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隨著夏季氣溫攀升，市民夜間聚餐、娛樂活動增多，但觥籌交錯間，部分駕駛人將“喝酒不開車”“開車不喝酒”的底線拋之腦后，造成無法挽回的后果。日前，記者從我市公安交管部門獲悉，2025年上半年，全市公安交管部門共查獲酒駕、醉駕交通違法行為2638起，其中酒駕2028起，醉駕610起。市公安局交管支隊表示，將堅持“全時空、全覆蓋、零容忍”，持續加大對酒駕、醉駕等重點交通違法的查處力度，希望廣大機動車駕駛人切勿心存僥幸，要時刻繃緊酒后禁駕這根弦，切莫因一時貪杯悔恨終生。

案例1：隔夜酒惹禍，醉駕司機上演“連連碰”

“喝酒不開車，開車不喝酒”，這已經是深入人心的駕駛人常識了。可是，仍有駕駛人心存僥幸，喝了酒而且還喝醉了酒，竟然還敢開車，以致發生“連環撞”事件，付出的代價實在是夠大。

今年4月8日凌晨，儀征市公安局交管大隊接到群眾報警，民警火速趕往當地事發現場。同時，當地消防部門接到報警后趕赴現場對車輛進行破拆。

事故車輛上的駕駛員陳某被消防員從車內救出，第一時間送往醫院治療。一些村民告訴民警，夜深人靜，寂靜的村莊傳來一聲巨響，大家紛紛從家中走出來。這才發現，一輛面包車將一戶村民的車輛撞到了隔壁一戶人家門口。這次撞擊后，還沒有停止，只見面包車撞向另一輛汽車后，又撞到了一戶房屋的院墻，且車頭擠壓嚴重變形，駕駛人被困在駕駛室內無法動彈。現場一片狼藉，車輛受損嚴重。

為何駕駛人陳某會做出如此瘋狂的舉動？他是否飲酒后開車？經過血液檢測，結果顯示駕駛人陳某血液中的乙醇含量達到了123mg/100ml，達到醉酒駕駛機動車的標準。

陳某交代，自己長期從事蔬菜批發生意，事發前一晚在家喝了點酒，當天凌晨2點開車出發進貨。“我有多年駕駛經驗，而且中間間隔了幾個小時，我也睡了一覺，以為體內的酒精已經代謝了。”

針對這起因隔夜酒引發的“連環”事故，民警指出，中午飲酒晚上開車，或者晚上飲酒第二天早上開車，這些都有酒駕的風險，只要血液中酒精含量超標就能構成酒駕。所以，人醒不等于酒醒，不要以為稍作休息，酒精就會“去無蹤”。

案例2：鄉鎮酒駕無人查？醉駕司機躲進死胡同終落網

今年3月的一天，市公安局交管支隊三大隊在施橋南路開展酒、醉駕集中整治行動。一輛面包車在路口右轉彎，靠近執勤點時突然急剎車，駕駛室內的司機在四岔路口看見民警正在設卡查酒駕，突然改變行駛方向，試圖逃避檢查。

這時駕駛員突然倒車，反常舉動被路口執勤的民警發現。民警立即上前堵住該車的退路，駕駛員仍在繼續倒車。為防止意外事件發生，民警隨即開車與面包車并行，途中喊話，“駕駛人，請配合檢查，立即停車！”

駕駛人依然我行我素，隨后其不再倒車，卻突然調整路線往前開，加大油門撞上警車后，強行奪路而逃。就在這時，增援警力趕到，鐵騎隊員和民警一道，一路追趕逃竄的面包車。面包車一路向施橋北路駛去，該路段也設有酒醉駕查緝點。男子發現無路可逃后，隨即右轉彎將車開進了一處巷子里。男子企圖逃進小巷躲避檢查，不料駛入死胡同，被民警逮個正著。

“警方設卡查酒駕，你應當配合，這種逃竄行為可謂錯上加錯。”民警告知面包車駕駛人季某。經檢查，駕駛人季某呼氣酒精檢測結果顯示其體內酒精含量達90mg/100ml，已構成醉酒駕駛。“因為喝了酒，我看到民警在路口檢查就心虛了。”季某承認，午飯時間自己喝了一兩白酒和一瓶啤酒，以往開車路程不遠，不會這么巧遇上民警查酒駕的。

目前，“開車了”已經成為城市居民拒酒的“尚方寶劍”，而在農村地區，尤其是偏遠縣鄉，“沒人管”和“沒有事”卻仍是勸駕駛人喝酒的托詞，造成農村酒駕現象較城市更為嚴重。

市公安局交管支隊有關負責人表示，一些群眾認為縣鄉道路車少，喝點酒開車只要沒喝醉就不會出事，其實縣鄉道路多為山路，路況較差，彎道多，加上行人、畜力車及摩托車、三輪車等各種類型的機動車混行，飲酒后駕駛機動車發生事故的可能性更大。

【警方提醒】

警惕“隔餐酒”“隔夜酒”，這些酒駕高發“誤區”要警醒

為了打擊酒駕、醉駕在內的嚴重交通違法行為，近年來，全市公安交管部門持續開展酒、醉駕違法行為整治行動，深入分析酒醉駕違法行為的規律特點，科學調配警力，在餐飲娛樂場所周邊道路、城鄉接合部以及國省道等重點路段設置臨時檢查點，采取定點檢查與流動巡邏相結合的方式，對過往車輛進行排查。執勤警員嚴格按照執法程序，做到逢車必查、逢疑必檢，對酒駕醉駕違法行為“零容忍”，形成強有力的震懾。

據統計，2025年上半年，全市公安交管部門共查獲酒醉駕交通違法行為2638起，其中酒駕2028起，醉駕610起。記者從公安交管部門了解到，今年以來查獲的酒醉駕違法行為常發生在凌晨時分。其中不乏“隔夜酒”“隔餐酒”導致酒醉駕被查出的情況。市公安局交管支隊有關負責人表示，駕駛人需要注意的是，睡醒了并不意味著酒醒，“隔夜酒”同樣可能導致酒駕。

這位負責人解釋說，酒精代謝受個體體質、飲酒量、酒精度等多重因素影響，前一天飲酒后次日駕車仍可能面臨酒駕風險。駕車前務必對自身狀態保持清醒判斷，切勿產生僥幸心理，應始終堅守“飲酒不駕車，駕車不飲酒”的安全底線。

關于酒駕、醉駕，一些機動車駕駛人可能存在認知上的誤區。“夏季市民夜間聚餐、娛樂活動增多，酒駕醉駕風險隱患凸顯，大家切忌酒后駕車。”市公安交管部門還梳理了一些酒駕高發“誤區”，提醒機動車駕駛人要深刻認識到酒駕、醉駕等嚴重交通違法行為的危害性，從思想上牢固樹立安全第一意識，從行動上養成文明出行的良好習慣，共同營造夏季安全、暢通的道路交通環境。

誤區一：酒量好，喝一點不影響。酒駕的認定標準和酒量大小沒有任何關系，而要看血液中酒精含量是否達標。

誤區二：酒后挪車不屬于酒駕。根據我國《道路交通安全法》規定：只要將車駛離車原位，就可以認定有了駕駛行為。汽車發動并發生位移，駕駛人即處于駕駛行為中。酒后行駛車速再慢，駕駛人在控制能力和反應能力上也會有不同程度的降低，易發生事故，要以危險駕駛罪懲處。

誤區三：隔餐酒、隔夜酒不屬于酒駕。酒駕不以酒后時間長短界定，而是以血液酒精濃度專業測試結果為標準。如果血液中酒精含量超標，還是會構成酒駕駛或醉駕。

誤區四：搭乘酒駕車不用擔責。根據我國《道路交通安全法》規定：任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。因此，明知駕駛員酒駕依然搭車，或者縱容司機酒后開車的，需要承擔連帶責任。

誤區五：酒后多喝水能稀釋酒精含量。這種做法是沒有用的。酒精檢測儀檢測的是來自肺部的氣體，而不是口腔，不會因為喝幾口水就沖淡。

誤區六：在馬路以外的地點酒駕不違法。根據我國《道路交通安全法》規定：“道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍內但允許社會機動車輛通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。”由此可見，小區、廣場、公共停車場等用于公共通行的地帶都屬于“公共場所”的認定范圍。