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超級混動技術(shù)再進(jìn)化,領(lǐng)克10 EM-P打造最強(qiáng)電混轎車

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領(lǐng)克汽車即將推出首款中大型豪華運(yùn)動轎車——領(lǐng)克10 EM-P,這款20萬級的電混轎車已于7月4日正式亮相,新車定位“智能電混四驅(qū)轎車”,標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá),號稱混動轎車終局首選。領(lǐng)克以如此溢美之詞形容這款新車,表明它的產(chǎn)品力非常強(qiáng),領(lǐng)克對它也非常有信心。


  從領(lǐng)克汽車目前釋放的一些信息判斷,領(lǐng)克10 EM-P確實是一款綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型。


  首先,來看最關(guān)鍵的動力驅(qū)動系統(tǒng),這是決定一款插電混動車型綜合性能的核心。領(lǐng)克10 EM-P采用了全新升級的EM-P超級電混技術(shù),從多個核心指標(biāo)來衡量,可以說是行業(yè)內(nèi)目前最強(qiáng)的電混技術(shù)。


  全新的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)47.26%,全行業(yè)第一。配合3擋DHT、P1+P3+P4電機(jī),讓領(lǐng)克10 EM-P成為目前二十萬級別唯一標(biāo)配四驅(qū)的電混轎車,動力強(qiáng)、響應(yīng)快,輕松應(yīng)對各種行駛工況,不論是城市還是高速,平地還是高原,去哪兒都好開,不論有電沒電,動力都不衰減。

  領(lǐng)克10 EM-P的3DHT Evo電混系統(tǒng)具有多種工作模式,能滿足各種行車場景。車輛啟動及中低速行駛時(車速低于88km/h),純電優(yōu)先,帶來平順靜謐的純電動車駕駛體驗。車速超過88km/h時,發(fā)動機(jī)進(jìn)入高效工作區(qū)間,車輛會根據(jù)具體行駛工況,采用發(fā)動機(jī)直驅(qū)或者發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動模式。其中,發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式下,能量的傳遞路徑是電混引擎-傳動系統(tǒng)-車輪,相比增程車型的電混引擎-發(fā)電機(jī)-電池-電動機(jī)-傳動系統(tǒng)-車輪的傳遞路徑更短,能量損耗更少。


3擋DHT相比單擋或者2擋DHT的優(yōu)勢也更明顯。在車輛高速巡航時,能降低電混引擎轉(zhuǎn)速,從而降低油耗;在車輛超車或者持續(xù)爬坡時,能降檔增扭,讓超車更利索,持續(xù)爬坡更有勁。

  從動力性能參數(shù)來看,領(lǐng)克10 EM-P的系統(tǒng)最高功率達(dá)390kW,百公里加速5.1秒,虧電油耗低至4.2L/100km(CLTC工況)。在內(nèi)部測試中,相較于兩驅(qū),百公里加速可提高2s,虧電油耗差距小于3%。

  再加上星睿AI云動力2.0系統(tǒng)的能量管理,能讓它基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)、慣用路線、環(huán)境感知、駕駛習(xí)慣,智能調(diào)節(jié)能量管理策略,實現(xiàn)節(jié)能、智能、性能與安全的最佳平衡。

  此外,領(lǐng)克10 EM-P還是20萬級首搭英偉達(dá)Thor芯片的車型,擁有700TOPS強(qiáng)大算力,全系標(biāo)配激光雷達(dá),在千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持下,能實現(xiàn)全場景高階智能輔助駕駛。

其次,來看看領(lǐng)克10 EM-P的電池系統(tǒng)。對于一款電混車型來說,電池系統(tǒng)也非常關(guān)鍵,它決定了車輛的純電續(xù)航里程,也影響車輛的動力性能和補(bǔ)能體驗。

  領(lǐng)克10 EM-P搭載了電混車型專用的金磚電芯超級混動系列,這是吉利控股集團(tuán)推出的首款電混專用電芯,首搭于領(lǐng)克10 EM-P。


這款電芯擁有更高的功率密度(混動車型的電池為功率型,純電車型的電池為能量型),超倍率的放電能力能在電池SOC<20%時,也能滿足整車最高功率放電需求;更長的循環(huán)壽命(4500次滿充滿放循環(huán)后電芯容量仍能保持70%);更快的充電速度(SOC30%-80%最快15min);以及更高的安全性能,已提前滿足新國標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn),并實現(xiàn)軍工級安全保障。滿電狀態(tài)下8針同刺/子彈穿透,均能做到不冒煙、不起火、不爆炸。

續(xù)航里程方面,領(lǐng)克官方尚未公布具體數(shù)據(jù),但可以肯定的是,領(lǐng)克10 EM-P的純電續(xù)航肯定會超過200km。可以參考的是,領(lǐng)克其他EM-P電混車型的純電續(xù)航最高達(dá)到了280km,綜合續(xù)航則超過了1400km。 

  領(lǐng)克10 EM-P已經(jīng)于7月4日發(fā)布,今年下半年將正式上市。

  目前,在中大型轎車市場上,沒有20萬級、標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá)的插電混動產(chǎn)品,這意味著領(lǐng)克10 EM-P在該細(xì)分市場沒有競品。比亞迪今年4月推出的漢L也是一款中大型純電/插混車型,起售價20.98萬元。不過,它的插混四驅(qū)激光雷達(dá)版本售價25.98萬元、純電四驅(qū)激光雷達(dá)版本售價則達(dá)到27.98萬元。如果領(lǐng)克10 EM-P的起售價能低至20萬元左右,那么它的競爭力將非常強(qiáng)。

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