一帶一路”的替代通道正成為危機(jī)中的生命線。
以色列海法港二季度貨運(yùn)量暴跌60%,而阿曼的薩拉拉港異軍突起,吞吐量激增180%。沙特緊急啟用中國(guó)貸款建設(shè)的紅海-波斯灣陸運(yùn)管道,日均輸送150萬桶原油,也讓這條能源動(dòng)脈成為中東棋局的新籌碼。
甚至越來越多船只通過AIS系統(tǒng)廣播:“本船有中國(guó)船員”“運(yùn)載中國(guó)貨物”這行文字成了性價(jià)比最高的“防彈衣”。而中遠(yuǎn)海運(yùn)則在船舷加裝裝甲板,雇傭武裝安保團(tuán)隊(duì)隨行。
不過,胡塞武裝的“追溯條款”如達(dá)摩克利斯之劍:只要船舶有停靠以色列港口的“黑歷史”,無論更換船旗還是偽裝船東,都難逃精準(zhǔn)打擊。
“魔幻海洋”號(hào)沉沒的濃煙未散,以色列的F-35I機(jī)群已撕裂也門夜空。
7月7日凌晨,“鐵砧行動(dòng)”啟動(dòng):二十余架戰(zhàn)機(jī)攜帶GBU-39小直徑炸彈奔襲1200公里,荷臺(tái)達(dá)港的伊朗油罐在爆炸中化作火球,胡塞武裝90%的燃料儲(chǔ)備灰飛煙滅。
被改造為海上雷達(dá)站的“銀河領(lǐng)袖”號(hào)貨輪在精確打擊中解體——它曾為胡塞導(dǎo)彈提供關(guān)鍵制導(dǎo)。
以色列國(guó)防軍發(fā)表聲明:“這是必要回應(yīng)。”但胡塞武裝的報(bào)復(fù)計(jì)時(shí)器走得更快。空襲后58分鐘,一枚“巴勒斯坦-2”高超音速導(dǎo)彈從也門山區(qū)升空,以16馬赫速度在以色列南部劃出死亡弧線。
盡管以軍發(fā)射12枚攔截導(dǎo)彈,這枚造價(jià)僅200萬美元的“智能穿甲彈”仍突破價(jià)值數(shù)十億的反導(dǎo)系統(tǒng),在埃拉特軍事基地綻放火球。
胡塞武裝的社交媒體賬號(hào)隨即更新:“紅海的浪花,正在書寫新歷史。”
就在襲擊發(fā)生前一周,德黑蘭至荷臺(tái)達(dá)航空貨運(yùn)量暴增400%,被不少猜測(cè),胡塞武裝的導(dǎo)彈部件正是借此通過伊朗航班源源不斷輸入,在72小時(shí)內(nèi)完成組裝并投入實(shí)戰(zhàn)。
這種“即時(shí)制造”模式,哪怕是傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國(guó),也束手無策。
這點(diǎn)上,以色列最深有體會(huì),耗費(fèi)10億美元的空襲,往往只炸毀幾頂帳篷和空油罐,但以色列顯然不會(huì)輕易投降,據(jù)爆料,空軍已開始策劃下一輪空襲。
巴以沖突不見停火,胡塞武裝也不會(huì)善罷甘休,而貨物短缺與經(jīng)濟(jì)滯脹的陰云必將籠罩更多國(guó)家!
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