夏日炎炎的7月，走進(jìn)中鐵十局濰宿高鐵青島連接線施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴作響、運(yùn)輸車(chē)輛不斷、人員穿梭忙碌，一幅火熱的施工場(chǎng)景正徐徐展開(kāi)。

2025年是濰宿高鐵青島連接線項(xiàng)目攻堅(jiān)突破的關(guān)鍵之年。今年以來(lái)，各項(xiàng)目部在面對(duì)工期短、壓力大等困難條件下，以“大干100天確保產(chǎn)值15億”活動(dòng)為契機(jī)，立足參建單位主責(zé)主業(yè)，“按期完成主體工程，確保既有線運(yùn)營(yíng)安全穩(wěn)定”的核心目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)關(guān)于既有線施工的各項(xiàng)要求，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

吊車(chē)支架

當(dāng)前各項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。在跨膠黃鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，重型機(jī)械密集作業(yè)，建設(shè)者們頂著烈日進(jìn)行鉆孔樁施工、墩臺(tái)鋼筋綁扎、梁體支架搭設(shè)及混凝土灌注等工序。其中，鋼筋籠入孔與檢驗(yàn)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鋼筋籠體積龐大（長(zhǎng)30多米、直徑1．25米）、接頭多、操作復(fù)雜，需多人協(xié)同配合。當(dāng)前日均需完成十余個(gè)鋼筋籠入孔，高溫天氣更增難度。盡管面臨疲勞酷暑挑戰(zhàn)，建設(shè)者們?nèi)詰{借豐富經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技能，持續(xù)推進(jìn)工程。

無(wú)人機(jī)航拍連續(xù)梁

跨S215省道連續(xù)梁（60＋100＋60m）是該標(biāo)段架梁主線的首聯(lián)連續(xù)梁，屬于控制性工程。在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位協(xié)商，將原設(shè)計(jì)的掛籃懸臂澆筑優(yōu)化為梁柱式支架現(xiàn)澆施工，節(jié)省工期60余天，為標(biāo)段架梁奠定基礎(chǔ)。目前，該連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，支架體系搭設(shè)完成70％，計(jì)劃2025年10月底合龍。

報(bào)屋山隧道作為項(xiàng)目重難點(diǎn)工程，面臨圍巖條件復(fù)雜、鄰近既有青鹽鐵路黃山屯隧道多項(xiàng)挑戰(zhàn)，爆破作業(yè)僅能利用鐵路天窗時(shí)段進(jìn)行，每日限爆一次；為確保工程順利推進(jìn)，項(xiàng)目部采取了在既有隧道內(nèi)精準(zhǔn)布設(shè)爆破振速監(jiān)測(cè)儀和變形位移監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)優(yōu)化爆破方案，嚴(yán)格控制爆破振速等技術(shù)措施，截至目前，全長(zhǎng)1835米的報(bào)屋山隧道已累計(jì)完成明洞開(kāi)挖272米、暗洞開(kāi)挖及初支185．4米，工程進(jìn)度已達(dá)總工程量的25％。

航拍報(bào)屋山隧道

在項(xiàng)目“夏日攻堅(jiān)”期間，各項(xiàng)目部組建了樁基、架梁、隧道施工多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)小組強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，明確安全職責(zé)與施工任務(wù)，細(xì)化分解剩余工程并倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。項(xiàng)目掀起了大干熱潮，并緊盯天窗點(diǎn)利用、工序銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)每日安全交底會(huì)、每周進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)、每月專(zhuān)題研判會(huì)，及時(shí)解決設(shè)備干擾、調(diào)度協(xié)調(diào)等難題。

此外，通過(guò)既有線專(zhuān)項(xiàng)安全培訓(xùn)及應(yīng)急演練提升人員技能，加大對(duì)基坑開(kāi)挖、吊裝作業(yè)、臨邊防護(hù)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的隱患排查力度，嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人一防護(hù)”制度，強(qiáng)化施工監(jiān)護(hù)，全方位筑牢安全防線，保障施工質(zhì)量與既有線運(yùn)營(yíng)安全。

濰宿高鐵青島連接線工程新建線路長(zhǎng)108．78公里，全線位于山東省境內(nèi)，途經(jīng)青島市、濰坊市、日照市，連接濰坊至宿遷高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，濰宿高鐵將與津?yàn)H高鐵、濟(jì)青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭高鐵相連接，對(duì)于加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，緩解京滬高鐵運(yùn)輸能力緊張狀況，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)山東半島城市群與京津冀、長(zhǎng)三角，乃至珠三角地區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。