領(lǐng)克汽車(chē)即將推出首款中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)——領(lǐng)克10 EM-P，這款20萬(wàn)級(jí)的電混轎車(chē)已于7月4日正式亮相，新車(chē)定位“智能電混四驅(qū)轎車(chē)”，標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá)，號(hào)稱(chēng)混動(dòng)轎車(chē)終局首選。領(lǐng)克以如此溢美之詞形容這款新車(chē)，表明它的產(chǎn)品力非常強(qiáng)，領(lǐng)克對(duì)它也非常有信心。

　　從領(lǐng)克汽車(chē)目前釋放的一些信息判斷，領(lǐng)克10 EM-P確實(shí)是一款綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型。

　　首先，來(lái)看最關(guān)鍵的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這是決定一款插電混動(dòng)車(chē)型綜合性能的核心。領(lǐng)克10 EM-P采用了全新升級(jí)的EM-P超級(jí)電混技術(shù)，從多個(gè)核心指標(biāo)來(lái)衡量，可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)目前最強(qiáng)的電混技術(shù)。

　　全新的1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)47.26%，全行業(yè)第一。配合3擋DHT、P1+P3+P4電機(jī)，讓領(lǐng)克10 EM-P成為目前二十萬(wàn)級(jí)別唯一標(biāo)配四驅(qū)的電混轎車(chē)，動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快，輕松應(yīng)對(duì)各種行駛工況，不論是城市還是高速，平地還是高原，去哪兒都好開(kāi)，不論有電沒(méi)電，動(dòng)力都不衰減。

　　領(lǐng)克10 EM-P的3DHT Evo電混系統(tǒng)具有多種工作模式，能滿(mǎn)足各種行車(chē)場(chǎng)景。車(chē)輛啟動(dòng)及中低速行駛時(shí)（車(chē)速低于88km/h），純電優(yōu)先，帶來(lái)平順靜謐的純電動(dòng)車(chē)駕駛體驗(yàn)。車(chē)速超過(guò)88km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高效工作區(qū)間，車(chē)輛會(huì)根據(jù)具體行駛工況，采用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)或者發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式下，能量的傳遞路徑是電混引擎-傳動(dòng)系統(tǒng)-車(chē)輪，相比增程車(chē)型的電混引擎-發(fā)電機(jī)-電池-電動(dòng)機(jī)-傳動(dòng)系統(tǒng)-車(chē)輪的傳遞路徑更短，能量損耗更少。

3擋DHT相比單擋或者2擋DHT的優(yōu)勢(shì)也更明顯。在車(chē)輛高速巡航時(shí)，能降低電混引擎轉(zhuǎn)速，從而降低油耗；在車(chē)輛超車(chē)或者持續(xù)爬坡時(shí)，能降檔增扭，讓超車(chē)更利索，持續(xù)爬坡更有勁。

　　從動(dòng)力性能參數(shù)來(lái)看，領(lǐng)克10 EM-P的系統(tǒng)最高功率達(dá)390kW，百公里加速5.1秒，虧電油耗低至4.2L/100km（CLTC工況）。在內(nèi)部測(cè)試中，相較于兩驅(qū)，百公里加速可提高2s，虧電油耗差距小于3%。

　　再加上星睿AI云動(dòng)力2.0系統(tǒng)的能量管理，能讓它基于導(dǎo)航數(shù)據(jù)、慣用路線(xiàn)、環(huán)境感知、駕駛習(xí)慣，智能調(diào)節(jié)能量管理策略，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、智能、性能與安全的最佳平衡。

　　此外，領(lǐng)克10 EM-P還是20萬(wàn)級(jí)首搭英偉達(dá)Thor芯片的車(chē)型，擁有700TOPS強(qiáng)大算力，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持下，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛。

其次，來(lái)看看領(lǐng)克10 EM-P的電池系統(tǒng)。對(duì)于一款電混車(chē)型來(lái)說(shuō)，電池系統(tǒng)也非常關(guān)鍵，它決定了車(chē)輛的純電續(xù)航里程，也影響車(chē)輛的動(dòng)力性能和補(bǔ)能體驗(yàn)。

　　領(lǐng)克10 EM-P搭載了電混車(chē)型專(zhuān)用的金磚電芯超級(jí)混動(dòng)系列，這是吉利控股集團(tuán)推出的首款電混專(zhuān)用電芯，首搭于領(lǐng)克10 EM-P。

這款電芯擁有更高的功率密度（混動(dòng)車(chē)型的電池為功率型，純電車(chē)型的電池為能量型），超倍率的放電能力能在電池SOC<20%時(shí)，也能滿(mǎn)足整車(chē)最高功率放電需求；更長(zhǎng)的循環(huán)壽命（4500次滿(mǎn)充滿(mǎn)放循環(huán)后電芯容量仍能保持70%）；更快的充電速度（SOC30%-80%最快15min）；以及更高的安全性能，已提前滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)軍工級(jí)安全保障。滿(mǎn)電狀態(tài)下8針同刺/子彈穿透，均能做到不冒煙、不起火、不爆炸。

續(xù)航里程方面，領(lǐng)克官方尚未公布具體數(shù)據(jù)，但可以肯定的是，領(lǐng)克10 EM-P的純電續(xù)航肯定會(huì)超過(guò)200km。可以參考的是，領(lǐng)克其他EM-P電混車(chē)型的純電續(xù)航最高達(dá)到了280km，綜合續(xù)航則超過(guò)了1400km。　

　　領(lǐng)克10 EM-P已經(jīng)于7月4日發(fā)布，今年下半年將正式上市。

　　目前，在中大型轎車(chē)市場(chǎng)上，沒(méi)有20萬(wàn)級(jí)、標(biāo)配四驅(qū)和激光雷達(dá)的插電混動(dòng)產(chǎn)品，這意味著領(lǐng)克10 EM-P在該細(xì)分市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)品。比亞迪今年4月推出的漢L也是一款中大型純電/插混車(chē)型，起售價(jià)20.98萬(wàn)元。不過(guò)，它的插混四驅(qū)激光雷達(dá)版本售價(jià)25.98萬(wàn)元、純電四驅(qū)激光雷達(dá)版本售價(jià)則達(dá)到27.98萬(wàn)元。如果領(lǐng)克10 EM-P的起售價(jià)能低至20萬(wàn)元左右，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力將非常強(qiáng)。