7月11日，第十二屆世界高速鐵路大會技術參觀活動成功舉辦。本次活動由中國鐵道科學研究院集團有限公司和中國鐵路北京局集團有限公司共同承辦，來自國際鐵路聯盟（UIC）和20余個國家、地區及國際組織的270余名政府官員、駐華使節、企業高管、專家學者及媒體記者，搭乘CR400BF-GS復興號智能動車組，深度體驗了中國首條智能高鐵——京張高鐵的運營服務，并高度稱贊中國在智能高鐵領域的創新方案和實踐成果。

上午9時30分，搭載著各方嘉賓的G9981次列車從北京清河站啟程，駛向2022年北京冬奧會重要交通樞紐——太子城站。途中，嘉賓們觀看了中國高速鐵路、智能京張高鐵和復興號技術提升型智能動車組的介紹短片，聆聽了來自中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國中車長春軌道客車股份有限公司的專家以及中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段列車長對智能裝備、智能建造和智能運營的詳細介紹。

經過53分鐘的平穩運行，列車于10時23分準時抵達太子城站。嘉賓們參觀了太子城站現代化的車站服務設施，并在站前廣場與“冬奧之眼”合影留念。在京張高鐵文化展廳，他們聆聽了講解員對官廳水庫特大橋、清華園隧道、新八達嶺長城站等控制性工程，以及京張高鐵智能技術運用的詳細介紹。中國智能高鐵技術創新成果贏得各國嘉賓普遍贊譽。

“非常平穩！”來自法國的I?igo AGUAS ARDAIZ對智能復興號在350公里時速下的表現贊不絕口，“我絲毫未覺速度已達350公里！乘坐體驗輕松舒適至極，這項技術堪稱杰作！”

伊朗代表Ali Abdollahi則高度評價了服務品質：“一切都如此舒適，車廂異常干凈整潔。我認為中國擁有世界上最先進的高鐵系統，確實令人嘆服！”

作為中國中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，京張高鐵連接北京北站與張家口站，全長172公里。它是世界首條設計時速350公里的智能高鐵，充分運用大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術，構建了鐵路工程建設全生命周期管理模式。

開通運營5年多來，京張高鐵運能運力和服務品質不斷提升，累計發送旅客超6700萬人次，便利了沿線群眾出行，有力助推了京津冀協同發展。（工人日報客戶端記者 劉靜）

來源：工人日報客戶端