財聯(lián)社7月10日訊（實(shí)習(xí)編輯 達(dá)玥/編輯 瀟湘）汽車制造商正催促美國消費(fèi)者在7500美元的稅收抵免政策到期前搶購電動汽車。

在周二，特斯拉官網(wǎng)首頁顯示了一條橫幅：“7500美元的稅收抵免將結(jié)束。請在2025年9月30日前提車。”

同一天，福特汽車將免費(fèi)家用充電樁和安裝服務(wù)延長至9月底，吸引電動汽車購買者。

“大而美”法案中的全面稅收和預(yù)算法案將在九月底取消購買或者租貿(mào)新電動汽車的7500美元的稅收抵免，以及4000美元的二手電動汽車稅收抵免。

美國國會于2008年批準(zhǔn)了針對電動汽車和插電式混合動力汽車的7500美元稅收抵免政策。2022年拜登政府的《通脹削減法案》延長了這一抵免政策，同時將適用范圍限制為在美國生產(chǎn)、且電池及相關(guān)材料達(dá)到一定本土采購比例的電動汽車。

近些年，這些稅收補(bǔ)貼推動了美國電動汽車銷量增長，一些經(jīng)銷商和分析師預(yù)計，消費(fèi)者或?qū)⒃谠摰置庹叩狡谇白ゾo使用這一優(yōu)惠。

“現(xiàn)在無疑是考慮購買電動汽車的好時機(jī)。” Rivian的財務(wù)總監(jiān)Claire McDonough周二在接受采訪時表示。

她指出，一旦稅收抵免政策結(jié)束，Rivian可能會推出額外的激勵措施，包括融資優(yōu)惠，具體取決于整個行業(yè)的反應(yīng)。

美國電動汽車行業(yè)前景蒙陰

在2020年之后的幾年，美國電動汽車需求曾快速增長，但現(xiàn)在這些車型的需求已經(jīng)放緩。汽車行業(yè)高管和分析師警告稱，一旦稅收抵免政策終止，電動汽車銷量可能會進(jìn)一步下滑。

“7500美元的稅收抵免正在推動需求。沒有了這一政策，需求將會放緩。”通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在2024年12月的一場活動中表示。

除此之外，加州大學(xué)伯克利分校、杜克大學(xué)和斯坦福大學(xué)的教授們在11月聯(lián)合開展的一項(xiàng)研究顯示，若沒有這項(xiàng)稅收抵免，電動汽車的注冊量可能會下降27%。

稅收補(bǔ)貼類政策變動已對其他國家的電動汽車普及產(chǎn)生影響。在2023年底補(bǔ)貼結(jié)束后，德國電動汽車銷量就曾出現(xiàn)過大幅下降。

巴克萊分析師也在一份報告中表示：“我們認(rèn)為（第三季度）電動汽車將出現(xiàn)顯著的提前購買潮，而在隨后的幾個月里，銷量將大幅下滑。”

加州尤里卡市諾斯伍德雪佛蘭和現(xiàn)代汽車的銷售經(jīng)理Dmitry Agapitov提到，過去幾次政策截止日前，其汽車經(jīng)銷店的銷量都出現(xiàn)了大幅增長，比如今年春季，消費(fèi)者為避免與關(guān)稅相關(guān)的漲價而紛紛購車。他預(yù)計此次也會出現(xiàn)類似的銷售高峰。

根據(jù)考克斯汽車數(shù)據(jù)顯示，在5月份，美國新電動汽車的平均售價為58000美元，比全行業(yè)新車的平均售價高出10000美元。

美國總統(tǒng)特朗普就任前，其團(tuán)隊(duì)在2024年底就在制定如何取消電動汽車稅收抵免政策。一些消費(fèi)者提前注意到了這一點(diǎn)，因而增加了電動汽車的購買量。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani說：“如果有人還沒買電動汽車，他們很有可能在第三季度被催促下單。消費(fèi)者現(xiàn)在知道一個稅收抵免的截止日期了。”