B-2前段時間火了一把，順帶F-22、F-35也沾了光。不過現在，美國第六代戰斗機，耗資200億美元的F-47“雷電”開發已重新啟動，緊急加速，合同已授予波音公司，預計將在2030年左右開始服役，并達到初始作戰能力。

F-47旨在取代F-22，但它不是簡單的升級，而被寄望顛覆未來的天空游戲規則。F-47到底是什么來頭？有多厲害？將如何改變世界？為什么會重新啟動，我們今天就來好好掰一掰。

◆ 01 名字，三重深意：F-47不只是個代號

首先，為什么要叫F-47？這名字里可全是戲。

致敬傳奇：向上世紀立下赫赫戰功的P-47“雷電”戰斗機致敬，繼承“皮實、強大”的精神血統。

紀念歷史：數字“47”紀念1947年美國空軍正式成為獨立軍種，可以說是“為天生贏家而生”。

總統印記：承認并紀念第47任總統特朗普在該項目推進中的“關鍵支持”，辛苦是干活的，榮譽是領導的。

看出來了嗎？一個名字，既拉攏了歷史情懷，又綁定了政治遺產，還沒出生就自帶“主角光環”。

◆ 02 F-47究竟有多猛？性能據說很“恐怖”

空戰，最終還是要靠實力說話。F-47的性能參數，號稱足以讓任何對手感到窒息。

超長“臂展”：作戰半徑翻倍

F-22的作戰半徑大約是900多公里，F-35是1000公里出頭。而F-47呢？超過1800公里！

這是什么概念？這意味著它可以從更安全的后方基地起飛，輕松覆蓋廣闊的太平洋戰區，對縱深目標進行打擊，來去自如。

絕對隱身：“Stealth++”

如果說F-35的隱身是“Stealth”，F-22是“Stealth+”，那F-47就是 “Stealth++”！

你沒聽錯，這已經不是單純的雷達隱身了。它追求的是在雷達、紅外、電磁等所有頻譜上的“全面消失”，就像一個披著“魔法斗篷”的幽靈，在你毫無察覺的情況下發動致命一擊。

革命性心臟：自適應變循環發動機

F-47能飛那么遠，全靠一顆革命性的“心臟”——NGAP自適應發動機。簡單來說，它就像一臺超級智能的混合動力引擎，可以在兩種模式間自由切換：

戰斗模式：火力全開，提供無與倫比的推力。

巡航模式：切換到超高燃油效率，實現超遠航程。

更重要的是，這顆“心臟”還能提供巨大的電力，為未來裝備激光武器等定向能武器預留了充足的能量接口。是的，你沒看錯，未來的空戰可能真的就是“激光炮”滿天飛了！

◆ 03 真正的顛覆：從單打獨斗到“家族群毆”

如果說以上性能只是“量”的提升，那F-47真正的革命，在于作戰思想的“質變”。它不再是一架機在戰斗，而是一個龐大作戰家族的“族長”。

它的家族成員，就是至少1000架被稱為“協同作戰飛機”（CCA）的無人僚機！

未來的空戰場景可能是這樣的：

一架F-47飛行員在后方安全空域，通過數據鏈指揮著數十架無人機沖在最前面。這些無人“小弟”有的負責偵察，有的負責電子干擾，有的攜帶大量導彈，充當“空中彈藥庫”，甚至可以主動去“趟雷”，執行最高風險的自殺式任務。

F-47就像一個空中指揮官，運籌帷幄，決勝千里。這已經不是戰斗了，這是降維打擊！

有趣的是，在這場無人僚機的競標中，美國空軍竟然把波音、洛馬這些傳統巨頭都淘汰了，選擇了名不見經傳的初創公司安杜里爾（Anduril）。目的很明確：打破壟斷，用更低成本、更快速度，像造手機一樣造無人機！

◆ 04 一場全球參與的“空中競賽”

當然，你也不要被大漂亮這頭紙老虎嚇到。美國六代機在加速，其他國家也沒閑著。第六代戰機的研發，已經是一場關乎國運的全球競賽。

中國：我們的第六代戰機至少有兩個項目在全速推進，并且原型機2024年已進入試飛階段，是美國最重視的競爭者（F-47驗證機2020年試飛，原型機要到2029年才試飛）。據稱這也是美國重啟并加速F-47的主要原因。

歐洲：內部分成了兩個陣營。“暴風”項目（英、意、日）和FCAS項目（法、德、西）各自為戰，進度都相對滯后。

俄羅斯：受限于多種因素，其六代機項目仍停留在概念階段，已經掉隊。

這不僅是技術的比拼，更是國力、決心和戰略遠見的終極較量。

毫無疑問，F-47“雷電”和它的無人機家族，是美國為了維持其空中霸權下的一場“世紀豪賭”。它技術先進、理念超前，但同樣面臨著成本失控、技術集成和網絡安全等巨大風險。

未來的天空，注定不會平靜。F-47及中歐六代機的出現，是一個全新時代的開始——一個由人工智能、無人系統和網絡化作戰主宰的時代。

對于F-47，你怎么看？歡迎在評論區留下你的觀點！

參考文獻：

Fact Sheet: Verifying Information on the F-47 Aircraft and NGAD Program, Strategic Assessment Initiative, March 27, 2025.