近年來(lái)，新能源汽車(chē)以綠色出行、節(jié)能減排及高度智能化等特點(diǎn)快速贏(yíng)得市場(chǎng)青睞，深刻重塑了人們的交通方式，成為越來(lái)越多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的優(yōu)先選擇。

例如在7月8日，南京的溫先生就依靠車(chē)輛內(nèi)置的充電記錄功能，揭穿了4S店將展車(chē)冒充新車(chē)銷(xiāo)售的騙局。

這起事件究竟是如何發(fā)生的？問(wèn)題出在哪里？接下來(lái)小編就帶大家回顧整個(gè)過(guò)程。

本文所述內(nèi)容均有可靠來(lái)源支撐，相關(guān)引用將在文末詳細(xì)列出

“新車(chē)”充電300多次

2025年5月15日，溫先生在南京某品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處，以21.59萬(wàn)元購(gòu)入一輛昊鉑HT電動(dòng)車(chē)型，銷(xiāo)售人員明確表示該車(chē)為全新商品車(chē)，并非展廳展示用車(chē)。

然而僅過(guò)半個(gè)月，溫先生在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，通過(guò)車(chē)載APP顯示的慢充次數(shù)已累計(jì)達(dá)359次，在扣除自己實(shí)際使用的充電量后，車(chē)輛初始充電記錄竟高達(dá)350余次。

面對(duì)這一異常情況，溫先生立即向經(jīng)銷(xiāo)商提出質(zhì)疑。對(duì)方起初解釋稱(chēng)，該車(chē)曾在5月1日至10日期間短暫作為展車(chē)陳列，可能因展廳內(nèi)便攜式充電樁電壓波動(dòng)，造成頻繁斷電并被系統(tǒng)誤記。

但這種說(shuō)法顯然難以成立——慢充通常需要數(shù)小時(shí)完成，即便存在電壓不穩(wěn)定因素，也幾乎不可能在短短十天內(nèi)積累如此龐大的充電頻次。

更令人驚訝的是，經(jīng)銷(xiāo)商并未選擇正面溝通解決，而是試圖以“關(guān)懷慰問(wèn)金”的名義進(jìn)行補(bǔ)償，并要求簽署一份包含限制性條款的保密協(xié)議。

協(xié)議中規(guī)定，若溫先生或其親屬對(duì)外披露此事，需按購(gòu)車(chē)款三倍賠付共計(jì)88萬(wàn)元。法律專(zhuān)家指出，此類(lèi)條款屬于典型的不公平格式合同，涉嫌侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。

溫先生拒絕接受此方案，并向南京市市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)投訴，要求退車(chē)全額退款或獲得約4.3萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)賠償，但經(jīng)銷(xiāo)商態(tài)度強(qiáng)硬，堅(jiān)稱(chēng)數(shù)據(jù)異常屬個(gè)別現(xiàn)象，并否認(rèn)曾銷(xiāo)售展車(chē)。

隨著事件傳播，廣州昊鉑汽車(chē)總部回應(yīng)稱(chēng)“暫未掌握具體情況”，進(jìn)一步引發(fā)公眾對(duì)品牌售后責(zé)任缺失的擔(dān)憂(yōu)。

法律界人士分析指出，若經(jīng)銷(xiāo)商明知車(chē)輛為展車(chē)卻故意隱瞞實(shí)情，可能構(gòu)成消費(fèi)欺詐行為，消費(fèi)者有權(quán)依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》主張“退一賠三”。

新能源汽車(chē)派上大用場(chǎng)

此次事件充分展現(xiàn)了新能源汽車(chē)智能化帶來(lái)的顯著優(yōu)勢(shì)，科技的發(fā)展正全面革新人們的用車(chē)體驗(yàn)。

相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)“一手交錢(qián)一手交貨”的交易模式，新能源車(chē)借助數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程透明化管理，極大提升了用戶(hù)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)的掌控能力。

溫先生正是憑借APP中的充電記錄發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，而這僅僅是新能源汽車(chē)智能功能的一個(gè)縮影。每一次充電的時(shí)間、地點(diǎn)與電量變化都被精準(zhǔn)記錄，不僅幫助車(chē)主全面了解車(chē)輛狀況，也成為維權(quán)的重要證據(jù)。

新能源車(chē)的智能化變革體現(xiàn)在多個(gè)維度。車(chē)主可通過(guò)手機(jī)隨時(shí)查看車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，從電池健康指數(shù)到電機(jī)工作參數(shù)，所有關(guān)鍵信息都清晰可查。

遠(yuǎn)程控制功能大大提升了使用便利性，酷暑時(shí)節(jié)可提前開(kāi)啟空調(diào)降溫，寒冬季節(jié)能預(yù)熱座椅提升舒適度，這些貼心設(shè)計(jì)顯著改善了駕駛體驗(yàn)。

此外，智能導(dǎo)航系統(tǒng)不僅能規(guī)劃最優(yōu)行駛路線(xiàn)，還能根據(jù)實(shí)時(shí)路況和剩余電量推薦合適的充電站點(diǎn)，有效緩解續(xù)航焦慮。

值得一提的是OTA空中升級(jí)技術(shù)，使車(chē)輛如同智能手機(jī)般持續(xù)優(yōu)化迭代，無(wú)需頻繁前往服務(wù)站即可享受最新功能。

盡管新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中難免遭遇各種爭(zhēng)議與挑戰(zhàn)，但不可否認(rèn)的是，它正在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)邁向更加智能、環(huán)保的新階段。

從溫先生的經(jīng)歷可以看出，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)已經(jīng)展現(xiàn)出明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)還將為人們的生活帶來(lái)更多便捷與驚喜。

引發(fā)網(wǎng)友熱議

自新能源汽車(chē)面世以來(lái)，始終伴隨著輿論的關(guān)注與爭(zhēng)議。有人質(zhì)疑其可能泄露用戶(hù)隱私，也有人認(rèn)為汽車(chē)?yán)響?yīng)緊跟時(shí)代步伐，引入先進(jìn)技術(shù)。

此次事件曝光后，網(wǎng)友們圍繞新能源汽車(chē)再次展開(kāi)熱烈討論。

部分網(wǎng)友表達(dá)擔(dān)憂(yōu)：“這個(gè)充電記錄會(huì)不會(huì)暴露個(gè)人隱私？我什么時(shí)候充電、在哪充都被記錄下來(lái)，感覺(jué)像被監(jiān)控一樣……”

隨即有懂技術(shù)的網(wǎng)友回應(yīng)：“你想多了，這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過(guò)加密處理的，比你的微信聊天記錄還要安全！”

更多網(wǎng)民則堅(jiān)定支持新能源汽車(chē)：“我就直說(shuō)了，要不是有這個(gè)充電記錄，誰(shuí)能發(fā)現(xiàn)是展車(chē)？單憑這一點(diǎn)，新能源車(chē)就完勝傳統(tǒng)油車(chē)！”

不少車(chē)主也現(xiàn)身說(shuō)法：“電動(dòng)車(chē)的充電次數(shù)是系統(tǒng)自動(dòng)記錄的，不存在誤差！”

也有網(wǎng)友批評(píng)那些過(guò)度質(zhì)疑新事物的聲音：“現(xiàn)在有些人怎么回事？新能源車(chē)出點(diǎn)問(wèn)題就被無(wú)限放大，燃油車(chē)的問(wèn)題卻視而不見(jiàn)。是接受不了新事物，還是為了博取關(guān)注？”

客觀(guān)而言，任何新技術(shù)在推廣初期都會(huì)面臨爭(zhēng)議。就像當(dāng)年智能手機(jī)剛普及的時(shí)候，也曾有人質(zhì)疑“打電話(huà)發(fā)短信就夠了”。

如今再看，手機(jī)早已成為集娛樂(lè)、辦公、社交于一體的智能終端，讓當(dāng)初質(zhì)疑者紛紛感嘆“真香”！

小編持相同觀(guān)點(diǎn)，與其過(guò)分擔(dān)憂(yōu)新技術(shù)帶來(lái)的變化，不如積極擁抱它所帶來(lái)的生活便利，你們覺(jué)得呢？

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