剛剛過去的6月，享界S9單月交付4154輛，穩居30萬以上新能源轎車銷量榜首。這是一塊過去二十多年里，中國品牌沒能真正站穩的市場區間，被公認是“高端轎車”最難啃的骨頭。而享界S9，用一年的時間交出了漂亮答卷。但如果只看銷量，可能低估了它真正的底氣。

享界S9的成功，不只是產品贏了競品，更是品牌和用戶一起，把“高端轎車”重新定義了。這背后，是用戶從產品到品牌的全面參與：他們在社交平臺上提出換標建議，引發一場自發的“Logo共創”；他們在生活中分享駕駛體驗，讓豪華不再是冷冰冰的參數，而是日常里溫暖的細節；他們走進密云超級工廠，把造車透明化、標準化，變成一場可感可觸的信任建設。

所以，這場名為“悅享自成”的2025享界用戶星享之夜，既是品牌對用戶的一次感謝，也是對豪華范式的一次重新定義。從用戶共創的全新車標，到真實車主的故事分享，再到工廠透明背后的制造底氣，享界在用一種新的方式，回答中國品牌能不能造好高端轎車的問題。

一枚“星”標，回應的是用戶心里的浪漫

如果你留心過享界S9的車主社群，就會發現一個很有意思的現象：從新車上市開始，討論最多的，不是價格、不是配置，而是車標。甚至在社交平臺上，還出現了用戶自發發起的“換標總動員”，一句“希望有一個更有高級感、更有文化味的Logo”，成了大家的共同心聲。

享界沒有假裝沒聽見，更沒有急著拿出一個“自以為是”的方案，而是把這份用戶的熱情當作一次認真的產品共創。

7月8日的用戶之夜，享界全新車標正式發布。發布的不只是一個外觀符號，更是一種態度的兌現：從用戶想法里長出來的設計，才是品牌真正的高級感。華為常務董事、終端BG董事長余承東和北汽集團黨委書記、董事長張建勇共同站在臺上，和用戶一起，見證了這枚“星”的誕生。

這個新車標，既有科技感，又有文化味。它以六邊形為骨架，延續了鴻蒙智行的家族設計，但又通過白銀比例和G3曲率，讓硬朗中帶著東方的留白。中心的雙層結構更顯巧思：上層星芒舒展，像星光漫射，是用戶口中的“浪漫感”；下層采用微米級電鑄工藝，三千圈細密紋理在金屬表面凝練出“見光不見紋”的質感，近看有精致，遠看有辨識度。

這些設計，不是為了做得多炫酷，而是回答用戶提的每一個細節：有人希望高級感別太冷冰冰，有人盼望能多點中國味，有人強調“別做成誰誰誰的翻版，要有自己的辨識度”。最終呈現的，是一枚既克制又耐看的星標，讓人一眼認出是中國品牌自己的設計語言。

從一開始的“想換標”，到最后的“換成這樣真不錯”，享界做的是一件難的事：認真聽取，反復打磨，最終把用戶的審美、品牌的價值和時代的語境，放進同一個Logo里。

這才是豪華品牌和用戶的關系：不是高高在上，而是彼此成就。

一場分享，記錄的是用戶和品牌的雙向奔赴

如果說銷量是品牌和市場的對話，那用戶的故事，才是品牌和生活的交匯點。

這場星享之夜，說是活動，其實更像是一場圍坐而談的聚會。舞臺不大，故事很真。每一個走上臺的車主，都在講自己的生活，不是講享界S9有多好，而是講它怎么剛好出現在自己的生活里，撐住了那些平常不被注意的小細節。

巴黎奧運會即將開幕，田徑女子20公里競走冠軍楊家玉的日常訓練也到了最緊張的階段。她說，享界S9最打動她的，不是動力參數，而是細節里透出的體貼——補妝鏡的柔光，零重力座椅的按摩，一鍵泊車的從容。這些細節，讓她在高強度訓練之外，找到了一點“活得漂亮”的底氣。冠軍的生活，不止是賽場的拼搏，還有回歸日常的自在。

科技奶爸李先生講的是另一種安全感。他在暴雨夜遇到突發狀況，前方視線模糊，本能反應還沒做出決定，享界S9的四顆激光雷達和全向防碰撞系統CAS 3.0，已經提前完成了轉向、剎停、避讓一連串動作，把危險化解在了“沒來得及緊張”的瞬間。對他來說，這不是技術炫技，而是家庭責任的底氣，是“我得平安回家”的那份踏實。

還有攝影愛好者陳先生，他的故事更有生活味：帶著“暈車狗”去遠方，過去是奢望，現在是日常。華為途靈平臺讓行駛平穩，“暈車舒緩模式”和鴻蒙ALPS健康座艙，把寵物的不適降到了最低。開著這輛“入門即滿配”的享界S9，他可以不用考慮目的地，只考慮天氣好不好、心情想不想走。

甚至沈騰也來了。他不講段子，講生活。片場拍攝累的時候，零重力座椅能放松身體，巨幕投影系統2.0讓劇本閱讀更自在。對一個演員來說，這輛車既是休息的空間，也是工作間隙的“移動盲盒”。

這些故事里沒有什么豪華的套路，只有每個人真實生活的不同側面。有人需要安全感，有人需要舒適感，有人需要自由感。但共同的，是他們都找到了自己心里那個“豪華該有的樣子”。

享界講豪華，不是用配置堆砌一個標準答案，而是用場景給出多樣選擇。因為真正的豪華，不是給你什么，而是懂你需要什么。

一座超級工廠，撐起的是用戶大膽喜歡的底氣

真正的豪華，從來不是秀出來的，而是造出來的。在享界，很多用戶喜歡做一件事：開著自己的S9，專程跑一趟北京密云，打卡享界超級工廠。有人把這當作一段生活小旅程，順道去水庫兜風、吃魚；有人把它安排進親子活動，讓孩子看看“一輛車是怎么造出來的”。工廠和生活，不是兩個平行世界，而是在這里自然交融起來。

為什么一家高端品牌，要把制造環節這么赤裸裸地攤給用戶看？理由很簡單：工廠不心虛，用戶才放心。

享界超級工廠，集數字化柔性產線、AI質量檢測、ADS智駕標定中心于一體，能看見的技術都擺在那兒。毫米級的精度控制，CT級藍光掃描，雙團隊交叉質檢，全天候 AI 質檢……不是給媒體拍宣傳片用的，而是每天每時每刻，真正在生產線上跑的標準。每一輛S9出廠之前，都得通過這些嚴苛流程，才算做好了走向用戶的準備。

但更難的是，把“用戶的選擇”變成“工廠的動作”。比如App上下單時選的Nappa真皮、專屬輪轂、獨特配色，都能快速轉化成產線的精準指令。不是庫存挑給你什么，而是工廠做成你要什么。這背后，是產業鏈和制造體系的響應能力，也是定制化與高端感的根本差距。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇在現場說得很直白：“向用戶透明公開制造環節，勝過無數次對品質的宣傳。”

所以你會發現，享界的工廠沒有那么多“儀式感”，但有一種實實在在的“靠譜感”——你可以隨時來看，隨便問，工廠會告訴你答案，因為它對得起你看到的每一處細節。

而在這次星享之夜，余承東還透露了一個新消息：享界的旅行車將在今年秋季發布。產品線再拓展，意味著品牌還在往用戶需求里更深處走。這是享界在30萬+市場站穩腳跟之后，開始主動拓展邊界的信號。

從用戶的星標，到他們的生活故事，從透明的制造，到不斷擴展的產品陣列，享界正在用每一件實事，回答一個不容易回答的問題：

中國品牌，憑什么造好一輛高端轎車？而它給出的答案，是把每一次用戶的選擇，真正做成一件值得被喜歡的事。

一場星享之夜結束了，但關于享界的討論才剛剛開始。

如果回到那個最初的問題：中國品牌二十多年沒拿下的高端轎車市場，為什么享界S9能做到？答案其實不復雜：不是靠單一的產品能力，也不是靠一時的市場機會，而是靠一套完整的價值邏輯——用戶愿意共創，產品值得信賴，制造敢于透明，品牌敢于承擔。

今天的享界，遠沒有走到高端的終點，但至少，它已經走在了一條不靠“標簽”而靠“底氣”的路上。從新車標的發布，到用戶故事的共鳴，再到工廠實力的驗證，每一步都不是獨行，而是品牌和用戶共同走出來的路徑。

接下來，隨著全新旅行車的發布、產品矩陣的完善、體驗生態的延展，享界還會走得更遠。但更重要的是，它證明了：豪華從來不是一個高不可攀的概念，而是可以被重新定義的日常體驗，是每一個認真造車、用心生活的人，都能觸碰到的答案。

星享之夜落幕，但屬于中國高端智造的星光，還在繼續生長。享界會帶著這份初心，和用戶一起，去拓一條從未有人走過的路。