前段時間捷達(參數丨圖片)又火了!華為創始人任正非一句“世界上最好的汽車是捷達”,把這款老牌經濟型車送上熱搜。
雖然這句話是任老2023年說的。但不可否認的是,捷達確實稱得上經典,德國人用80年時間把捷達的毛病全改完了,對用戶來說,就是皮實耐用的代名詞。
但后來的事大家都知道了,2019捷達成為獨立的品牌,搖身一變成為一汽-大眾第三品牌,時至今日已推出VA3、VA7、VS5、VS7共四款車型,在德系品質和高性價比之下,也曾有過輝煌,但當下的市場表現已經非“低調”了。
在捷達品牌目前的銷量中,VS5貢獻最多,月銷量5k左右,其次是VA3,月銷量能保持在3k左右。
已經很久沒有推新車的捷達,近日也終于有了新消息,VS8已經在路上了。
【捷達VS8】
捷達VS8在設計上煥新全新風格,前臉為無邊界格柵設計,并配貫穿式燈帶,是當下的設計的主流,但好不好看就由用戶來判斷了。但該說不說,綠色車漆還是很好看的。
采用傳統車門把手設計,提供17英寸和18英寸兩種尺寸以及三種造型的輪輞可選。此外還配車頂行李架。尾部為貫穿式燈組,并有“JETTA”字母logo。排氣為隱藏式布局。
車身尺寸方面,長寬高分別為4629/1851/1624毫米,軸距為2731毫米,相較于VS7有所提升,但不多。
內飾采用雙拼設計,淺色系以及打孔座椅還是有一定的高級感的。此外還配置懸浮式中控大屏,副駕前方的發光板也很吸睛。車內幾乎沒有按鍵,換擋為懷擋式機構。同時提供無線充電功能。
動力部分,捷達VS8將搭載EA211DLE1.4T發動機,最大功率為110kW,預計會匹配6擋手自一體變速箱。
【市場競爭】
捷達品牌在獨立后,產品的定價和定位,都是在與國產車競爭,比如吉利博越、傳祺GS4,而德系的發動機與操控調校,也使得其極具優勢,只是全新的品牌和logo,勸退了不少年輕人。尤其伴隨市場競爭,捷達不僅沒有新能源轉型,也很久沒有推出新產品,存在感已經非常低。
但話說回來,老百姓買車,主要就是代步,要求就是品質能好點,不要總出問題,而捷達更好契合這樣的定位,所以即便現在捷達VS5也能有月銷5k的能力,其實還是不錯的。
再看捷達VS8,造型煥新,內飾增強了科技感與品質感,貼近當下的主流用車需求,畢竟你不能對一輛十萬級的SUV要求太多。目前捷達VS7優惠后裸車價八萬多就可以入手,所以,捷達VS8的定價應該就在十萬左右。
所以,如果你喜歡德系的燃油SUV,同時預算有限,這其實是最具性價比的選擇了。
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