荷蘭社會文化規劃局SCP（Sociaal en Cultureel Planbureau）呼吁各政黨在10月底議會選舉前做出清晰的選擇，避免做出不切實際的承諾。SCP表示，在競選期間，政客們很容易做出超出其能力范圍的承諾，但這有可能進一步削弱本已低迷的政治信任度。

SCP在今天發布的一份備忘錄中，以庇護和移民政策為例，各政黨可以在起草競選宣言和隨后的任期內參考這份備忘錄。政治領域存在一種傾向，即假裝一切都可以兼顧：限制移民、遵守《聯合國難民公約》等國際協議以及接納經濟所需的移民勞工。

然而，現實情況要復雜得多。社會與文化規劃局研究員惠因克（ Willem Huijnk）表示： “政客們對政府移民管理能力的過度承諾加劇了民眾的憤世嫉俗情緒，并使政府與公民之間的關系變得緊張。”

“復雜的問題沒有單一的解決方案”

惠因克和他的同事在報告中指出，與許多其他國家相比，許多荷蘭人的生活質量較高。與此同時，也面臨著“重大挑戰”，如人口老齡化、勞動力短缺、氣候變化、移民問題和人工智能的興起等。許多人認為，荷蘭正朝著錯誤的方向發展，并對社會結構、經濟適用房短缺、物價上漲以及政治格局感到擔憂。未來幾年，荷蘭安全和國防領域將需要額外的撥款，但這有可能以犧牲其他需要資金的社會問題解決方案為代價。

因此，社會與文化規劃局認為，現在必須做出清晰、務實的政治選擇，并向選民清楚地解釋哪些方案可行，哪些方案不可行。因為，不僅是違背承諾，而且“政治上傾向于將復雜問題簡化為單一原因，從而得出單一的解決方案”。一旦人們意識到這些解決方案并非如此簡單，就會導致長期對政治的不信任。

在SCP看來，這些政治選擇應該主要關注一系列“社會挑戰”，包括某些群體中積累的劣勢，這些劣勢有時會代代相傳。該規劃機構還強調了增強社會韌性的重要性，尤其是在危機時期之外。

惠因克說：“如果你想應對未來的重大危機，僅僅現在購買應急包并采取加高堤壩等技術措施是不夠的。同樣重要的是，我們要加強國家和社區的社會凝聚力，這樣人們才能相互了解，相互認識，并在需要時愿意互相幫助。”

社會文化規劃局提出的其他要點包括在日益昂貴的醫療保健領域做出清晰的選擇、制定公平的氣候政策，以及傾聽民意并仔細權衡利益沖突的良好治理。

此外，加強社會保障工作仍然至關重要，包括簡化福利制度，防止人們被眾多渠道和法規壓得喘不過氣來。

SCP 建議中的一個共同點，是強調社會和政治領域互動與合作的重要性。惠因克指出：“夸大群體間的差異，以及政客有時表現出的完全敵對和嚴厲的語氣，都無助于實現這一點。”

恩斯赫德市欲禁胖胎自行車，動議引發爭議

荷蘭東部的恩斯赫德市可能是荷蘭首個同意在市中心禁行胖胎自行車的城市。然而，目前，這些輪胎厚實的電動自行車很可能仍會在市中心繼續使用。市長將首先在《市政條例》（APV，即地方公共秩序和安全法規）框架內探討實施禁令的相關可能性。

在市議會投票前，屬于地方政黨Burgerbelangen的副市長特特林克（Marc Teutelink）發出警告。特特林克表示：“全面禁止胖胎自行車并非易事，我們會想出辦法，這就是我對這項動議的解讀。任何措施都值得高興。”

如果由與該市的歐盟黨（Volt）、基民盟（CDA）和地方政黨Burgerbelangen Enschede共同提交這項動議的自民黨（VVD）決定，APV法案將會被修改。自民黨的黨團領袖丹尼布姆（Rachel Denneboom）說：“我們會像禁止滑板車一樣，在市中心禁止胖胎自行車。胖胎自行車就是偽裝成自行車的滑板車，我認為禁令應該允許。”

一位恩斯赫德居民寫信給市政府，告知他們這一擾民行為。“人們在街上飛馳，這使得行人無法安全地穿過市中心。”

這位居民說“看到了危險的情況”。

隨著胖胎自行車禁令即將實施，恩斯赫德市中心被禁止的交通工具名單正在不斷增加。自2020年9月起，滑板車、輕便摩托車、踏板車和高速電動助力車均被禁止通行。汽車和卡車也不得通行，除非裝卸貨物，獲得豁免。

不過，這些計劃的可行性令人質疑，引發了市議會一些政黨的批評。綠色左黨（GroenLinks）議員韋塞爾斯（Robin Wessels）說：“這可能是我在這里這么多年目睹的最荒謬的辯論。這項動議提出了我們永遠無法達到的期望，簡直是幼稚的。”

另一個小政黨Van Ek/Woltjer Group的議員范艾克（Piet van Ek）稱其為“一項完全荒謬的動議，純粹是作秀。市議員對這項動議的解讀如此不同，真令人費解。這在法律上是不可能的”。

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